Kratki teszt: Toyota Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS
Ha bármelyik autót úgy lehet nevezni, mint egy szürke egeret: nem feltűnő és látszólag érdektelen, de a legtöbb dolgot jól teszi, és nagy kényelmet biztosít az utasoknak, akkor ez minden bizonnyal a Toyota Corolla esetében is így lehet.
Sasha Kapetanovich
A Corolla a Toyota legkelendőbb modellje, és összességében az egyik legkelendőbb autó. Persze ha már a világviszonyokról beszélünk. A Corolla a világ 150 autópiacán van jelen, és eddig 11 generáció során mintegy 44 millió járművet adott el, így összességében az egyik legsikeresebb autómodell. A Toyota szerint jelenleg több mint 26 millió Coroll közlekedik a világ útjain.
A Corolla a közelmúltban többféle karosszériában is elérhető volt, de az Auris bemutatása és a Versa előző generációs függetlensége után a klasszikus négyajtós szedán karosszériára korlátozódott. Ennek eredményeképpen elérhetősége az európai piacon, amely inkább a praktikusabb karosszéria stílusok felé hajlik, kissé csökkent, de nem más limuzinbarát piacokon, mint például Oroszország, ahol a Toyota értékesítési programjában elért sikerei csak versenyezhetnek. Land Cruiser.
A Corolla tavaly nyáron kissé felfrissülten érkezett. Kívülről ez főként néhány további, a modellekhez közelebb álló, krómozott karosszérián és a LED -es nappali menetfényekben nyilvánul meg, valamint a fémlemez alatt, különösen a Toyota által kínált biztonsági kiegészítők nagyobb választékában. a TSS csomagban (Toyota Safety Sense). A középső kijelző nagyobb, mint elődje, helyettesíti a műszerfal különböző kapcsolóit, és megkönnyíti a csatlakozást is. Világos azonban, hogy a tervezők nem számoltak a védőfelszerelések körének bővítésének lehetőségével, mivel kapcsolóik különleges sorrendben helyezkednek el a vezető munkaterületén.
A belsőt ugyanolyan visszafogottan díszítették, mint a külsőt, ami nem olyan nagy hátrány. Az utazás a limuzin lágyabb felfüggesztésének köszönhetően meglehetősen kényelmes, és az Auris kombinál 10 centiméterrel hosszabb tengelytáv is hozzájárul az utasok tágasságához és kényelméhez, különösen a hátsó ülésen. A 452 literes csomagtartó is elég tágas, de mivel a Corolla klasszikus szedán, méretének csak a hátsó háttámla 60:40 arányban való lehajtása szab határt.
A teszt Toyota Corolla-t egy 1,4 literes turbódízel négyhengeres hajtotta, ami papíron nem sokat ígér, de ha átgondolt hatfokozatú sebességváltóval kombinálják, akkor valamivel dinamikusabb utat tesz lehetővé, különben teljesen megfelel az autó visszafogott karakterének. Az üzemanyag -fogyasztás is stabil.
Így a Toyota Corolla meglehetősen példaértékű autó, amely szorgalmasan végez minden feladatot anélkül, hogy felhívná magára a figyelmet.
szöveg: Matija Janezic · fotó: Sasha Kapetanovich
Corolla 1.4 D-4D LUNA TSS (2017)
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 20.550 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 22.015 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.364 cm3 - maximális teljesítmény 66 kW (90 LE) 3.800 205 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.800 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | forgatónyomaték 205 Nm 1.800 ford./percnél. Erőátvitel: első kerekek motorhajtással - 6 sebességes automata váltó - 205/55 R 16 91T gumik (Bridgestone Blizzak LM001). |
| Емкость: | 180 km/h végsebesség - 0 s 100-12,5 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,0 l/100 km, CO2-kibocsátás 104 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.300 kg - megengedett össztömeg 1.780 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.620 mm - szélesség 1.465 mm - magasság 1.775 mm - tengelytáv 2.700 mm - csomagtér 452 l - üzemanyagtartály 55 l. |
Méréseink
| Mérési feltételek: T = -1 ° C / p = 1 mbar / rel. vl. = 017% / kilométer -számláló állapota: 43 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,8 év ( 118 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 10,0 / 18,8 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 15,1 / 17,5 s (V/P) |
| tesztfogyasztás: | 5,9 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 4,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 45,2m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 61dB |
оценка
A Toyota Corolla minden elvárásnak megfelel a klasszikus szedánnal szemben: meglehetősen diszkrét és homályos, ugyanakkor kényelmes, tágas, funkcionális és jól felszerelt.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
tér és kényelem
tartós és gazdaságos motor
Terjedés
berendezés
az alak homályossága
a TSS kapcsolók következetlen besorolása
