Egy autó téli megőrzése vagy a karosszéria, a motor és a belső tér megmentése

Az autóipari technológiát folyamatosan fejlesztik, de elsősorban a fogyasztói minőség javításával. Ellenkező esetben továbbra is ugyanaz a mechanizmus és elektronikus eszközkészlet, mint mindig. Ezenkívül megköveteli a biztonsági intézkedések megtételét a hosszabb állásidő alatt.

Az alkatrészek és alkatrészek csúcstechnológiás bevonatai nem védenek a légkör, a nedvesség, az agresszív anyagok és a hőmérséklet-változások hatásaitól. Ennek eredményeként az autó használaton kívül is elöregszik.

Különleges intézkedések segíthetnek abban, hogy megvédjék a drága, álló helyzetben lévő vásárlást.

Milyen esetekben történik az autók megőrzése?

Azok a helyzetek, amikor egy időre abba kell hagynia az autó használatát, különbözőek lehetnek:

• szezonális szünetek, leggyakrabban télen, amikor a működés nehéz vagy egyszerűen biztonsági okokból nem kívánatos;
• átmeneti pénzügyi nehézségek;
• maga az autó üzemképtelensége a nagyobb javítások kényszerített késésével;
• a tulajdonos távozása hosszú időre szabadságra vagy üzleti igények miatt;
• több járművel.

A gép biztonságát szolgáló egyéb intézkedések mellett a fő szempont a gép műszaki állapota.

Konzerválási eljárás

Az autóvédelmet ritkán bízzák szakemberekre, ezeket az egyszerű eljárásokat általában a tulajdonos maga is el tudja végezni.

szerv

A karosszéria biztonságának optimális feltételei a száraz, fűtetlen garázsban való tárolás lesz, ahol a napi hőmérséklet-ingadozások minimálisak, a csapadék és az ezzel járó páratartalom-emelkedés kizárt. A beáramló nedvesség a korrózió katalizátorává válhat.

Még a fényezés (LCP) sem védi kellőképpen a fémet bizonyos porozitása miatt, különösen a karosszéria rejtett üregeiben, és az elkerülhetetlen sérülések jelenléte a rozsda gyors megjelenéséhez vezet.

1. Először is az autót kívülről és alulról le kell mosni, majd alaposan meg kell szárítani. A hideg évszakban sűrített levegőre lehet szükség a fújáshoz, jobb, ha kapcsolatba lép egy speciális autómosóval.
2. A fényezés minden sérülését a kezelés előtt meg kell javítani, ezektől kezdődnek a korróziós folyamatok. A hibákat fémig megtisztítják a legkisebb rozsdanyomoktól, majd alapozzák és színezik. Ha nincs pénz a kozmetikai kezelésre, elegendő csak a fém lezárása, így professzionális dekoratív szín marad a jövő számára.
3. A lakkra vagy festékre viasz vagy más hasonló alapú védő- és dekoratív bevonatot visznek fel, majd a címkén feltüntetett technológia szerint polírozzák. Nem a szépségről van szó, csak egy fényes rétegnek minimális a porozitása.
4. Az autó alját nem száradó üregtisztítóval kezelik. Ezek a kompozíciók jó folyékonysággal rendelkeznek, és képesek a gyári védelem minden láthatatlan hibáját lezárni.
5. Az alkatrészek réseit és illesztéseit legjobban porvédő szalaggal lehet ragasztani. A króm alkatrészek és a műanyagok bevonhatók ugyanazzal a festéktisztítóval. A króm elhalványulhat a tárolás során.

Ha a garázsnak pincéje vagy gödöre van, akkor azokat be kell zárni. Az onnan kiáramló nedvesség gyorsan korróziós zsebeket képez az alján.

Motor

A motorok jól bírják a tárolást, de ha hosszú az időszak, akkor érdemes intézkedni a belső korrózió megelőzésére. Ehhez minden hengerbe egy kis motorolajat öntünk, és lehetőleg speciális tartósítóolajat, majd a tengelyt kézzel több fordulattal forgatjuk. Ezen eljárás után ne indítsa be a motort.

Lazíthatja a szíj feszességét. Ez megvédi őket a deformációtól, a tengelycsapágyakat pedig a nem kívánt statikus terheléstől.

A tartály teljesen fel van töltve a páralecsapódás elkerülése érdekében. Más folyadékok egyszerűen a névleges szintre emelhetők.

szalon

A kárpitozással és kárpitozással nem lesz semmi, elég csak bezárni az ablakokat és lezárni a szellőzőnyílásokat. Csak gumi ajtó és üveg tömítéseket érdemes feldolgozni, ehhez szilikonzsír kell.

Minden, ami a mosásról és szárításról elhangzott, az utastérre vonatkozik, különösen a szőnyegek alatti hangszigetelésre.

Jobb a száraz tisztítás, de porszívóval is meg lehet boldogulni. A klímaberendezés néhány percre bekapcsol, hogy eloszlassa a zsírt.

akkumulátor

Az akkumulátort el kell távolítani és az autótól elkülönítve kell tárolni, miután előzőleg teljesen feltöltötte, és az elektrolitszintet a normára állította.

Jobb alacsony hőmérsékleten és páratartalom mellett tárolni. A kivezetéseket meg kell kenni az oxidáció ellen, és havonta ellenőrizni kell a töltést, és szükség esetén normálra kell állítani.

Abroncsok és kerekek

A gumi védelme érdekében jobb, ha az autót támasztékokra helyezi, hogy a gumik ne érjenek hozzá a felülethez. Ezután olajozott papírral zárja le a kimenő lengéscsillapító rudakat, ha nincs rajtuk burkolat.

Ne csökkentse a nyomást, a gumiabroncsnak szilárdan fel kell ülnie a felnire. És minden, amit a karosszéria fényezéséről mondtak, a lemezekre vonatkozik.

A megvilágítás befolyásolja a gumi biztonságát. A napfényt és a nappali fényt kerülni kell. Az abroncsokat speciális gumi védő és dekoratív kompozícióval boríthatja be.

Dekonzerválás

Hosszabb tárolás után jobb a motorolajat és a szűrőket cserélni. Indítás után átmeneti füst keletkezhet a hengerekben lévő olajból.

Az egyéb eljárások a konzerválás során összeállított lista szerint történnek. Ellenkező esetben elfelejtheti például a laza öveket.

Ügyeljen arra, hogy minden ellenőrzési eljárást a karbantartási előírásoknak megfelelően végezzen el. Folyadékszintek, abroncsnyomás, a fő- és rögzítőfékrendszer működése. Már csak le kell mosni az autót és egy rövid utazással megnézni.

Néha a kuplungtárcsa ráragad a kézi sebességváltóval szerelt autókra. Ezt az indulás utáni lenyomott pedál melletti gyorsítással és lassítással meghiúsíthatja, ha a meleg motorindítót első fokozatban kapcsolja be.