Vége a megfizethető V8-as sportlimuzinnak? Úgy tűnik, az új Chrysler 300 SRT készletei kifogytak, mivel a történelmi amerikai márka alig szerepel a Stellantis jövőbeli tervei között.

Úgy tűnik, a Chrysler V8-as izomautó hosszú útja véget ért.

2017 óta a Chrysler 300 SRT fémjelzi az ausztrál rendőrüldözőket, és sokak számára ez azon kevés módok egyike, hogy a prémium szegmensben kínáltnál jóval alacsonyabb áron ülhessenek V8-as hajtású szedán volánja mögé. üzlet. De most úgy tűnik, mindennek vége.

Valójában az utolsó lehetőség, hogy új SRT Down Under-t vásároljon, már eltelt. A cikk írásakor az összes Ausztráliában található lista gyors átvizsgálása azt mutatja, hogy mindössze 12 vadonatúj 3.6 literes V6 300C szedán volt eladó, SRT V8-asok pedig nem.

A Chrysler 300 ráadásul a márka új tulajdonosának, a Stellantisnak a H2-es eredménybemutatójában sem szerepel, a Chrysler pedig csak futólag említi a jelenleg a harmadik legjobban eladott Pacifica személyautó teljesítményével kapcsolatban. PHEV Amerikában.

A Chrysler 300 hosszú és lassú hanyatláson megy keresztül Ausztráliában, elsősorban a rendőrségnek köszönhetően.

Ezzel szemben a Ram globális sikerét többször emlegették, és a márka agresszív villamosítási időzítését tette közzé számos európai márka számára. Még a Fiat is jól teljesít az új 500 EV-vel és a Strada monocoque-val, amelyet Dél-Amerikában árulnak.

Fontos megjegyezni, hogy a következő két és fél évben 1 tervezett hibrid és elektromos jármű bevezetésével büszkélkedő Stellantis H21 bemutató egy dián a Chrysler rovata teljesen üres.

Az év elején nyilvánvalóvá vált, hogy a V8-as olajszedán a falon, amikor Ausztráliában elkezdtek terjedni a pletykák, miszerint a kereskedők már nem rendelhetnek példányokat az autóból, és hogy a korlátozások teljesen leállították a gyártást.

Később arról számoltak be, hogy a Chrysler márkajelzés nem része az ausztrál Stellantis márkakereskedők bemutatótermének tervezésének, a kereskedők pedig arról számoltak be, hogy 2021-ben új járművek állnak rendelkezésre.

A Chrysler szerződést kötött a New South Wales Highway Patrol 300 SRT szállítására az év vége előtt a BMW 530d alternatívákkal együtt, és a csoport ausztrál részlege egyelőre nem kommentálta a rosszul teljesítő névtáblák leállítását. korlátozott jövő. piaci perspektívánk, mióta Stellantis lettünk.

A második generációs 300-as szedán tíz éves.

Úgy tűnik például, hogy a Fiat súlyos helyzetben van Ausztráliában, nem tervezik piacunkra hozni a népszerű európai 500-as akkumulátoros elektromos ferdehátú modellt, és nem pótolják a megszűnt Jeep Renegade alapú 500X kis SUV-t sem. megértés.

Ezzel a Stellatis ausztráliai gyári reményei látszólag szilárdan a Jeepben és a Peugeotban vannak, és a kiemelkedően sikeres Ramot a független Ateco csoport hozta Ausztráliába.

Az első félévi pénzügyi eredmények bemutatása szerint a Stellantis gőzerővel dolgozik azon, hogy nemzetközi szinten villamosítsa fő vonalát. Az Alfa Romeo az első évben teljesen elektromos lesz, míg a Citroen prémium divíziója, a DS 1 évre már teljesen elektromos lesz.

A Chryslert azonban ne hagyja le örökre. Bár a márka most rosszul néz ki, a Stellantis a szintén majdnem halott Lancia feltámasztásán dolgozik, az új termékek bevezetését 2026-ra tervezik. Carlos Tavares, a csoport vezérigazgatója elmondta, hogy a Stellantis nem tervezi az ernyője alá tartozó márkák megszüntetését.

Átalakítható-e a Chrysler valami mássá az évtized vége előtt? Az idő megmutatja.