P2184 ECT 2. érzékelő áramkör alacsony bemenet
Tartalom
P2184 ECT 2. érzékelő áramkör alacsony bemenet
OBD-II DTC adatlap
Alacsony bemeneti jel az érzékelő áramkör 2. számú motorhűtőfolyadék -hőmérsékletében (ECT)
Mit jelent ez?
Ez a diagnosztikai hibakód (DTC) egy általános átviteli kód, ami azt jelenti, hogy 1996 óta minden járműre vonatkozik (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW stb.). Bár az általános javítási lépések a márkától / modelltől függően eltérőek lehetnek.
Az ECT (motor hűtőfolyadék hőmérséklet) érzékelő egy termisztor, amely a motorblokkban vagy más hűtőfolyadék járatban található. Megváltoztatja az ellenállást, ahogyan az érintkezésbe kerülő hűtőfolyadék hőmérséklete változik. Általában ez egy kétvezetékes érzékelő. Az egyik vezeték az 5 V-os referencia a PCM-től (Powertrain Control Module), a másik pedig a PCM földelése.
Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete megváltozik, az érzékelő ellenállása megváltozik. Hideg motor esetén az ellenállás nagy. Meleg motor esetén az ellenállás alacsony. Ha a PCM azt észleli, hogy a jelfeszültség alacsonyabb, mint az érzékelő normál működési tartománya, akkor a P2184 kód kerül beállításra.
Példa az ECT motor hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelőjére
Jegyzet. Ez a diagnosztikai hibakód alapvetően megegyezik a P0117 -el, de a különbség ettől a hibakódtól az, hogy az ECT # 2 érzékelő áramkörre vonatkozik. Ezért az ezzel a kóddal rendelkező járművek azt jelentik, hogy két ECT érzékelővel rendelkeznek. Győződjön meg arról, hogy a megfelelő érzékelő áramkört diagnosztizálja.
tünetek
A lehetséges tünetek a következők:
- MIL világítás (hibajelző)
- Gyenge üzemanyag -fogyasztás
- Rossz kezelhetőség
- A motor szakaszosan járhat, vagy fekete füstöt bocsáthat ki a kipufogócsőből.
- Nem bírja tétlenül
- Kezdődhet, majd meghalhat
Okok
A P2184 kód lehetséges okai a következők:
- Hibás érzékelő # 2 ECT
- Testzárlat a 2. számú ECT jeláramkörben
- Hibás vagy sérült csatlakozók
- Sérült kábelköteg
- Laza sorkapcsok az ECT -n vagy a PCM -en
- LEHETSÉGES túlmelegedett motor
- Rossz PCM
Lehetséges megoldások
Mivel ez a kód a 2. számú ECT érzékelőből származó kórosan alacsony PCM jelre vonatkozik, a PCM túl forró állapotot észlelt a motor hűtőfolyadékában. Ennek oka lehet az ECT érzékelő vagy a vezetékek hibája, de valószínűleg a motor túlmelegedése. Ezért ha a motor túlmelegedett, először diagnosztizálja. Ennek ellenére itt vannak a lehetséges megoldások:
A KOEO -val (Motor kikapcsoló gomb) rendelkező leolvasó eszközzel ellenőrizze az ECT 2. érzékelő értékét a kijelzőn. Hideg motoron az ECT értéknek meg kell egyeznie az IAT (beszívott levegő hőmérséklet) érzékelővel. Ha nem, cserélje ki a # 2 ECT érzékelőt.
1. Ha az ECT leolvasása túlzottan magas hőmérsékletet mutat, például több mint 260 fokot. F, majd válassza le a hűtőfolyadék hőmérséklet -érzékelőjét. Ennek eredményeként az ECT leolvasása rendkívül alacsony értékekre (kb. -30 Fahrenheit fok) eshet. Ha igen, cserélje ki az érzékelőt, mert belsőleg zárlatos. Ha ez nem változtatja meg a leolvasott értéket, ellenőrizze, nincs -e testzárlat az ECT kábelezési jeláramkörében. Lehetséges, hogy a két ECT vezeték rövidre van zárva. Keresse a kopott vagy megolvadt vezetékeket. Szükség esetén javítsa meg.
A. Ha nem talál semmilyen vezetékezési problémát, és az ECT-leolvasás nem esik le a legalacsonyabb értékre, amikor kihúzza, akkor ellenőrizze, hogy nem jön-e ki feszültség a PCM-ből a PCM-csatlakozó jelvezeték érintkezőjénél. Ha nincs feszültség vagy alacsony, a PCM hibás lehet. JEGYZET. Egyes modelleken az 5 V-os referenciajel átmeneti rövidzárlata lehetséges. Ez akkor fordulhat elő, ha a motorérzékelő belső rövidre zárja az 5 V-os referenciát. Mivel az 5 V-os referencia sok modellben "általános" áramkör, ez abnormálisan alacsony értékhez vezet. Ehhez általában több más érzékelőkód is társul. Ha gyanítja, hogy ez a helyzet, húzza ki az egyes érzékelőket, amíg az 5 voltos referenciafeszültség újra meg nem jelenik. Az utolsó letiltott érzékelő a hibaérzékelő. Cserélje ki és ellenőrizze újra a PCM-csatlakozó jelvezetékét
2. Ha a leolvasó eszköz ECT leolvasása normálisnak tűnik, akkor a probléma szakaszos lehet. Használja a billegési tesztet a heveder és a csatlakozók manipulálására, miközben figyeli a leolvasó eszköz ECT -értékét. Javítsa meg a laza vagy korrodált vezetékeket vagy csatlakozókat. Ellenőrizheti a keretadatok lefagyasztását, ha a leolvasó eszköz rendelkezik ezzel a funkcióval. Ha nem sikerül, az ECT olvasást jeleníti meg. Ha azt mutatja, hogy a leolvasott érték a legmagasabb szinten van, cserélje ki az ECT érzékelőt, és nézze meg, hogy a kód ismét megjelenik -e.
Megfelelő ECT érzékelő áramkör kódok: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2183, P2185, P2186
Kapcsolódó DTC megbeszélések
- Fórumunkon jelenleg nincsenek kapcsolódó témák. Most tegyen egy új témát a fórumra.
További segítségre van szüksége a p2184 kóddal kapcsolatban?
Ha továbbra is segítségre van szüksége a P2184 hibakóddal kapcsolatban, tegyen fel egy kérdést a cikk alatti megjegyzésekben.
JEGYZET. Ezeket az információkat csak tájékoztató jellegűek. Ezt nem javasoljuk javítási javaslatként használni, és nem vállalunk felelősséget a járművön végzett bármely műveletért. Az oldalon található összes információ szerzői jogvédelem alatt áll.
