Rövid teszt: Fiat Tipo 1.6 Multijet Lounge
A Fiat három karosszériát kínált a Tip -szel, ami jelentősen bővítette a választékot az alsó középosztályban, mivel Bravo őse csak szedánnal rendelkezett, sőt elődje, Stilo sem büszkélkedhet szedán karosszériával. A teszt során mindhárom verziót kipróbáltuk, és a legvégén jött az ötajtós Tipo, amely karosszéria szempontjából legjobban a Bravo utódjának minősül.
Sasha Kapetanovich
Természetesen ez egy teljesen más autó, amely elődjével ellentétben sokkal univerzálisabban működik, és így vagy úgy tetszik egy nagyobb és változatosabb emberek körének, amit a tervezők is elképzeltek.
Az ötajtós Tipo kombi főként a csomagtartóban különbözik a Tipo kombi változatától. Ez jó 110 literrel kevesebb, és 440 liter még mindig elég tágas a legtöbb mindennapi szükséglethez, kivéve, ha természetesen nagy családja van, vagy aktív életmódja van, nagy közlekedési igényekkel. Ha a hátsó padot viszonylag lapos fenékbe hajtogatja, akkor azt szintén hasznos módon meg lehet hosszabbítani. Csak egy meglehetősen magas terhelési szegély zavarhatja meg.
Motor és sebességváltó tekintetében ez pontosan ugyanaz a 1,6 lóerős, 120 literes turbódízel négyhengeres, hatfokozatú kézi sebességváltóval, mint az összes eddig tesztelt modellben, beleértve a kombiot is. A kisteherautó mérésekben még valamivel jobb, mint a szedán, de a különbségek olyan kicsik, hogy ezt inkább az időjárásnak tulajdoníthatjuk, mint a tényleges teljesítménybeli különbségeknek. Az ötajtós Tipo valamivel kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a kisteherautó, de itt nagyon kicsi a különbség, és főként a volán mögé ülők vezetési stílusától függ.
A Test Tipo rendelkezett a legjobb tartozékkészlettel, és ezért meglehetősen drága volt, de még mindig kaphat egy jól felszerelt autót sokkal kevesebb pénzért, ha elfogadja, hogy kisebb a képernyő a műszerfalon, és a légkondicionáló manuálisan vezérelhető. nincs radar sebességtartó automatika, tolatókamera és egyéb kiegészítők, amelyek egyébként nagymértékben növelnék a kényelmet.
szöveg: Matija Janezic · fotó: Sasha Kapetanovich
Olvassa tovább:
Fiat Type Universal 1.6 Multijet 16v Lounge
Fiat Tipo 4V 1.6 Multijet 16V Lounge – jó mobilitás elfogadható áron
Fiat Type 1.6 Multijet 16v nyitó kiadás Tovább
Típus 1.6 Multijet Lounge (2017 г.)
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 19.290 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 21.230 € |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | : 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 88 kW (120 LE) 3.750 320 fordulat / percnél - maximális nyomaték 1.750 Nm XNUMX XNUMX fordulat / percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motorral hajtott első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/45 R 17 V (Continental ContiEcoContact). |
| Емкость: | 200 km/h végsebesség - 0 s 100-9,8 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 3,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 98 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.370 kg - megengedett össztömeg 1.795 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.368 mm - szélesség 1.792 mm - magasság 1.595 mm - tengelytáv 2.638 mm - csomagtartó 440 l - üzemanyagtartály 50 l. |
Méréseink
| Mérési feltételek: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 2.529 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 17,3 év ( 130 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | 5,6 / 11,9 s (IV/V) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | 9,0 / 11,4 s (V/P) |
| tesztfogyasztás: | 6,5 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,0 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 38,6m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 60dB |
оценка
Az ötajtós Fiat Tipo nem olyan tágas, mint a kombi, de elegendő hely van a mindennapi szükségletekhez. Határozottan jól felszerelt és motoros jármű, jó kezelhetőségi jellemzőkkel.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
kényelem és rugalmasság
motor és üzemanyag -fogyasztás
vezetési teljesítmény
olcsó megjelenésű műanyag
vissza az átláthatóság
a csomagtartó magas rakományszéle
