Rövid teszt: Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Nem, természetesen a Sharan nem hasonlítható össze a Multivan otthonával a térben – ez a külső méreteiből adódik, amelyek olyan területre utalnak, amely inkább autónak, mint furgonnak tűnik. A Sharan közel 4,9 métere persze azt jelenti, hogy helyenként zsúfoltak a parkolók, másrészt viszont a külső méretek és a hozzáértő helykihasználás miatt jól jött egy hétüléses autó, amiben a hátsó sor nem csak dekorációnak és amibe beleteszel valamit, aztán még egyet a csomagtartóba, például csak egy kis táskát. 267 literes - ez a szám egy kis városi autó lenne, amibe nehéz belepréselni kettőnél több utast, tetszik - és itt a kényelmes hét ember mellett. A második üléssor 658 literes csomagtere (amely hosszirányban akár 16 centimétert is elmozdul) csak a családi tengeri kirándulásoknál releváns adat, ahol rengeteg sportfelszerelés található a csomagok között.

A Sharan tesztje során elektromosan mozgatható tolóajtók is meglehetősen könnyű hozzáférést biztosítanak a hátsó sorhoz. Hasznos és megéri az extra díjat az elektromos görgetésért. A Sky badging panoráma tetőablakot jelent, a LED-es nappali menetfényű bi-xenon fényszórók és a továbbfejlesztett Bluetooth-os audiorendszer is alapfelszereltség, együtt jó ezerrel több, mint a klasszikus Highline felszereltségnél.

Sharanban ő is jól ül a volán mögött, de természetesen be kell tűrnie egy kicsit több ülőhelyet a furgonban, vagyis magasabb pozíciót, kevesebb hosszirányú mozgással. De a Sharan ezért kárpótol jó láthatósággal az ablakokon keresztül (de a külső tükrök lehetnek nagyobbak) és jó ülésekkel. Mondanom sem kell, hogy a vezetőfülke ergonómiája a legjobb.

A 140 „lóerős” (103 kilowattos) turbódízel tömege és nagy elülső felülete ellenére meglehetősen gazdaságos, az 5,5 literes alapkörön és a 7,1 teszten pedig olyan számok, amelyeket sok kisautó nem tud elérni. Sportos teljesítmény persze nem várható, a mozgás hátralévő részében a Sharan kellően erős - és egyben kellően halk és sima, még ha a futóműről van szó.

Nyilvánvaló, hogy hét embert olcsóbban is lehet szállítani (ezt bizonyítja a belső verseny is), de mégis: Sharan nemcsak ezen a területen a legjobb, hanem (ár / minőség arányban is) a legkedvezőbb megoldásokat.

Dusan Lukic készítette

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT (103 kW) Highline Sky

Törzsadatok

Értékesítés:	Porsche Szlovénia
Alapmodell ára:	30.697 €
A tesztmodell költsége:	38.092 €
Számítsa ki az autóbiztosítás költségét
Gyorsulás (0-100 km / h):	11,8
Maximális sebesség:	194 km / h sebességgel
ECE fogyasztás, vegyes ciklus:	5,5l / 100km

Műszaki információk

motor:	4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.968 cm3 - maximális teljesítmény 103 kW (140 LE) 4.200 ford./percnél - maximális nyomaték 320 Nm 1.750-2.500 ford./percnél.
Energiaátvitel:	motorral hajtott első kerekek - 6 sebességes manuális váltó - gumik 225/50 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Емкость:	végsebesség 194 km/h - 0-100 km/h gyorsulás 10,9 s - üzemanyag-fogyasztás (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2-kibocsátás 143 g / km.
Tömeg:	üres jármű 1.774 kg - megengedett össztömeg 2.340 kg.
Külső méretek:	hosszúság 4.854 mm – szélesség 1.904 mm – magasság 1.740 mm – tengelytáv 2.919 mm – csomagtartó 300–2.297 70 l – üzemanyagtartály XNUMX l.

Méréseink

T = 21 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 68% / kilométer -számláló állapota: 10.126 km
Gyorsulás 0-100 km:	Ötvenes évek
402 méterre a várostól:	18,1 év ( 123 km / h)
Rugalmasság 50-90 km / h:	9,0 / 16,1 s (IV/V)
Rugalmasság 80-120 km / h:	14,6 / 19,0 s (V/P)
Maximális sebesség:	194 km / h (MI.)
tesztfogyasztás:	7,1 l / 100 km
Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint:	5,5 l / 100 km
Fékút 100 km / h sebességnél:	41,9m
AM táblázat:	40m

оценка

• A Sharan továbbra is az marad, ami mindig is volt: egy nagy családi kisbusz, rugalmas helyekkel és hét üléssel.

Dicsérünk és szemrehányást teszünk

ülés

ergonómia

rugalmasság

fogyasztás

kissé kényelmetlen a sofőr számára

láb

csökkentett külső tükrök