A BMW i Vision Circular koncepciója ellentmondásos az egykor szent vállalati hűtőrács újabb pillantásával.
Ez egyelőre csak koncepció, de a BMW i Vision Circular minden részlete újrahasznosítható, a tetőtől a gumikon át a belsőig.
A BMW az idei müncheni IAA kiállításon bemutatta a nem gyártási célú elektromos jármű (EV) koncepciót, amely az autógyártó központi eleme, amely dicséretes környezetvédelmi teljesítménnyel büszkélkedhet, beleértve a 100 százalékos újrahasznosíthatóságot és a zéró károsanyag-kibocsátású teljesítményt, valamint teljesen új megjelenést. német márkához.
Az i Vision Circular névre keresztelt, és a jelenlegi BMW i3 napfénytetőnél csak valamivel nagyobb méret azt mutatja be (innen ered a "vision" szó), hogy milyen lesz egy prémium családi autó 2040 körül.
Azonban bármilyen futurisztikus is, a négy láb magas, négyüléses egyterű elektromos autót úgy tűnik, az 1980-as évek Memphis Design motívumai, valamint a 40 éves őszi árnyalatok is befolyásolják.
Akárcsak a közelmúltban megjelent BMW-kiadások, mint például a közelgő iX és i4 elektromos autók, az IAA Concept arculata is megosztó, az összes világítóelemet egy teljes hosszúságú hűtőrács tartalmazza – igaz, ezúttal vízszintes, nem pedig függőleges síkban. közel. Az üveglap háttérvilágításként is szolgál.
Míg Adrian van Hooydonk, a BMW formatervezési igazgatója elárulta, hogy az i Vision Circular egyes alkatrészei a közeljövőben bekerülnek majd egyes sorozatgyártású modellekbe, főnöke, a BMW elnöke, Oliver Zipse hangsúlyozta, hogy ez nem „előíze” a hosszú, várt "Neue Klasse" platformra. , ez év elején jelentették be.
A debütálást 2025-re tervezik. Ez egy vadonatúj EV-prioritású belső égésű motor architektúra, amely várhatóan a következő generációs 3-as/X3-as modelleket és azok ágait fogja alátámasztani. A BMW-univerzumban a "Neue Klasse" a hagyományokkal való szakítás történelmi rövidítése, mivel az akkori radikális 1962-es 1500-as sorozatra vonatkozott, amely megmentette a céget a csődtől, és formálta a sportlimuzinok gyártója hírnevét.
Visszatérve a jelenre, az i Vision Circular fő jellemzője az iparágban vezető fenntarthatóság, mivel a koncepciótól és a gyártási folyamatoktól a kész autóig minden a körül forog, hogy több kárt okozzon a bolygónak.
A BMW által "körkörös gazdaságnak" nevezett filozófiához ragaszkodva magában foglalja a festetlen alumínium karosszériát eloxált bronz bevonattal, a hagyományos "díszítések", például a króm hiányát, a nagy energiasűrűségű szilárdtest akkumulátor technológia bevezetését (sajnos ez minden a cégnek ezen a ponton kellene ezt mondania) és még speciálisan készült természetes gumiabroncsokat is.
Az i3-stílusú külső csuklós "portál" ajtókon keresztül történő hozzáférés lehetővé teszi a teljesen újrahasznosítható, ultraminimális kabin kialakítását, amely teljesen semleges a környezetre gyakorolt hatásában, egészen addig a pontig, amíg az élettartam végi szétszerelési követelményeket nem mérgező ragasztókkal és egyszerűen teljesítik. -lazítsa ki az egyrészes rögzítőket.az eltávolítás megkönnyítése érdekében. Az üléskárpit mályvaszínű, bársonyos textúrájú.
Van még egy négyzet alakú kormánykerék, egy lebegő műszerfal, amelyet természetes fával és kristály elemekkel díszítettek, amelyek úgy néznek ki, mint egy gleccser, amely elnyelte a diszkó táncparkettjét, de nincs számlap vagy látható kapcsolóberendezés. A BMW a "phygital" kifejezést (a fizikai és a digitális kombinációja) használja az elektronikus interfész használatának érzésére.
Ezenkívül minden mérőeszköz, járműadat és multimédiás információ megjelenik a masszív szélvédő alsó sávján, és teljesen személyre szabható, így a Mercedes legújabb, 1.4 méteres, az EQS-ben és az EQC-ben használt hiperképernyő-technológiája háttérbe szorul.
Noha az i Vision Circular-ban ma látottak nagy része egyelőre a fantázia birodalma marad, a koncepció célja, hogy meggyőzze a közvéleményt arról, hogy a szén-dioxid-semlegesség a jövő új kötelező luxusa.
„A prémiumhoz felelősség kell – és ez az, amit a BMW képvisel” – mondta Zipse.
