A műszerfal visszajelző lámpái: a legnépszerűbbek jelentése
Ha bármelyik többé-kevésbé modern autó volánja mögé ülünk, akkor a műszerfalon - a sebességmérő, árammérő, fordulatszámmérő, olajhőmérséklet-, hűtőfolyadék- és üzemanyagszint-érzékelők mellett - rengeteg különféle ellenőrző lámpát fogunk látni, amelyek tájékoztatnak. a sofőr egy adott helyzetről.
Ezek a lámpák több típusra oszthatók:
- figyelmeztetés - jelentse például az alacsony üzemanyagszintet a tartályban, az olajnyomás csökkenését, az alacsony olajszintet, az akkumulátor lemerülését és így tovább;
- hibajelentés - Motor ellenőrzése, a motor vagy az automata sebességváltó túlmelegedése, az olaj hőmérsékletének túllépése, a fékfolyadék szintje gyorsan csökken;
- segédrendszer jelzései - általában, ha a lámpa zöld, akkor minden rendben van, és ez az opció jelenleg engedélyezve van, ha az ikon sárga vagy piros, vannak bizonyos problémák, és meg kell kezelni őket;
- kiegészítő rendszerek ellenőrző LED-jei - az indításgátló be van kapcsolva vagy hibásan működik, a sebességtartó automatika be van kapcsolva, veszélyesen csökken az elöl haladó jármű távolsága;
- speciális jelzések - az egyik ajtó nincs becsukva, az egyik utason nincs bekötve a biztonsági öv, ideje a sofőrnek megállni és pihenni stb.
Ezen kívül a panelen speciális táblák találhatók a hibrid autókra vagy az elektromos autókra. Ezek a jelek alacsony akkumulátorszintet, a jármű elektromos áramkörének meghibásodását jelzik.
Ezekkel a szimbólumokkal való navigáláshoz jól meg kell tanulnia az utasításokat, bár a legtöbb ikon intuitív és ismerős még azok számára is, akik nem vezetnek:
- a benzinkút képe - a tartály feltöltésének szintje;
- öntözőkanna cseppel - motorolaj;
- pótkocsi - vezetési mód pótkocsival.
Vannak azonban olyan megnevezések is, amelyeket nehéz megérteni egy felkészületlen személy számára:
- "CK SUSP" - Ellenőrizze a felfüggesztést (ellenőrizze a felfüggesztést vagy az alvázat);
- R.DIFF TEMP - probléma a hátsó differenciálművel, túllépték a hőmérsékletet (Rear Differential Temperature);
- csavarkulcs - ehhez a hibához nincs ikon, és ezt magának kell meghatároznia.
Felhívjuk figyelmét, hogy a LED-ek nem csak a problémát jelzik, hanem a rendszer állapotát is:
- zöld - a rendszer megfelelően működik;
- narancssárga - meghibásodás;
- piros - kritikus hiba.
Nyilvánvaló, hogy az ilyen elnevezések egyre többen jelennek meg a különféle új funkciók megjelenésével. Ha például a 2101-es évek VAZ-70-ét vagy az UAZ-469-et vesszük, aminek műszaki jellemzőiről a Vodi.su-n beszéltünk, látni fogjuk, hogy ezekben az autókban sokkal kevesebb figyelmeztető lámpa van.
UAZ-469 műszerfal
Mint már említettük, az UAZ-469 műszerfala, valamint modernebb megfelelője, az UAZ Hunter nem a legkényelmesebb. Minden eszköz nem közvetlenül a kormány mögött, hanem a középkonzolon található. Ennek ellenére az összes többi mutató tekintetében az UAZ-469 ideális terepjáró.
A panelen több ellenőrző lámpát látunk:
- olajnyomásesés - pirosan világít, általában közvetlenül a motor indítása után világít, és a kívánt nyomás elérésekor azonnal kialszik;
- irányjelzők - a zöld fény villog, ha az irányjelzők be vannak kapcsolva;
- fagyálló túlmelegedése - piros jelzés, világít, ha a hőmérséklet száz fok fölé emelkedik;
- távolsági fényszóró bekapcsolva – ez a lámpa kék színű, és a sebességmérő skáláján található.
Amint látható, a modern autók vezetőivel ellentétben az UAZ-469-es vezetőknek a legtöbb esetben maguknak kellett kitalálniuk, hogy az autó miért nem hajlandó vezetni.
Ellenőrző lámpák a VAZ-2101 panelen
A VAZ-t, vagy inkább a Fiat 124-et nem a hadgyakorlatok zord körülményeihez vagy a külvárosi terepre tervezték, hanem a 70-es évek elejének városlakójának, így sokkal több vezérlőlámpa található a panelen, ill. nem csak zölden vagy pirosan villognak, hanem egy adott ikont is megjelenítenek:
- a rögzítőfék vezérlőjele, a fagyálló szintjének éles csökkenéséről is értesít - folyamatosan pirosan világít;
- olajnyomás - csakúgy, mint az UAZ-469-ben, indításkor világít, vagy amikor a nyomás ténylegesen csökken, miközben a motor jár;
- akkumulátor lemerülése - ha ég, amikor a motor jár, akkor problémák vannak a generátorral vagy a hajtószíj megfeszül;
- irányjelző lámpák, mellékelt méretek, távolsági fényszórók.
A sebességmérő bal oldalán az üzemanyagszint-jelzőt látjuk. Ha kevés maradt a tartályban, a narancssárga fény kigyullad. Általában akkor ég, ha kevesebb, mint öt liter benzin. Nos, a sebességmérőtől jobbra látjuk a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjét - ha a nyíl jobbra mozog, akkor a fagyálló hőmérséklete megközelíti a forráspontot.
Az egyre több új VAZ modell megjelenésével - 2105, 2107, 21099 és így tovább - a vezérlőlámpák bonyolultabbá váltak, és pontosabban írták le a motor állapotát és ezt vagy azt a problémát.
Betöltés…
