Az ADAC elvégezte a négyévszakos gumiabroncsok téli tesztelését. Mit mutatott?
Téli körülmények között is teljesítenek a négyévszakos gumik? Ezt értékelték a német ADAC autóklub szakértői, akik hét abroncsmodellt teszteltek különböző körülmények között.
A négyévszakos gumiabroncsot, ahogy a neve is sugallja, nyári körülmények között, meleg időben, száraz vagy nedves felületen és télen egyaránt használható, amikor hó esik az úton és leesik a hőmérőben a higanyoszlop. nulla alatt. Ez nagy probléma, mert megfelelő futófelületet és keveréket kell használnia, amely széles hőmérséklet-tartományban jól működik.
Csodák nem történnek
A szakértők azt mondják, hogy az adott időjárási körülményekre tervezett gumiabroncsok mindig jobbak, mint az univerzálisak. Miért? Szilícium-dioxidban gazdag, lágy téli gumikeverék jól teljesít hideg időben, és jobb tapadást biztosít hideg időben. Ráadásul a téli gumikon nagyszámú úgynevezett lamellák, pl. kivágások a jobb tapadásért havon. A négyévszakos abroncsokban számuk kevesebb legyen, hogy elkerüljük a futófelület blokkok túlzott deformációját nagy sebességnél, amikor száraz, felforrósodott aszfalton haladunk.
Akkor miért dobnak piacra a gyártók négyévszakos gumikat? A választás alapja (két garnitúra: nyári és téli helyett) a legtöbb esetben pénzügyi érv, vagy inkább a szezonális gumicsere elkerülésének lehetőségéből adódó megtakarítás.
„A négyévszakos abroncsok, bár némi megtakarítást tesznek lehetővé, a vezetők meglehetősen szűk csoportjára összpontosítanak. Alapvetően olyan emberekről van szó, akik keveset utaznak, pl. évente több ezer kilométert, főként a városban mozognak, és alacsony teljesítményű motorral szereltek autókat” – magyarázza Lukasz Bazarewicz az AlejaOpon.pl-től.
A szerkesztők javasolják:
Koreai hírek premierjei
Terepjáró. Modell áttekintése
Dízel motorok. Ez a gyártó el akar távolodni tőlük
„A négyévszakos abroncsok azzal az irreális feladattal szembesülnek, hogy rendkívül változatos körülmények között kombinálják az optimális tulajdonságokat, és ez lehetetlen. Alacsony hőmérsékleten a négyévszakos abroncsok nem biztosítanak olyan tapadást, mint a téli gumik, száraz és meleg felületen pedig nem fékeznek olyan hatékonyan, mint a nyári gumik. Emellett a lágy gumikeverék nyáron gyorsabban elhasználódik, a lamellák futófelülete pedig nagyobb zajt és gördülési ellenállást kelt. Ezért a négyévszakos abroncsok soha nem lesznek képesek olyan biztonságot nyújtani, mint az adott szezonra tervezett gumik” – mondják a Motointegrator.pl szakértői.
Véleményük szerint a négyévszakos abroncsok használatának egyetlen előnye, ami biztonságot jelent, hogy a vezető jobban felkészült az időjárási körülmények hirtelen változásaira és a váratlan havazásra.
