Rövid teszt: Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Business

Nézzen rá, Mr. Sportback. Kívülről csak piros festést és esetleg piros féknyergeket akar egy sportolótól, és gondolkodás nélkül ragasztatnának egy S jelvényt a csomagtérajtóra, diffúzorral, akár RS-sel is. Coupé vonalak (az öt ajtó ellenére), 19 hüvelykes kerekek, kis távolság a talajtól… Parkolva vagy vezetve az A5 Sportback egy gyönyörű autó, amely tompa színe ellenére is felkapja a fejét.

Milyen a szíve? Valljuk be, 177 turbódízel ló nem az, amit a látszat jósol. A sport hatalmas kerekekkel és sport futóművel (mindkettő a tartozéklistáról) hagyja a vezetőt, amely biztos úthelyzetet és meglehetősen masszív domborulatokat biztosít, de ez még mindig több, mint egy sportoló, egy nagyszerű üzleti autó: kellően kényelmes, vonzó. és igénytelen.

Mivel az orrban jól ismert kétliteres turbódízel van, a tulajdonos nyála éppen a teljes csomag megtakarítása miatt csöpög. Ha a sebességtartó automatát 130 kilométer / órára állítja, a motor kellemes 2.200 fordulat / perc sebességgel zúg, és körülbelül hat litert fogyaszt száz kilométeren. Ezenkívül a számított tesztátlag sem sokkal magasabb, ami jó mutató egy ilyen nagy autóhoz és a tulajdonos pénztárcájához.

Ha beletörődsz abba, hogy a teljesítmény csak szolid (és nem versenyzés), nagyon kellemes együtt élni egy ilyen motoros Audival. A lenyűgöző a hatfokozatú kézi sebességváltó teljesítménye és összhangja a motorral: a közepes hosszúságú mozgások pontosak, a sebességváltások jól láthatók, és a teljes hajtás reagálása váltáskor elegáns, csikorgásmentes. Bár ezek és hasonló autók már kiváló automataváltókkal kényeztettek el minket, ezzel a kézikönyvvel nincs panasz. Szintén dicséretes a sebességtartó automatika, amely sebességváltáskor nem zavar (nem kapcsol ki). Ez akkor hasznos, ha olyan autópályadíj -fülkéből gyorsít, ahol a korábban beállított 130 kilométeres órát használhatja harmadik fokozatban, és közben egyszerűen válassza ki a megfelelő fokozatokat anélkül, hogy megérintené a gázpedált.

Kicsit kevésbé lenyűgöző, különösen, ha egy minibuszból kerül bele, az átláthatóság. Mivel elég alacsonyan ül, és a kidudorodó külső vonalak miatt nem látjuk a karosszéria külső széleit, az A5 (vagy annak vezetője) nem manőverez túl jól a garázsban. Ez csak egy adó a kupé külső formájára és helyzetére a volán mögött, és jó, hogy a Business Sport csomagba beépítették a hátrameneti parkolási asszisztenst is.

Mind a négy ülés hangulata (csak az ötödik a közepén nagyobb) a csúcsminőségű a vezetőt és az utasokat körülvevő alkatrészek tágasságát, formáját és minőségét tekintve. Ülések, kartámaszok, kapcsolók, audiorendszer, három fényszóró a csomagtartóban (egy -egy mindkét oldalon és egy az ajtón), tiszta multimédiás felület ... Nincs megjegyzés. Az egyetlen figyelmeztetés az, hogy egy ilyen módon felszerelt autó több mint tízezerbe kerül, és még mindig nincs radar tempomat vagy sávelhagyási figyelmeztető rendszer.

Szöveg: Matevž Gribar, fotó: Aleš Pavletič

Audi A5 Sportback 2.0 TDI (130 kW) Üzleti

Törzsadatok

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 130 kW (177 LE) 4.200 ford./percnél - maximális nyomaték 380 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes manuális váltó - gumik 245/45 R 18 W (Continental ContiWinterContact3).
Емкость:	végsebesség 228 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 8,5 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 122 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.590 kg - megengedett össztömeg 2.065 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.712 mm - szélesség 1.854 mm - magasság 1.391 mm - tengelytáv 2.810 mm - csomagtartó 480 l - üzemanyagtartály 63 l.

Méréseink

T = 8 ° C / p = 993 mbar / rel. vl. = 73% / kilométer -számláló állapota: 8.665 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	16,7 év ( 135 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	6,6 / 11,6 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	8,5 / 11,3 s (V/P)
Maximális sebesség:	228 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	7,1 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,0m
AM táblázat:	40m

оценка

• Az igazi S sofőrök nevetni fognak a motor verzióján, de ha a stíluson túl megfizethető üzemanyag -fogyasztást is keres, akkor ez a kombináció jó választás lehet.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

megjelenés

érzés a volán mögött

gyártás, anyagok

kapcsolók

motor és annak kombinációja a sebességváltóval

üzemanyag fogyasztás

csomagtér világítás

csak az átlagos teljesítmény megjelenését tekintve

nehezebb be- és kilépés

átláthatóság a városban és a parkolókban