A Volkswagen Crafter haszongépjárművek a kis- és középvállalkozások igáslovai
Tartalom
A kisbusz, egy kisteherautó és egy kisteherautó a német Volkswagen konszern által gyártott Volkswagen Crafter haszonjármű ugyanazon népszerű modelljének változatai. A kezdeti szakaszban a Mercedes dobozokat telepítették a Crafterre. Az interakció eredménye a Volkswagen Crafter hasonlósága fő versenytársához, a Mercedes Sprinterhez. A saját motor és egy másik gyártó kiváló minőségű sebességváltójának kombinációja tette a VW Craftert népszerű, egyedi, megbízható autóvá.
A Volkswagen Crafter autó főbb műszaki jellemzői
Valójában a Crafter a VW LT haszonjárművek harmadik generációjához tartozik. De mivel ez a régi alváz érdemeinek javítása, az új tervezési eredmények bevezetése, az ergonómiai mutatók komoly javulása volt az eredménye, az alkotók úgy döntöttek, hogy bővítik az üzleti célú autók sorát. A tervezők, mérnökök, dizájnerek kreatív munkája olyannyira megváltoztatta az alapmodellt, hogy a modern furgon új nevet kapott. És csak a VW márka ismerője veszi észre a Volkswagen Crafter 30, 35, 50 hasonlóságát a konszern tipikus fejlesztéseivel.
Általánosságban elmondható, hogy ez a modell kis és közepes méretű járművek családját képviseli, számos módosítással, amelyeket mind emberek, mind áruszállításra terveztek. A konszern modellsort fejlesztett ki a kisteherautótól a magas karosszériáig, hosszú tengelytávig. Magas építési minőségének, megbízhatóságának és sokoldalúságának köszönhetően a VW Crafter népszerű a kis- és középvállalkozások, egyéni vállalkozók, mentőszolgálatok, mentők, rendőrség és más szakosodott egységek körében. Valójában ez a modell folytatja a hasonló Volkswagen autók sorát egy kisebb súlykategóriában: Transporter T5 és Caddy.
A modern Crafter modell új életre talált 2016-ban. Most a piacon háromféle súlykategória-változatban mutatják be a megengedett legnagyobb tömeggel: 3,0, 3,5 és 5,0 tonna, tengelytávja 3250, 3665 és 4325 mm. Az első két modell szabványos tetőmagasságú, a harmadik, kiterjesztett alappal pedig magas. Természetesen a 2016-os modellek mind megjelenésükben, mind a módosítások számában gyökeresen eltérnek a 2006-os autóktól.
Volkswagen Crafter kívül
A második generációs VW Crafter megjelenése nagyban eltér elődei megjelenésétől. Az utastér és az autó belsejének stílusos kialakítását látványos vízszintes karosszériavonalak, összetett oldaldombormű, hatalmas fényszórók, nagy hűtőborítás, oldalsó védőlécek jellemzik. Ezek a lenyűgöző részletek nagyon észrevehetővé teszik a Crafter modelleket, jelezve az erőt és a lenyűgöző méreteket.
Elölről a Crafter szolidnak, divatosnak, modernnek tűnik. Szigorú "arc", a Volkswagen stílusában három vízszintes króm csíkkal, modern LED optikával felszerelve, amelyet fedélzeti számítógép vezérel. A tervezők azonban nem azt a célt tűzték ki maguk elé, hogy a kamionfülkének, a teljesen fémből készült kisteherautónak vagy a kisbusz belsejének lenyűgöző szépséget adjanak. Egy haszongépjárműben a praktikum, a hasznosság, a könnyű kezelhetőség a legfontosabb. Minden modellben átgondolt egy rendszer az áruk be- és kirakodására, az utasok be- és kiszállására. A kisbuszban és a furgonban a széles tolóajtók 1300 mm szélesek és 1800 mm magasak. Rajtuk keresztül egy szabványos targonca könnyedén elhelyezheti az európai raklapokat a csomagokkal együtt a raktér elejébe.
De még kényelmesebb a furgon be- és kirakodása a 270 fokban nyíló hátsó ajtókon keresztül.
Belül Volkswagen Crafter
A furgon raktere hatalmas kapacitással rendelkezik - akár 18,3 m-ig3 hely és nagy teherbírás - akár 2270 kg hasznos teher.
