Euro NCAP töréstesztek
Újra gyarapodott a legmagasabb ötcsillagos minősítéssel rendelkező autók klubja.
Nekünk, vásárlóknak jó, hogy a gyártók nagy presztízsűek az Euro NCAP tesztek eredményeivel kapcsolatban. Ennek eredményeként biztonságosabb autók gördülnek le a futószalagról. Ugyanakkor nemcsak a nagy limuzinok, furgonok vagy terepjárók érdemlik meg a széf címet. Az olyan autók, mint a Citroen C3 Pluriel, a Ford Fusion, a Peugeot 307 CC és a Volkswagen Touran nagyon jól teljesítettek. Csak várja meg, amíg az első városi autó eléri a maximális pontszámot. Talán a következő Euro NCAP teszten?
Renault Laguna *****
Frontális ütközés 94%
oldalrúgás 100%
Az elülső légzsákok két szinttel rendelkeznek, nagyon jól védik az utasokat. Nem áll fenn a vezető vagy az utas térdének sérülésének veszélye sem. Az ütközés következtében a sofőr lábtere kissé csökkent.
Utazás***
Frontális ütközés 38%
oldalrúgás 78%
A Trajet-et a 90-es évek közepén fejlesztették ki, és ez sajnos azonnal kiderül a teszteredményekből. A vezető és az utas mellkasi, valamint lábai és térdei sérülést szenvedhetnek. Az eredmény csak három csillagra volt elég.
KIS AUTÓK
Citroen C3 Pluriel ****
Frontális ütközés 81%
oldalrúgás 94%
Annak ellenére, hogy a Citroen C3 Pluriel kisautó, kiváló eredményt ért el, még merev karosszériás ősénél is jobbat. A frontális ütközést a tetőn lévő keresztrudak nélkül hajtották végre a megbízhatóbb eredmény érdekében. Ennek ellenére az eredmény irigylésre méltó.
Toyota Avensis *****
Frontális ütközés 88%
oldalrúgás 100%
Az Avensis karosszériája nagyon stabil, az autó kiváló eredményeket mutatott oldalütközésben. Az első alkalommal alapfelszereltségként használt vezető térdlégzsák kiválóan tesztelt, minimálisra csökkentve a sérülésveszélyt.
Kia Carnival / Sedona**
Frontális ütközés 25%
oldalrúgás 78%
A legrosszabb eredmény az utolsó tesztben - csak két csillag, a nagy méretek ellenére. Az autó belseje egy frontális ütközésnél nem volt túl kemény, a sofőr a frontális ütközési teszten a fejét és a mellkasát a kormányon ütötte.
Nissan Mikra ****
Frontális ütközés 56%
oldalrúgás 83%
Hasonló eredmény, mint a Citroen C3 esetében, a karosszéria jól véd a sérülésektől, frontális ütközés esetén riasztóan nagy terhelés figyelhető meg a vezető mellkasán. Az övfeszítő nem működött megfelelően.
Felsőkategóriás AUTÓK
Opel Signum ****
Frontális ütközés 69%
oldalrúgás 94%
A kétfokozatú első légzsákok jól tették a dolgukat, de a vezető mellkasa erősen megterhelt. Fennáll a sérülés veszélye a vezető és az utas térdében és lábában is.
Renault Space *****
Frontális ütközés 94%
oldalrúgás 100%
Az Espace lett a második kisteherautó a Peugeot 807 után, amely az Euro NCAP csúcspontját érte el. Ráadásul jelenleg ez a világ legbiztonságosabb autója, természetesen az Euro NCAP által teszteltek között. Más Renault autók is csatlakoztak hozzá - Laguna, Megane és Vel Satisa.
Reno Tvingo***
Frontális ütközés 50%
oldalrúgás 83%
A teszteredmények után egyértelmű, hogy a Twingo már elavult. Különösen nagy a sérülésveszély a vezető lábainak korlátozott helyével, és a tengelykapcsoló-pedál megsérülhet. A műszerfal kemény részei is veszélyt jelentenek.
Saab 9-5 *****
Frontális ütközés 81%
oldalrúgás 100%
2003 júniusa óta a Saab 9-5 intelligens biztonsági öv-emlékeztetővel van felszerelve a vezető és az első utas számára. A Saab karosszériája nagyon jó védelmet nyújt az oldalütközési teszt során – az autó a legmagasabb minősítést kapta.
Terepjárók
BMW X5 *****
Frontális ütközés 81%
oldalrúgás 100%
Túl nagy erő nehezedett a sofőr mellkasára, és fennáll a lábsérülés veszélye is a műszerfal kemény részein. A BMW megbukott a gyalogos törésteszten, mindössze egy csillagot kapott.
KOMPAKT AUTÓK
Peugeot 307 SS ****
Frontális ütközés 81%
oldalrúgás 83%
A Citroenhez hasonlóan a Peugeot-t is behúzott tetővel frontális ütközési tesztnek vetették alá. Ennek ellenére nagyon jó eredményt ért el. A tesztelők egyetlen fenntartásai a műszerfal kemény elemeivel kapcsolatosak voltak, amelyek megsérthetik a vezető lábát.
MINIVEK
Ford Fusion****
Frontális ütközés 69%
oldalrúgás 72%
A Fusion belseje mindkét teszten jól tartotta magát, csak egy frontális ütközés okozott enyhe belső deformációt. Túl nagy erő hatott a vezető és az utas mellkasára.
Volvo XC90 *****
Frontális ütközés 88%
oldalrúgás 100%
Az első ülésen utazók némileg túlzott mellkasi igénybevételnek vannak kitéve, de valójában ez az egyetlen panasz a nagy Volvo SUV-ra. Remek oldalrúgás.
KÖZÉP OSZTÁLYÚ AUTÓK
Honda Accord****
Frontális ütközés 63%
oldalrúgás 94%
A vezetőoldali légzsák egyfokozatú, de jól véd a sérülésektől. A műszerfaltól a lábak sérülésének veszélye áll fenn, érdemes hangsúlyozni, hogy a hárompontos biztonsági öv a hátsó ülés közepén ülő utasnál is használatos.
Volkswagen Turan ****
Frontális ütközés 81%
oldalrúgás 100%
A Touran volt a második autó, amely három csillagot kapott a gyalogos törésteszten. Az elülső és oldalsó ütközési tesztek azt mutatták, hogy a karosszéria nagyon stabil, a Volkswagen kisbusz pedig megközelíti az ötcsillagos minősítést.
Kia Sorento ****
Frontális ütközés 56%
oldalrúgás 89%
A Kia Sorento tesztjeit egy éve végezték el, a gyártó javított az első ülésen utazók térdvédelmén. A négy csillag megszerzéséhez elég volt, de a hiányosságok megmaradtak. Nagyon rossz eredmény gyalogos elütésekor.
