Autógumi tervezés – minden, amit az egyes gumiabroncs-alkatrészek funkciójáról tudni kell

A gumiabroncsok az autók egyetlen részei, amelyek közvetlenül érintkeznek a talajjal, amelyen haladunk. Elég erősnek kell lenniük ahhoz, hogy biztonságosan leküzdjék az ütéseket és kátyúkat, vagy a nagy és kis köveket. Ki kell bírniuk a több tonnás járművet, és legfeljebb 200 km/h-s sebességgel kell haladniuk. Bár nem mindenki tud róla, nagyon összetett a felépítésük. Érdekel az autógumik gyártása? Olvassa el cikkünket, hogy többet megtudjon róla!

Gumiabroncs-kialakítás – kulcsfontosságú a gumiabroncs futófelülete

A ma használt tömlő nélküli abroncsok 1947-ből származnak. Aztán bevezették őket, és a mai napig folyamatosan fejlesztik. A legfontosabb elem a futófelület, amely az abroncs felületének akár 80 százalékát teszi ki. Ő a felelős a kormánykerék stabilitásáért és tapadásáért vezetés közben. A pályáknak három típusa van:

• szimmetrikus;
• aszimmetrikus;
• irányította.

Minden modern gumiabroncs természetes és szintetikus gumi, valamint korom keveréke. Télen szilícium-dioxidot és például gyantát adnak hozzá. Ha érdekelnek az arányok, rossz hírünk van - minden gyártó titokban tartja ezeket az információkat, nem szeretné, hogy ilyen konkrét adatok a versenytársak kezébe kerüljenek. Mert az autógumik piaca óriási, és a verseny százmillió eurós haszonért folyik. Ez azonban jó hír a sofőrök számára – minél többet költ a gumiabroncsok javítására, annál biztonságosabbá és magabiztosabbá válik a vezetés, a körülményektől függetlenül.

Gumiabroncs oldal

A gumiabroncs kialakításának másik fontos eleme az oldalfal. Előre formált szövetváz rétegekből, valamint gumiból (sokkal rugalmasabb, mint a futófelület) készül. Ennek az elemnek az a célja, hogy megvédje a keretet a sérülésektől és ütésektől, valamint növelje a vezetési kényelmet. Ez a teherátvitelt is befolyásolja.

Ugyanakkor a járművezetők számára fontos információkat helyeznek el a gumiabroncs oldalfalán:

• mérete;
• terhelési index;
• sebességindex;
• a gumiabroncs gyártásának dátuma;
• gumiabroncs gyártója és modell neve.

lábléc

Szakmai neve lábléc, bár sokan gallérnak hívják. A névtől függetlenül fontos funkciót tölt be minden autókeréknél. Felelős a gumiabroncs és a felni közötti kapcsolat stabilizálásáért, ami kulcsfontosságú a közúti biztonság szempontjából. A lábfej acél maggal rendelkezik, és gumizsinórral is fel van szerelve. Ez közvetlenül befolyásolja a gumiabroncsok védelmét az autó súlyából eredő megnövekedett nyomás miatt.

dobgolyó

A gumiabroncs-építésnél nem szabad megfeledkezni a peremhuzalról. Feladata, hogy a gumiabroncsokat a felni peremén tartsa. Természetesen acélhuzalokból készül, amelyeket tekercsekben kötnek össze, és az abroncsperembe ágyazzák. Általában két gyöngyhuzalt használnak, amelyeket nylon hátlapréteggel tekernek. Ez befolyásolja a nagyon nagy terhelésnek az autó gumiabroncsokon keresztüli átvitelét anélkül, hogy fennállna azok szétrepedésének veszélye.

Mi az a szövetváz és mi az abroncsváz?

A szövetváz nem más, mint egy réteg, amely körülveszi az abroncsot. A tetején található. A gyártótól és a gumiabroncs méretétől függően több vagy több mint egy tucat réteg vékony, nagy szilárdságú huzalból áll. Átlósan vannak elrendezve és egymás után ragasztják. Ez szükséges a háromszögek sűrű hálózatának létrehozásához. A karkasz feladata, hogy a gumiabroncsot nagy sebességgel és a rá ható centrifugális erőkkel szemben ellenállóvá tegye, ami vezetés közben veszélyes lehet. Csökkenti a gumiabroncs melegítő hatását. Ha a futófelület maximális kopásáról van szó, ez a réteg jelenik meg először. A gumiabroncs-tervezés egyik legfontosabb eleme.

A gumiabroncs váza a karkasz. Ez sugárirányú modellekre oszlik, amelyekben az alap sugárirányban helyezkedik el, és átlós, amelyben az alap keresztben helyezkedik el. Ez egy több kordrétegből felépülő elem, amelynek feladata, hogy a gumiabroncs vállrészét összekapcsolja a frontális zónával. Az alap általában textilszövetből készül, gyártótól és mérettől függően lehet egy-, két- vagy háromrétegű. Ennek az elemnek a legfontosabb feladata a gumiabroncs megfelelő alakjának megőrzése. A visszanyerés minőségétől függ, hogy az abroncs ellenáll-e a torzulásoknak (gyorsításkor vagy fékezéskor jelentkezhet) és a magas hőmérsékletnek. Ez a réteg kulcsfontosságú a gumiabroncsok tartóssága és minősége szempontjából, a gumiabroncs-építés esetében pedig az abroncsgyártók prioritása. 

A tömítőréteg fontos szerkezeti elem

A tömítőréteg, más néven perem, a gumiabroncs belsejében található, és a gumiabroncs fő része. Ahogy sejthető, feladata, hogy megvédje az abroncsot a víz vagy levegő behatolásától. Ez a réteg ellenáll az oxidálószereknek, valamint savaknak és bázisoknak. Ő az, aki alternatíva a korábban az autógumikban használt kamerák helyett. Ha megnézi a gumiabroncs felépítését, hamar rájön, hogy a perem megakadályozza a gumiabroncs nyomáscsökkenését, és egyben védőréteget is biztosít.

Biztonság vezetés közben

Különböző felületeken vezet, a jó gumik biztonságban lesznek. Ügyeljen a futófelületre, a gumiabroncs felületére és a gumirétegre. Ez befolyásolja a teljesítményt, a vezetési kényelmet és az üzemanyag-fogyasztást is. Nem szabad megfeledkeznünk az összes gumiabroncs által keltett zajszintről. Azonban minél kisebb, annál kényelmesebb a hosszú órákon át tartó vezetés során. Mielőtt folytatná az utazást, ellenőrizze a gumiabroncsok állapotát – a gumiabroncsok feszességét, az acélzsinór állapotát és a csúnya kopást. Ez a négyévszakos, nyári és téli gumikra vonatkozik. Mindegyik, bár másképp van megépítve, hasonló tulajdonságokkal rendelkezik, és az abroncs kialakítása sem tér el lényegesen egymástól.

Az autógumi egy nagyon összetett szerkezet, amely több rétegből áll. Mindegyiknek megvan a maga funkciója - a viszkóz és a poliészter, valamint a lamella egy bizonyos dologért felelős, ami azt jelenti, hogy befolyásolják a vezetési kényelmet. És a biztonság, ami az autógumik esetében kulcsfontosságú. A tervezési megoldások fejlettek, de valószínűleg nem a gyártók mondták ki az utolsó szót. Ha a gumiabroncs-építésről van szó, biztosan nem egyszer meglepetés ér bennünket. Új gumiabroncs vásárlásakor ne csak a gumik méretére, hanem az alkalmazott technológiákra is figyeljünk.