EuroNCAP töréstesztek. Biztonsági okokból összetörik az új autókat
Az Euro NCAP szervezet fennállásának 20 éve alatt közel 2000 autót tört össze. Ezt azonban nem rosszindulatúan teszik. A biztonságunkért teszik.
A legutóbbi töréstesztek azt mutatják, hogy az európai piacon kínált új autók biztonsági szintje folyamatosan javul. Ma már csak egyéni autók vannak, amelyek 3 csillagnál kevesebbet érdemelnek. Másrészt a legjobb 5 csillagos hallgatók száma emelkedik.
Csak a tavalyi évben az Euro NCAP 70, az európai piacon kínált új autó töréstesztjén végzett. Megalakulása óta (alapítása 1997-ben) pedig – mindannyiunk biztonságának növelése érdekében – közel 2000 autót tett tönkre. Ma már egyre nehezebb elérni a maximális ötcsillagos pontszámot az Euro NCAP teszteken. A kritériumok egyre szigorúbbak. Ennek ellenére az 5 csillagot kapott autók száma folyamatosan növekszik. Hogyan válasszunk biztonságosabb autót a kevés azonos minősítésű autó közül? Ebben segíthetnek az éves Best in Class címek, amelyeket 2010 óta minden szegmensben a legjobb autóknak ítélnek oda. A cím elnyeréséhez nemcsak öt csillag megszerzése szükséges, hanem a lehető legmagasabb eredmények a felnőtt utasok, a gyermekek, a gyalogosok védelme és a biztonság terén is.
Ebben a tekintetben tavaly határozottan a Volkswagen nyert hétből hármat. A Polo (szupermini), a T-Roc (kis terepjárók) és az Arteon (limuzinok) voltak a legjobbak kategóriájukban. A maradék három Subaru XV, Subaru Impreza, Opel Crossland X és Volvo XC60 lett. A Volkswagen nyolc év alatt összesen hatot kapott ezekből a rangos díjak közül (2010 óta az Euro NCAP ítéli oda a „Kategória legjobbja” díjat). A Fordnak ugyanannyi címe van, más gyártóknak, például a Volvonak, a Mercedesnek és a Toyotának 4, 3 és 2 „Kategória legjobb” címe van.
A szerkesztők javasolják:
A rendőrségi sebességmérők rosszul mérik a sebességet?
Nem tudsz vezetni? Ismét sikeres lesz a vizsgád
A hibrid hajtások típusai
Az Euro NCAP szervezete továbbra is szigorítja azokat a kritériumokat, amelyeknek teljesülniük kell a maximális ötcsillagos minősítés megszerzéséhez. Ennek ellenére a tavaly vizsgált 44 járműből akár 70 is megérdemelte. Ezzel szemben 17 autó csak 3 csillagot kapott.
Érdemes elemezni a három csillagot kapott autók eredményeit. Jó eredmény, különösen kis autóknál. A 2017-es „háromcsillagos” autók csoportjába a Kia Picanto, a Kia Rio, a Kia Stonik, a Suzuki Swift és a Toyota Aygo tartozott. Kétszer tesztelték őket - standard változatban és "biztonsági csomaggal", azaz az utasok biztonságát növelő elemek. Ennek az eljárásnak az eredménye pedig jól látható - az Aygo, a Swift és a Picanto egy csillagot javult, míg a Rio és a Stonic a maximális értékelést kapta. Mint kiderült, a kicsik is biztonságban lehetnek. Ezért új autó vásárlásakor gondoljon további biztonsági csomagok vásárlására. A Kia Stonic és a Rio esetében ez 2000 PLN vagy 2500 PLN többletköltség – ennyit kell fizetni a Kia Advanced Driving Assistance csomagért. Tartalmazza többek között a Kia Brake Assist és az LDWS – sávelhagyásra figyelmeztető rendszert. A drágább változatoknál a csomagot a tükrök holtterében lévő autóra figyelmeztető rendszer egészíti ki (a felár 4000 PLN-re emelkedik).
Olvassa el még: A Lexus LC 500h tesztelése
A kicsi is biztonságos lehet az alapfajtában. A Volkswagen Polo és a T-Roc eredményei ezt igazolják. Mindkét modell alapfelszereltsége a Front Assist, amely figyeli az autó előtti teret. Ha túl kicsi a távolság az elöl haladó járműtől, grafikus és hangjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt, és le is fékezi a járművet. A Front Assist felkészíti a fékrendszert a vészfékezésre, és amikor úgy találja, hogy az ütközést nem lehet elkerülni, automatikusan teljes fékezést hajt végre. Fontos, hogy a rendszer felismeri a kerékpárosokat és a gyalogosokat is.
Tehát mielőtt autót vásárolna, gondolja át, hogy jobb-e, ha hozzáad egy keveset, és fejlett biztonsági rendszerrel felszerelt autót vásárol, vagy azokat a modelleket válassza, amelyekben már alapfelszereltségben szerepel.
