Mikor cserélje le autóját nyári gumikra 2019-re

+ 10C ° és annál magasabb környezeti hőmérsékleten. Ettől a küszöbtől kezdődnek a nyári gumik normál működéséhez megfelelő körülmények. A "váltócipő" időszerűsége meglehetősen releváns pillanat, mivel gazdaságosabbak a téli cipőkhöz képest, mivel gazdaságosabbak. súlya kevesebb és kopása rosszabb. Ha téli gumiabroncsokkal jár nyáron, mind a túlzott üzemanyag-fogyasztás, mind a csökkent fékezési tulajdonságok figyelhetők meg. A lényeg tehát nemcsak a takarékosság: a téli gumik túl hajlékonyak, ami befolyásolja az irányítás minőségét.

Mi történik, ha szezonon kívül használ gumiabroncsokat

A "Shipovka" különös figyelmet igényel, mert ebben az esetben a féktávolság meghosszabbodik, a csapok gyors elvesztése következik be, ami a hasznos tulajdonságok elvesztésével és a balesetek növekedésével jár. Általában meleg időben tövisekkel vezetni barbár. És fordítva, amikor a hőmérséklet + 5C ° alá süllyed, a nyári gumiabroncsok gyorsan keményedni kezdenek, romlik a súrlódási együttható a közte és az útburkolat között, amely tele van sodródásokkal az irányítás teljes elvesztéséig.

Ön is érdekelheti nyári gumiabroncs-értékelés 2019

A Vámunió "A kerekes járművek biztonságáról" című 5.5/018. Számú műszaki szabályzat 2011. Pontja kimondja, hogy a nyári hónapokban szigorúan tilos egy szegett gumiabronccsal rendelkező járművet üzemeltetni. Viszont a naptári télen tilos téli gumiabroncsokkal közlekedni. Sőt, a téli gumiabroncsok egyidejűleg a jármű összes kerekére vannak felszerelve. A műszaki előírásokból egyebek között az következik, hogy a törvénynek megfelelő, csap nélküli téli gumikkal felszerelt autók egész évben működhetnek.

Így a gyűrűs gumiabroncs tulajdonosainak a nyár elején nominálisan át kell cserélniük a téli gumikat nyári gumira. Őszintén szólva ez nem túl kényelmes norma, de van egy kis figyelmeztetés, hogy a helyi önkormányzatok szabadon módosíthatják a feltételeket felfelé. Elvileg délen a regionális hatóságoknak joguk van tiltani a téli gumik használatát, mondjuk márciustól novemberig; vagy északon megrendelhetik szeptembertől májusig. Bár nem jogosultak korlátozni a közvetlen normát, vagyis a tilalom szezonális időszakát az unió övezetében: decembertől februárig beleértve az autókat itt csak téli gumikkal, júniustól augusztusig - csak nyáron szabad üzemeltetni. gumiabroncsok.

Az időjárási és éghajlati viszonyok, a tapasztalatok és a józan ész vezérelve

Akárhogy is legyen, vakon nem követheti az utasításokat, és a szakértők nem javasolják a gumiabroncsok cseréjét azonnal a hótakaró megolvadása és a jég megolvadása után, még akkor sem, ha a hőmérsékleti mutatók elfogadhatóak. Ki kell állni az időt, és várni kell a hirtelen tavaszi hidegcsattanások, a jég és a havazás időszakát. Általában jobb "mozogni". És csak akkor, ha a légkör egyenletesen és fokozatosan melegszik egy átlagos napi + 7-8 C ° -ra, akkor magabiztosan váltson a nyári gumiabroncsokra. Ha még mindig kétségei vannak ezzel kapcsolatban, nézze meg a meteorológusok hosszú távú regionális előrejelzését.

Így vagy úgy, a következő tényezők relevánsak:

1. A gumiabroncsok sorai az aktuális időpontban.
2. Út- és időjárási helyzet.
3. A működés jellemzői.
4. Naptár dátuma.
5. Vezetési élmény.
6. Vidék.

Az élesen kontinentális éghajlatú (Oroszország területének körülbelül felét elfoglaló) területen a hőmérséklet általában "megugrik", és meglehetősen nehéz meghatározni a gumiabroncsok cseréjének pillanatát. Ezért a szezonon kívül, amikor nappal olvadás és éjszaka jég van, a tapasztalt autósok néha csak vészhelyzet esetén hagyják el a garázst. Ebben az időszakban történik a legtöbb baleset.

Összefoglalva: a nyári gumiabroncsokat március-novemberben használják, a téli gyűrűs abroncsokat (M & S) - szeptember-májusban, a téli gumiabroncsokat (M & S) - egész évben. Ez azt jelenti, hogy a téli "csapokat" nyári gumikkal kell kicserélni március, április, május folyamán. És fordítva - szeptember, október, november folyamán.

Hasznos tanácsok

Célszerűbb az összeszerelt kerekeket cserélni, amikor a gumiabroncs már fel van szerelve a korongra (más szóval, nevezzen meg 2 összeszerelt kerek készletet), mert ellenkező esetben az oldalfalak valószínűleg deformálódnak. De főleg akkor, ha amatőrök vesznek részt benne, és amikor tapasztalt műhelymunkásokkal van dolgunk, nincs mitől tartani - csak még több baj.