Rövid teszt: Mazda3 Sport 1.6i Takumi
Szóval ne lepődj meg a gyönyörű kilátáson. A sportosabb hűtőmaszkot és a hátsó légterelőt a GTA-változattól kölcsönözték, míg a sötétezüst 17 colos kerekek és a színezett hátsó ablakok adnak pontot az i-re. Az agresszív első légterelővel együtt ez a Mazda3 első pillantásra egy dinamikus autó, amely kicsiket és nagyokat egyaránt vonzó.
Hasonló történet belülről. A tesztkocsi sportos első ülésekkel és speciális műszervilágítással rendelkezett a GTA változatból, a belső kampók is megvilágítottak, a vezető jobb keze pedig az első ülések közötti toló háttámlán pihenhetett. Bár a Mazda3 a tervezés vagy más kiváló minőségű anyagválasztás miatt fokozatosan elveszítheti a kapcsolatot a fiatalabb versenytársakkal, jól felszerelt.
A tesztkocsi sebességtartó automatával, fény- és esőérzékelővel, automatikusan elsötétülő belső visszapillantó tükörrel és kihangosító TomTom navigációs rendszerrel rendelkezett. Az automatikus kétcsatornás légkondicionáló a megfelelő hőmérsékletet biztosítja, a rádiót CD-vel a szórakozásért, a kapcsolható ESP-t, négy légzsákot és két légfüggönyt a biztonság érdekében.
Láthatjuk tehát, hogy a Mazda3 Takumi semmiről sem marad le. Az 1,6 literes, 77 kilowattos benzinmotor elegendő rugalmassággal és rugalmassággal rendelkezik, így a Troika csak ötfokozatú kézi sebességváltóval rendelkezik. Érdekes módon nyilvánvalóan az ötödik fokozat áttételét olyan hosszúra számítják, hogy a motorzaj még autópályán sem bosszantó. Azonban kifejezetten dicsérnünk kell a szerelőket: rövid és pontos mozdulatokkal a sebességváltó mintapéldánya lehet még több jól bevált versenyzőnek, az alváz és a kormányrendszer pedig kiszámítható vezetést biztosít. Mit mondtunk? Idősebb, őrültebb ... mármint sportos.
Szöveg: Alyosha Mrak
Mazda 3 Sport 1.6i Takumi
Törzsadatok
| Értékesítés: | MMS küldés |
|---|---|
| Alapmodell ára: | 18.440 € |
| A tesztmodell költsége: | 18.890 € |
| Számítsa ki az autóbiztosítás költségét | |
| Gyorsulás (0-100 km / h): | 12,7 |
| Maximális sebesség: | 184 km / h sebességgel |
| ECE fogyasztás, vegyes ciklus: | 8,1l / 100km |
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - benzines - lökettérfogat 1.598 cm3 - maximális teljesítmény 77 kW (105 LE) 6.000 ford./percnél - maximális nyomaték 145 Nm 4.000 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | motorral hajtott első kerekek - 5 sebességes manuális váltó - gumik 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance). |
| Емкость: | végsebesség 184 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 12,2 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 8,5 / 5,3 / 6,5 l / 100 km, CO2-kibocsátás 149 g / km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.190 kg - megengedett össztömeg 1.770 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.460 mm – szélesség 1.755 mm – magasság 1.470 mm – tengelytáv 2.640 mm – csomagtartó 432–1.360 55 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| T = 18 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 38% / kilométer -számláló állapota: 2.151 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,7 év ( 123 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (IV.) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (V.) |
| Maximális sebesség: | 184 km / h (V.) |
| tesztfogyasztás: | 8,1 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 40,5m |
| AM táblázat: | 40m |
оценка
A Mazda3 kora ellenére is formában van; a technika egyszerű, de hatékony, és a Takumi címkével még több felszereléssel rendelkezik. Ha csak alacsonyabb lenne az ára ...
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
sebességváltó (a sebességváltó kar pontos és rövid mozdulatai)
precíziós mechanika (kormány, alváz)
kivitelezés
gazdagabb felszerelést
nincs nappali menetfénye
ár
három különböző formájú és színű képernyő
feltűnő műanyag a középkonzolon