Különféle felületeket fejlesztettek ki, sok kötélzethurokkal a falak mentén a rakomány könnyű rögzítése érdekében. A világítási rekesz hat LED árnyalatot használ, így mindig olyan fényes, mint egy verőfényes napsütéses napon.
A kisbusz belseje tágas, ergonomikus, kényelmes ülésekkel a vezető és az utasok számára. A vezetőülés magassága és mélysége állítható. A kormányoszlop különböző szögekben van rögzítve, megváltoztathatja a kinyúlást. Bármilyen méretű sofőr kényelmesen fogja magát vezetni egy szabványos Volkswagent.
Az előlapot a német szigor, a tiszta egyenes vonalak és a VAG autókra jellemző szokásos műszerkészlet jellemzi. Az embert csak praktikus és hasznos dolgok lephetik meg és csodálhatják meg: mennyezet alatti rekeszek, színes érintőképernyős monitor, kötelező navigáció, hátsó és első parkolóérzékelők. A szem mindenhol kényelmes apróságokon akad meg: aljzatok, pohártartók, hamutartó, nagyszámú fiók, mindenféle fülke. A rendes németek nem feledkeztek meg a szemetes konténerről, amelyet az első utasajtóban és az iratok tárolására szolgáló mélyedésekben helyeztek el.
Gondos tervezők gondoskodtak a kormány, a szélvédő fűtéséről, sőt modelljeiket parkolóőrrel is felszerelték. Azonban sok kényelmi szolgáltatást az ügyfél megrendelésére adnak meg.
VW Crafter teherautó modellek
A Volkswagen Crafter haszongépjárművek mobil, praktikus, sokoldalú járműveknek számítanak. Az erős felfüggesztési rendszernek köszönhetően jól alkalmazkodnak az orosz körülményekhez. Az akár 2,5 tonna rakomány szállításának lehetőségét a tengelytáv speciális elrendezése biztosította. 4 kerék van a hátsó hajtótengelyen, kettő elöl.
A VAG konszern 5 éve fejleszti a Crafter új generációját. Ez idő alatt egy egész teherautó-családot terveztek, köztük 69 módosítást. A teljes sorozat egy- és duplakabinos pickupokból, teheralvázból és teljesen fémből készült furgonokból áll, amelyek három súlykategóriába sorolhatók. Négy változatú dízelmotorokkal vannak felszerelve, 102, 122, 140 és 177 LE teljesítménnyel. A tengelytáv három különböző hosszúságot tartalmaz, a karosszéria magassága három méretben érhető el. Ezenkívül három hajtástípust fejlesztettek ki: első, hátsó és összkerékhajtást. A rakományverziók különféle konfigurációiban számos opció szerepelhet.
Közülük:
- elektromos szervokormány;
- ESP rendszer pótkocsi stabilizálással;
- adaptív sebességtartó automatika;
- Parkolásérzékelők és tolatókamera;
- vészfékező rendszer;
- légzsákok a vezető és az utasok számára, amelyek száma a konfigurációtól függ;
- „halott” zónák vezérlési funkciója;
- távolsági fényszórók automatikus korrekciója;
- jelölésfelismerő rendszer.
Méretek
A Volkswagen Crafter cargo modelleket három súlykategóriában gyártják: 3,0, 3,5 és 5,0 tonna megengedett össztömeggel. A teherbírásuk hasznos tömege a kivitel típusától és a tengelytávtól függ.
Az első és a hátsó kerékpár közötti távolság a következő: rövid - 3250 mm, közepes - 3665 mm és hosszú - 4325 mm.
A teljesen fém karosszériájú, hosszú furgonváltozat meghosszabbított hátsó túlnyúlással rendelkezik. A furgon különböző tetőmagasságokkal rendelhető: normál (1,65 m), magas (1,94 m) vagy extra magas (2,14 m) 7,5 m-ig3. A fejlesztők figyelembe vették azt a lehetőséget, hogy a furgon euróraklapokat is szállíthat, és a padló szélességét a raktérben lévő egyes kerekek ívei között 1350 mm-re tették. A legnagyobb furgonba 5 euro raklap fér el rakományokkal.
