Ha egy autót fóliával csomagol be, az kárt okoz
Sok autós speciális kavicsgátló fóliával ragasztja be autóját. Egy ilyen fólia célja, hogy megvédje a fényezést mindenféle karcolástól és forgácstól, amely elkerülhetetlenül előfordul az autó működése során.
Meg kell jegyezni, hogy minden film két típusra oszlik: vinil és poliuretán. Tulajdonságaikban az elsők inkább műanyagra hasonlítanak, csak melegítés közben tudnak nyúlni. A poliuretán fóliák hasonlóak a gumihoz, mivel képesek rugalmasan változtatni a méretüket.
A vinilfóliák másik hátránya az alacsony hőmérsékletre való érzékenységük. Hidegben egyszerűen lebarnulnak, aminek következtében könnyen elszakadnak és károsítják a festéket. Természetesen a poliuretán fóliák vonzóbbak, de az ilyen anyagok költsége sokkal magasabb, mint a vinil. Az örökkévaló pénzmegtakarítási hajlam miatt az autótulajdonosok azt kockáztatják, hogy több kárt okoznak, mint hasznot a fóliával való ragasztásból.
A korrózió rejtett kialakulása
Először is meg kell értenie a film felvitelének technológiáját. Kiderült, hogy a fóliát csak olyan kifogástalanul sík felületekre lehet ragasztani, amelyeken a legkisebb sérülés sincs. Egy kis forgács vagy apró karcolás további károsodást okoz a bevonatban.
A helyzet az, hogy a fólia alatt egyfajta „üvegház” képződik, ahová a levegő nem jut be, és a hőmérséklet meglehetősen magasra emelkedhet. Mindez korrózió kialakulásához vezet: a kár „terjed” és rozsda borítja. Egy fólia egyszerűen megduzzadhat egy műanyag lökhárítón, de a fém test ilyen esetben javítást igényel.
Az alkalmazási technika megsértése
A ragasztásra való felkészülés egy másik rendkívül fontos szakasz. Az autó felületének nemcsak tökéletesen simanak és tisztának kell lennie. Ezenkívül speciális vegyületekkel kell kezelni, amelyeknek köszönhetően a film sokkal jobban „fekszik”. Ezenkívül az összes kiálló alkatrészt el kell távolítani az autóból: ajtókilincseket, oldalsó tükröket stb.
Mindez nagyon fáradságos üzlet, ezért a filmfeldolgozó szolgáltatást nyújtó kis szolgáltatások gyakran figyelmen kívül hagyják ezeket a szabályokat. A technológia feltörése felgyorsítja a folyamatot és csökkenti a költségeket, de a végén a tulajdonos egy sérült autót kap. A fólia egyenetlenül van ragasztva, vagy nagyon gyorsan elmegy rajta buborékok, gyűrődések és ütések.
Alacsony minőségű anyag
Természetesen érdemes megemlíteni magának a filmnek a minőségét. Fentebb már említettük, hogy helyesebb a poliuretán használata, de költsége többszöröse a vinil költségének. Ráadásul a fólia anyagától függetlenül széles az árak: a legalacsonyabb szint 700 rubeltől indul lineáris méterenként, míg egy igazán jó fólia legalább 5 ezer rubelbe kerül ugyanennyiért.
A megtakarítási vágy ismét cserbenhagyja az autóst, mivel egy rossz minőségű bevonat nem biztos, hogy ellenáll a napsugaraknak. A deformált fóliát gyakran csak festékkel együtt lehet letépni, és akkor sokat kell költeni a test helyreállítására.
Ezért, ha speciális védőfóliával fed le "fecskéjét", akkor csak a jó hírnévvel rendelkező nagy szervizközpontokhoz forduljon. A beillesztés előtt győződjön meg arról, hogy a fényezést rendbe kell tenni, és csak jó minőségű drága fóliát válasszon. Ilyen körülmények között a fólia megbízható védelmet nyújt a sérülésekkel szemben, és nem okoz felesleges problémákat.
