Rövid teszt: Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Manapság a crossover szegmensben rengeteg jó modell található, de senki sem versenytársa a Dusternek egyetlen okból: az ár miatt. A Duster a Renault és a Nissan által gyártott modellek hajtásláncát használja, de mindegyiket úgy csomagolják, hogy a Dacia modellek elérhetősége sokkal hozzáférhetőbb legyen azok számára, akiknek nincs szükségük steppelt bőrre, kétzónás légkondicionálóra és radarra. közlekedés szempontjából. És pont B. tempomat.
Ez azonban nem jelenti azt, hogy Duster nem tudja, hogyan kell megközelíteni azokat, akik ésszerű áron valami komolyabbat keresnek. Ezt a verziót is tesztelték, mégpedig a legerősebb verziót, két tengelykapcsolóval ellátott robotváltóval. A legfontosabb, hogy nem vettünk észre semmilyen eltérést a drágább modellektől, amelyekkel a Duster osztja a történet technológiai oldalát. A 110 lóerős turbódízel megbízható, gazdaságos és ideális minden olyan kihíváshoz, amellyel a Duster előtt állunk, míg az automata sebességváltó gyors és határozott sebességváltással győz meg ugrások nélkül, amikor kisebb sebességgel manőverez, ami alapvetően kettős tengelykapcsoló. sebességváltók.
És hol lehet megkülönböztetni a drágább modelleket? Menet közben, különösen az utastér hangszigetelése esetén, mivel a motor zúgása és a széllökések erősen behatolnak az utastérbe. Az utastér, bár 2017-re frissítették a központi, hét hüvelykes érintőképernyővel, olcsónak tűnik, nagyrészt a dizájn és a felhasznált anyagok monotonitása miatt. De mindezt figyelembe lehet venni, csak az állítható magasságú kormány sokkal komolyabb hátrány. A hátsó ülésen három utas is elfér, a 408 literes csomagtartó mellett a csomagtartóval sincs gond.
A lágyan hangolt felfüggesztés meggyőzi azokat, akik kényelmet keresnek a rossz felületeken, a magasabb üléspozíció jól jön a láthatóság érdekében, a nagy oldalsó tükrök és a visszapillantó kamera pedig parkoláskor segítenek. Normál körön a Duster átlagosan 5,9 liter dízel üzemanyagot fogyasztott 100 kilométerenként, különben nehéz lesz ennél több litert beszerezni.
Végül térjünk vissza a Duster legnagyobb értékéhez, az árhoz. Igen, nevetséges 13 ezerért lehet kapni, de ezt a spártai verziót inkább közlekedési célokra szánják. Ennél is érdekesebb, hogy négyezerrel többért lehet kapni egy automata váltóval szerelt dízel változatot, jóval magasabb felszereltséggel. Ez már egy olyan gép, amelynek nincs versenye a racionálisan orientált vásárlók között.
szöveg: Sasha Kapetanovich
fotó: Uroš Modlič
Olvassa tovább:
Dacia Duster Urban Explorer 1.5 dCi (80 кВт) 4 × 4 S&S
Dacia Logan MCV 1.5 dCi 90 Life Plus
Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway
Dacia Sandero 1.2 16V földgáz
Dacia Duster 1.5 dCi EDC
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 17.190 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 18.770 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.461 cm3 - maximális teljesítmény 81 kW (110 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 260 Nm 1.750 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | elsőkerék-hajtású motor - 6 sebességes duplakuplungos sebességváltó - 215/65 R 16 H gumiabroncsok (Continental Cross Contact). |
| Емкость: | 169 km/h végsebesség - 0 s 100-11,9 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,5 l/100 km, CO2-kibocsátás 116 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.205 kg - megengedett össztömeg 1.815 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.315 mm – szélesség 1.822 mm – magasság 1.695 mm – tengelytáv 2.673 mm – csomagtartó 475–1.636 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 4.487 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,3 év ( 122 km / h) |
| tesztfogyasztás: | 6,8 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,9 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 42,2m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban | 62dB |
оценка
A Dacia minden új modellel csökkenti azon kompromisszumok számát, amelyekkel az olcsóbb autók vásárlóinak szembe kell nézniük. A Duster turbódízelével és automata sebességváltójával már kissé kiemelkedik a keretekből, amelyeknek olcsó autókat kell képviselniük.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
csak magasságban állítható kormánykerék
olcsó anyagok