A Crafter teherautó két fülkés és négyajtós változatára különösen nagy a kereslet. A tengelytáv mindhárom változatában gyártják. Két kabin 6 vagy 7 fő elhelyezésére alkalmas. A hátsó kabinban 4 személyes ülőhely található. Minden utas hárompontos biztonsági övvel és állítható magasságú fejtámlával rendelkezik. Van a hátsó kabin fűtése, kampók a felsőruházat tárolására, tárolórekeszek a kanapé alatt.
Технические характеристики
A csomagtér térfogatát, a vezető és az utasok kényelmét tekintve lenyűgöző teljesítmény mellett a VW Crafter kiváló tapadást, teljesítményt és környezetvédelmi teljesítményt nyújt. A Crafter cargo modellek dinamikus jellemzőit az MDB moduláris platformon lévő motorcsalád biztosítja.
Ezeket a TDI motorokat kifejezetten a 2. generációs VW Crafter teher- és személyszállító sorozatokhoz tervezték. Jellemzőjük a nagy nyomaték és a gazdaságos üzemanyag-fogyasztás kombinációja. Van egy "start / indítás" funkció, amely automatikusan leállítja a motort, ha leveszi a lábát a gázpedálról. Az elsőkerék-hajtású modelleknél a motor keresztben van elhelyezve, a hátsókerék-hajtásnál és az összkerék-hajtásnál 90-kal van elfordítvaо és hosszában elhelyezve. Európában a motorokat mechanikus 6-fokozatú vagy automata 8-fokozatú sebességváltóval szerelik fel. Vannak első, hátsó és összkerékhajtású modellek.
táblázat: Dízel módosítások műszaki jellemzői
| Dízel motorok | 2,0 TDI (80 kW) | 2,0 TDI (100 kW) | 2,0 TDI (105 kW) | 2,0 BiTDI (120 kW) |
| Motor térfogata, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Elhelyezkedés hengerek száma | sor, 4 | sor, 4 | sor, 4 | sor, 4 |
| Teljesítmény h.p. | 102 | 122 | 140 | 177 |
| Befecskendező rendszer | Közvetlen közös nyomócsöves | Közvetlen közös nyomócsöves | Közvetlen közös nyomócsöves | Közvetlen közös nyomócsöves |
| környezetbarát | 6. Евро | 6. Евро | 6. Евро | 6. Евро |
| Maximális sebesség km/h | 149 | 156 | 158 | 154 |
| Üzemanyag fogyasztás (város / autópálya/vegyes) l/100 km | 9,1/7,9/8,3 | 9,1/7,9/8,3 | 9,9/7,6/8,4 | 8,9/7,3/7,9 |
2017 óta az Euro 5-ös motorokat két változatban - 102 és 140 LE - értékesítik Oroszországban. elsőkerék-hajtással és mechanikus 6-fokozatú sebességváltóval. 2018-ban a német VAG konszern azt ígéri, hogy gondoskodik a hátsókerék-hajtású modellek szállításáról. De az automata sebességváltó berendezést még csak nem is tervezik.
Felfüggesztés, fékek
A felfüggesztés nem különbözik az előző generációs VW teherautó-verzióktól. A szokásos klasszikus elülső séma: független felfüggesztés MacPherson rugóstagokkal. Tartós műanyagból készült rugók kerültek a hátsó függesztett felfüggesztésre, amelyek vagy a hajtótengelyen, vagy a hajtott gerendán nyugszanak. A Crafter 30-as és 35-ös változatoknál a rugó egy lapból áll, a megengedett tömegű teherautóknál hátul ikerkerekek vannak, a rugóban három lapot használnak.
A fékek minden keréken tárcsa típusúak, szellőzők. Van egy jelző az ajánlott sebességfokozathoz, egy elektronikus adaptív rendszer az iránytartáshoz a kijelölt sávok mentén. A vészfékezés kezdetére figyelmeztető jelzés érkezik. A fékek elektronikus differenciálzárral (EDL), blokkolásgátlóval (ABS) és csúszásgátlóval (ASR) vannak felszerelve.
Ár
A haszongépjárművek árai természetesen meglehetősen magasak. A legegyszerűbb 102 LE-s dízel furgon. költségek 1 millió 995 ezer 800 rubeltől. A 140 erős analóg ára 2 millió 146 ezer rubeltől kezdődik. A VW Crafter rakománymodell összkerékhajtású változatáért 2 millió 440 ezer 700 rubelt kell fizetnie.
