Rövid teszt: Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style // Előítélet

Valójában ez még mindig a legújabb Škoda modell. A többi (talán legközelebb hozzá Octavia) nemcsak technológiailag, hanem a dizájnt tekintve is (kívül és belül) valami egészen más lett, amit sok évvel ezelőtt a Škoda kifejezés alatt képzeltünk el. Négy évvel ezelőtt azt írtuk a Fabiáról, hogy friss, sportosabb jellemzőkkel rendelkezik, de ha megnézzük, mit adott ki a Škoda az elmúlt két évben, és hogy néz ki a Fabia a frissítés után is, akkor világossá válik, miért van benne sok a potenciálról. ügyfelek. ezt érezve Fabia "valahol mögött" maradt.

Kár (nem márka, tényleg szégyen), hogy ez így van, mert a legutóbbi frissítés után a Fabia digitális és támogató géppé fejlődött, amely könnyen (szinte minden) versenytársat leküzd.

Oké, nem gondolhatsz benne teljesen digitális érzékelőkre, és még ha az autonóm vezetésről van szó, a Fabia ragaszkodik az alapvető aktív sebességtartó automatához és a sávelhagyásra vonatkozó figyelmeztetéshez, de ez elég egy ilyen autóhoz. Ami még fontosabb, ez a hordó Kombija hatalmas és nagyon hasznos (hálóval a rögzítéshez és horoggal akasztáshoz), hogy elöl és hátul is legyen elég hely (persze attól függően, hogy van-e markáns hossz elől vagy sem) és az ergonómia általában jók. A Style változat a leggazdagabb felszereltség mellett olyan dizájn részleteket is tartalmaz, amelyek tekintélyesebb megjelenést kölcsönöznek a belső térnek, de nincs annyira felszerelt, hogy ne kelljen külön fizetni. A kiegészítések listáján holttérfigyelő rendszer, DAB vevő, az autó kulcshasználat nélküli nyitása (érdekes módon itt alapfelszereltség a gombbal történő motorindítás), az első parkolóérzékelők, a konfigurátorban csúnyán néz ki. kiválaszt egy csatlakozási lehetőséget. okostelefonok Android-Auto kasfogó Apple CarPlay navigációs eszköz beszerzését igényli (ami ezeknél a rendszereknél teljesen felesleges).

Literes ÁME elég üzemanyag-hatékony és eleven ahhoz, hogy tökéletesen illeszkedjen a Fabia karakteréhez, és ez ugyanaz (bár a DSG kettős tengelykapcsolós automata még jobb választás lenne) a hatfokozatú kézi sebességváltó esetében. A tápegységek továbbra is elegendőek, még akkor is, ha a Fabia meg van terhelve, de természetesen (különösen autópálya -sebességnél) csodákra nem kell számítani. Másrészt: normál körön öt literrel a fogyasztás sem rossz, pláne, hogy a motor zaj nélkül sokkal megelőzi a dízelmotorokat, de sokkal kellemesebb is vezetni ... Futómű? Állítson be többet a kényelem érdekében (és ez jól működik ezen a területen), de a test rezgéseinek szabályozása élesebb vezetéssel, kezelhetőséggel és visszajelzésekkel még mindig elég jó.

Egy ilyen Fabiát annak ellenére megbecsülik (igen, a 17 ezer tetemes összeg, de tekintve, hogy a legjobban motorizált és felszerelt, nem annyira), bizonyítja, hogy az előítéletek csak előítéletek. 

Škoda Fabia Combi 1.0 TSI Style

Törzsadatok

A tesztmodell költsége:	17.710 €
A modell alapára kedvezményekkel:	15.963 €
Tesztmodell árkedvezmény:	17.710 €

Költségek (évente)

Műszaki információk

motor:	3 hengeres - 4 ütemű - soros - turbófeltöltős benzines - lökettérfogat 999 cm3 - maximális teljesítmény 81 kW (110 LE) 5.000-5.500 ford./percnél - maximális nyomaték 200 Nm 2.000-3.500 ford./percnél
Energiaátvitel:	motor elsőkerék-hajtás - 6 sebességes manuális váltó - gumik 185/60 R15T R 18 V (Nexen N Fera)
Емкость:	végsebesség 196 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 9,7 s - átlagos kombinált üzemanyag-fogyasztás (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 107 g/km
Tömeg:	üres jármű 1.152 kg - megengedett össztömeg 1.607 kg
Külső méretek:	hossz 4.262 mm - szélesség 1.732 mm - magasság 1.452 mm - tengelytáv 2.454 mm - üzemanyagtartály 45 l
Doboz:	530-1.395 l

Méréseink

T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilométer -számláló állapota: 1.563 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	15,9 év ( 146 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	9,8 / 14,4 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	13,6 / 18,2 s (V/P)
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,0 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	38,0m
AM táblázat:	40m
Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban	60dB

оценка

• A Fabia Combi továbbra is családbarát jármű. A frissítés után számos elektronikus eszközt és rendszert kapott, amelyek visszahozták a legtöbb versenytárs szintjére.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

Apple CarPlay és Android Auto csak navigáció vásárlásakor

a tengelykapcsoló -pedál túl hosszú