Rövid teszt: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Hardver szempontjából nincs semmi baj ezzel a Juliával. Még az esztétikai szempontból is. A külső "csak" az alaptól eltérő formájú lökhárítókat jelent, minden más a fémlemez alatt van elrejtve. A legjobban a speciális sportülések tetszettek, és persze a nyolcfokozatú automata váltóval és összkerékhajtással párosuló erősebb motor. Így Julia jellemzőinek legfontosabb részét a Velos névben rejti el. Természetesen érdemes megemlíteni a kiváló irányíthatóságot és úthelyzetet, a sofőr és az utasok kevésbé lesznek elégedettek a vezetési kényelemmel a kis keresztmetszetű, 19 colos kerekek miatt, de azért is, mert a turbódízel motor nem egészen megfelelő. a zajmentesség példája. Valójában a vezetőülés teljes kényelmével, például a kormányon lévő sebességváltó karokkal, valami mást szeretnék, amit a Giulia Veloce-tól kapna extra 280 euróért – egy XNUMX literes turbófeltöltős benzinmotort. XNUMX "lóerő".

A motor nem az utolsó, de mégis elég erős és gazdaságos.

De ilyen magasabb alapköltség mellett valószínűleg nem használták volna normálisan. Ez a motoros felszereltség számít gazdaságossági szempontból. A megnövekedett teljesítmény és a nem túl gazdaságos vezetés ellenére a Giulia Veloce viszonylag gazdaságos fogyasztást mutatott - a teszten átlagosan 8,1 litert 100 kilométeren, a normál körön átlagosan 6,1 litert. Ez persze jóval több annál, mint amit a gyári szabványos kevert ciklus ígér, de - mint tudjuk, ez az adat meglehetősen elavult mérési módszer (talán még több is). Egyébként nem a motorjának tudható be, amely az idén szeptember 1-jén életbe lépett legszigorúbb károsanyag-kibocsátási szabványok szerint működik (és nem rendelkezik további szelektív katalitikus redukcióval, amivel az AdBlue utántöltésen "spórolható" ). Remélhetőleg hamarosan elérhető lesz egy ilyen kiegészítés, de addig is azt írjuk: Giulia Velos teljesíti, amit a nevében ígér.

Ár tekintetében a Giulia a versenyzői lista élén áll, így valószínűleg vásárlási döntést is kell hoznia – a sportos szívet (Cuore Sportivo).

szöveg: Tomaž Porekar · fotó: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Gyors

Törzsadatok

Alapmodell ára:	49.490 €
A tesztmodell költsége:	62.140 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 2.143 cm3 - maximális teljesítmény 154 kW (210 LE) 3.750 ford./percnél - maximális nyomaték 470 Nm 1.750 ford./percnél.
Energiaátvitel:	a motor mind a négy kereket hajtja - 8 sebességes automata váltó - abroncsok 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
Емкость:	235 km/h végsebesség - 0 s 100-6,4 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 122 g/km.
Tömeg:	üres jármű 1.610 kg - megengedett össztömeg 2.110 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.643 mm - szélesség 1.860 mm - magasság 1.450 mm - tengelytáv 2.820 mm - csomagtartó 480 l - üzemanyagtartály 52 l.

Méréseink

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 9.870 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	15,2 év ( 146 km / h)
tesztfogyasztás:	8,8 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	6,1 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	37.6m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 5. fokozatban	59dB

оценка

• A Giulia Veloce mindent tartalmaz a jó kezelhetőséghez és a szórakoztató utazáshoz, de természetesen sokba kerül.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

forma

motor és sebességváltó

pozíció az úton

mérsékelt üzemanyag -fogyasztás

kellemes bőr belső tér

vezetőképesség

felfüggesztés rövid és éles szabálytalanságokkal / lyukakkal

sebességváltó kar nem ergonomikus kialakítású, nem ergonómikus napfénytető vezérlőgombok

csomagtérajtó záró karja