Videó: 2017 VW Crafter First Drive
Utasmodellek
A Crafter utas modelleket különböző számú utas számára tervezték. Az alváz, a motorok, a sebességváltó nem különbözik a teherszállító furgon modellektől. A különbség az utastérben: ülések, oldalablakok, biztonsági övek jelenléte.
A 2016-os kisbuszok helyközi közlekedésre és fix útvonalú taxikként 9-22 utas szállítására alkalmasak. Minden az utastér méretétől, a motor teljesítményétől, a tengelytávtól függ. És van egy VW Crafter turistabusz is, amelyet 26 férőhelyesre terveztek.
A Crafter utasmodellek kényelmesek, biztonságosak és számos átalakítást tesznek lehetővé. Konfigurációt tekintve a minibuszok nem rosszabbak az autóknál. Van náluk ABS, ESP, ASR rendszer, légzsák, elektronikus szervokormány, klíma.
Táblázat: személyszállító modellek ára
| módosítás | Ár, dörzsölje |
| VW Crafter taxi | +2 671 550 XNUMX |
| VW Crafter mikrobusz klímával | +2 921 770 XNUMX |
| VW Crafter edző | +3 141 130 XNUMX |
Videó: Volkswagen Crafter kisbusz 20 személyes
Vélemények a VW Crafter 2017-ről
A VW Crafter Van (2017–2018) áttekintése
Egy hónapja, hogy elhoztam a Crafterem a szalonból - 2. generáció, 2 l, 177 LE, 6 sebességes. kézi váltó. Még tavasszal rendeltem. A felszereltség nem rossz: LED fényszórók, körutazás, kamera, esőérzékelő, webasto, multimédiás rendszer App-Connect-el stb. Egyszóval minden van, amire szükségem van. 53 000 eurót adott.
A motor, furcsa módon, elég a szemnek. A tapadás még a 2.5-ösnél is jobb. A dinamika pedig kiváló – legalábbis ha figyelembe vesszük, hogy ez egy furgon. Teherrel könnyedén fel tudok gyorsulni 100 km/h-ra, annak ellenére, hogy maximum 80 km/h-val szabad haladni. A fogyasztás több mint kielégítő. Például tegnap 800 kg-ot vittem hátul és egy kb 1500 kg-os utánfutót, így 12 literen belül tartottam. Ha utánfutó nélkül vezetek, még kevesebb lesz - körülbelül 10 liter.
A menedzsment is jó. Egy hónapig annyira megszoktam, hogy most már van kedvem autózni. Az elsőkerék-hajtást választottam - remélem, hogy ezzel télen jobb lesz a terepjáró képesség, mint a hátsóval, és nem kell traktort keresve rohangálnom, mint régen.
A natív optika természetesen fantasztikus – sötétben tökéletesen látható az út. De még mindig ragasztottam egy kiegészítő fényszórót - úgymond a biztonság kedvéért (hogy éjszaka el tudja riasztani a jávorszarvast és más élőlényeket). Nagyon szeretem a multimédiát. Soha nem bántam meg, hogy külön fizettem az App-Connectért. Ezzel a funkcióval nincs szükség navigátorra – csatlakoztathatja telefonját, és annyit használhatja a Google navigációt, amennyit csak akar. Ráadásul Sirivel irányíthatod. A rendes zenére pedig bűn panaszkodni. A hang egy igáslóhoz nagyon megfelelő minőségű. A kihangosító egyébként nem rosszabb, mint a drága autókon.
A Volkswagen Crafter áttekintése
Végül a Volkswagen Crafter mellett döntöttem, mert a tulajdonosok sok véleménye szerint ez az egyik legjobb turbódízel haszonjármű. Nagyon strapabíró, a biztonsági rendszer a legmagasabb szinten van, és a karbantartásban sem olyan igényes. Az ára persze tetemes, de a német minőségért fizetni kell, főleg, hogy ezek a befektetések megtérülnek!
A Volkswagen konszern komolyan gondolja autóinak kereskedelmi célú kiadását. A szakemberek folyamatosan dolgoznak a teherbírás, a raktér térfogatának és az opciók növelésén. Az állandó keresletet elősegíti a hagyományos német minőség, a kényelem és a biztonság iránti törődés, a vágy a legújabb technológiák fejlesztésére és gyakorlatba ültetésére.
