A Panasonic 4680 cellát vezetett be. A nómenklatúra utolsó nulláját is kidobta.

Amikor a Tesla 2170 cellával hajtott autókat dobott piacra, felhangzott a tiltakozás amiatt, hogy Musk szokásához híven megsérti a bevett rendet, mert ezeket a cellákat 21700-nak kell nevezni. A Panasonic most mutatott be először 4680 cellát a történelem során, és ... elromlott a kialakult hagyomány.

REF. 1865, 2170, 4680

A tokiói (Japán) bemutatón a japán gyártó régi és új elemeit mutatták be. Fényképüket a Wall Street Journal újságírója készítette. Tartalmazza az 1865-ös linket (korábban: 18650), amelyet a Tesla Model S és X, a 2170-es kapcsolatot a Tesla Model 3 és Y, és az új 4680-as kapcsolatot (átmérő 46 mm, magasság 80 mm).

Új 4680 cellát használnak majd a Tesla Model Y strukturált akkumulátorral, a Cybertruckban, a Tesla Semi teherautóban... Nem tudni, hogy ezek a régebbi modellekhez is eljutnak-e, de a Model S Plaid + bejelentése (amelyet eltávolítottak a kínálatból) arra utal, hogy Musk a jövőben minden autóban szeretné használni őket. Már a 2020-as Battery Day alkalmával megmutatta, hogy a megtakarítás (alacsonyabb gyártási költség) és az elektromos járművek választéka szempontjából ezek jelentik az optimális megoldást, még akkor is, ha bizonyos problémákkal járnak:

A Panasonic először mutatta be hivatalosan az új akkumulátorokat. Az akkumulátorgyártó cég vezetője, Kazuo Tadanobu a WSJ-nek adott interjújában elmondta, hogy látta a fényt az alagútban, és kereskedelmi forgalomba hozatalukra készül, vagyis túlmutat a prototípusokon. A gyártósor a tervek szerint 2022 márciusában indul, és a Tadanobu nem határozott meg további határidőket a Teslának történő szállításukra.

A Tesla 2021 harmadik negyedévi pénzügyi eredményeinek bejelentésekor ezt bejelentette "4680-ban 2022 cella jelenik meg a gyártási modellben"... A modell nevét nem hozták nyilvánosságra, valószínűleg egy Berlin (Németország) vagy Austin (Texas, USA) melletti üzemből származó Tesla Model Y lesz.

Ez érdekelheti: