Mikor kell cimereket cserélni?

Különböző típusú forgó görgők tömítésére leggyakrabban Simmerring típusú gumigyűrűket, közismert nevén zimerezéseket használnak.

Az ilyen típusú tömítések megkövetelik, hogy a tengely felülete ésszerűen sima legyen (minél simább, annál jobb), és gyakorlatilag nincs oldalirányú tengelykitörés. Már a mindössze 0,02 mm-es hengerkifutás a tömítettség elvesztéséhez, valamint a henger felületének kisebb sérüléséhez vezethet. Ezek egy része az O-gyűrű helytelen, korai szétszerelésének a következménye.

Gyakori jelenség, amely a különböző keménységű mozgó elemek egymásra hatását kíséri, a görgőfelület korábbi kopása, mint a gyűrű gumipereme. Ennek az az oka, hogy az olajban vagy zsírban felhalmozódó csiszoló fém- és porszemcsék a gyűrűhöz tapadnak, és csiszolóanyagként működnek, amely a henger forgásakor mélyebbre hatol az acélfelületbe. Ennek eredményeként a gyűrű elveszti feszességét. Ezért a gyűrűk cseréjekor gondosan ellenőrizze a tengelyfelület állapotát a gyűrű tömítőajkával való érintkezési ponton. A hengeren lévő hornyot megmunkálásnak vetik alá, például műszaki krómozással, majd csiszolással. Bizonyos helyzetekben megpróbálhatja megnyomni (ha lehetséges) a tömítőgyűrűt úgy, hogy annak munkaéle egy másik helyen érintkezzen a tengely felületével.

Az O-gyűrűket nem csak akkor kell cserélni, ha szivárogni kezdenek. A különféle, gyakran megelőző célú javítások technológiája új gyűrűk beépítését igényli, még akkor is, ha azok eddig fenntartás nélkül működtek. A tengely egyszerű eltávolítása a gyűrűről már nem garantálja a megfelelő tömítettséget az összeszereléskor.