Rövid teszt: Hyundai i20 1.25 Style

Tartalom

Törzsadatok
Költségek (évente)
Műszaki információk
Méréseink

Így amikor átnézel egy magazint, egy olyan oldalra kerülhetsz, ahol nedves lesz a tenyered, felgyorsul a pulzusod, és nem tudod levenni a szemed a több mint 200 lovas sportszépségről. Természetesen a Hyundai i20 nem egy sportautó, de ha csak ezt a két oldalt kihagyod, akkor tényleg tisztességtelen dolgot csinálsz.

Uroš Modlič

A helyzet az, hogy ez egy olyan autó, amely külsőleg egy kis friss és a koreaiak számára meglehetősen merész dizájnnal akar hatni. Bár ez egy olyan szegmens autója, ahol hatalmasak az ajánlatok, és ahol a legmagasabbak az eladási adatok, a merész dizájn kudarcot is jelenthet. A külső nagyon modern, a LED-es fényszórók és a motorháztető alatti nagy nyílás a hideg levegő számára általában divatos. Álmodhatunk valami nagyon sportosat, talán egy WRC versenyautó polgári változatát is, de a valóság sokszor más, a pénztárca vastagsága határozza meg, hogy mi lesz a garázsban, és ez valahol itt van ebben a szegmensben. ahol az autók generációról generációra minőséget szereznek és bátran bővítik a kiegészítők választékát, minden apróság számít. Az új i20 tökéletes példája ennek a trendnek. Nagyobb, kényelmesebb, a nagyobb és drágább modellekben is könnyen megtalálható anyagokkal és felszereléssel, teljesen meggyőz minket. A Hyundai szerint praktikus is marad, és nem hoz áttörő változást és innovációt ott, ahol nincs rá szükség.

A kis, 1.248 köbméteres, négyhengeres, turbó nélküli benzinmotor egyetlen gombnyomásra beindul, a kulcs pedig szépen el van rejtve egy zsebben vagy a sok tárolóhely egyikében. A teszten nem volt túlságosan falánk, hiszen átlagosan 6,8 liter benzint ivott 100 kilométerenként, normál körön pedig 6,3 literre csökkent a fogyasztás 100 kilométeren. Ezeknek a képességeknek köszönhetően (84 "lóerő") teljes mértékben kielégíti az átlag sofőrt, aki olyan autót keres, aki nem lusta, vagy gyors gyorsítást igényel annak érdekében, hogy normálisan tudja követni a forgalmat, vagy ha szükséges, gyorsítson, megelőzze a vadászokat rekord alacsony fogyasztás a perifériát a fővárossal összekötő autópályákon. A biztonságos vezetés érdekében az autó kék fogazatú csatlakozón keresztül csatlakozik az intelligens képernyőhöz. A CD / MP3 lejátszóval felszerelt autórádióban akár 1 GB -ot is tárolhat kedvenc zenéiből, ami lerövidíti ugyanazokat az ingázásokat a munkahelyre és az otthonba.

Annak érdekében, hogy minden parancs pontos és gyors legyen, ezeknek az eszközöknek a vezérlését a többfunkciós kormánykerék gombjaival lehet elvégezni. Szeretnénk megemlíteni a nagyméretű, 7 hüvelykes színes LCD-képernyőt is, amely műholdas navigációs képernyőként is szolgál, így nem téved el a városban. Az új i20 biztosan nem kicsi városi autó, bár hivatalosan kisebb autónak tekinthető. De hossza valamivel több mint négy méter, ami a belső térben is észrevehető. Meglepően sok hely van az első üléseken, és ugyanez mondható el a hátsó ülésről is.

Az ajtón való belépés sem zavaró, hiszen elég szélesre nyílik, a háttámla pedig nem ül valahol mélyen, így nem lesz gondunk a hát alsó részével vagy a térddel. Rövid távokra átmenetileg családi autóként is funkcionálhat, de egy kisgyermekkel teli paddal családi kiránduláshoz a hosszabb utak nem ajánlottak. Még csomagokkal sem engedi a túlgyártást, de 326 literrel nem is olyan kicsi. A Style i20 csomagban még azt a varázst is megkapja, amelyet a legigényesebb illesztőprogramok igényelnek. Ez azt jelenti, hogy nem a legolcsóbb a kínálatban, de erre valók az alapmodellek, a Style pedig mindenkinek szól, aki még vezetés közben is hozzátesz valamit a megjelenéshez és a kényelemhez.

szöveg: Slavko Petrovcic

i20 1.25 stílus (2015)

Törzsadatok

Értékesítés:	Hyundai Auto Trade Ltd.
Alapmodell ára:	10.770 €
A tesztmodell költsége:	13.535 €
Erő:	62 kW (84 KM)
Gyorsulás (0-100 km / h):	13,1
Maximális sebesség:	170 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	4,7l / 100km

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.248 cm3 - maximális teljesítmény 62 kW (84 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 120 Nm 4.000 ford./percnél.
Energiaátvitel:	elsőkerék-hajtású motor - 5 sebességes kézi váltó - gumik 195/55 R 16 H (Continental ContiPremiumContact 5).
Емкость:	végsebesség 170 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 13,1 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 5,8 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2-kibocsátás 109 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.055 kg - megengedett össztömeg 1.580 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.035 mm – szélesség 1.734 mm – magasság 1.474 mm – tengelytáv 2.570 mm – csomagtartó 326–1.042 50 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 26 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 37% / kilométer -számláló állapota: 6.078 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	19,0 év ( 120 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	Ötvenes évek (IV.)
Rugalmasság 80-120 km / h:	Ötvenes évek (V.)
Maximális sebesség:	170 km / h (V.)
tesztfogyasztás:	6,8 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	6,3 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,9m
AM táblázat:	40m