Monaro keresztapa elismerte, hogy Holdennek van mit másznia

Monaro keresztapa elismerte, hogy Holdennek van min másznia

Mike Simcoe szerint Holden kihívása az, hogy visszaszerezze népszerűségét Ausztráliában, de a termékek széles skálája segít.

A Holdennek jelentős munkája van, hogy visszaszerezze pozícióját az ausztrál piacon, de továbbra is szelektíven választja ki a General Motors kiterjedt nemzetközi dizájnportfóliójából a modelleket, hogy létrehozza saját egyedi termékcsaládját – mondta a GM globális tervezésért felelős alelnöke. Mike Simko.

A múlt héten a New York-i Autószalonon a Cadillac standján felszólaló Simcoe úr – a Holden Monaro főtervezőjeként ismert ausztrál – elismerte, hogy Holdennek a jövőben kihívásokkal kell szembenéznie, de bízott benne, hogy meg tudja tartani az ügyfeleket, ha vonzza őket. új termékeik volánja mögött.

„Egyértelmű, hogy hegyet kell megmásznunk” – mondta. „És ennek egyetlen módja az, hogy meggyőzzük az embereket, hogy térjenek vissza és nézzék meg a terméket. Azt csinálsz, amit akarsz, de ha nincs egy termék és egy naplopó a területen, és nincs tapasztalat, mindig rossz lesz.”

Simcoe úr szerint sok ausztrál tévesen azt feltételezte, hogy Holden elhagyja az ausztrál piacot a helyi termelés tavaly októberi bezárása után.

„Azt hiszem, valamiért a piacon az a felfogás, hogy Holden megszűnik az üzlet” – mondta.

A Lion márka jelenleg nagyjavítás alatt áll, és 24-ig 2020-ban új modelleket fognak piacra dobni.

„A bezárás bejelentése „az országot elhagyó márkává” vált, és nyilvánvalóan óriási a visszhang. Az emberek csalódottnak érzik magukat. A Holden márka az alapvető autó- és teherautómárka Ausztráliában.

„Amikor elkezdenek beszélni járművekről vagy márkákról, szinte semmit sem hallanak a Toyotáról vagy a Fordról. Mindig hallod Holden-t. Ha van általános utalás az autóiparra, az Holdenre vonatkozik. Mi a jó és mi a rossz. Ez azt jelenti, hogy te Holdenre gondolsz, a közönség Holdenre gondol, de néha ez negatív kontextusban is megtörténik."

A Lion márka jelenleg a 24-ig piacra kerülő új modellekkel újítja át termékeit, emellett kiemelt figyelmet fordít az ügyfélszolgálat és az értékesítés utáni programok fejlesztésére is.

A múlt hónapban mutatkozott be az Opel vadonatúj Commodore, de Holden a SUV-szegmens felé fordul, hogy visszaszerezze az ausztrál gyártású nagy szedán halála miatt elvesztett eladásait.

Az olyan modellek, mint a közelmúltban piacra dobott, közepes méretű mexikói gyártású Equinox és a hamarosan megjelenő, amerikai gyártású Acadia nagy SUV, a Holden kemény munkáját várják, ahogy az SUV-k egyre népszerűbbé válnak a vásárlók körében.

A jelenlegi felállást számos GM-vállalkozás képviseli, köztük a GMC az Egyesült Államokban, a Chevrolet Thaiföldön, Észak-Amerikában és Dél-Koreában, valamint az Opel Németországban, ami azt jelenti, hogy nehéz közös formanyelvet elérni.

Simko úr elmondta, hogy bár az egységes tervezési téma fontos, a széles portfólióból a legjobb modellek kiválasztásának előnyei a márka számára előnyösek.

"Szerintem általában az a jó Holdennek, hogy válogathat, minden márkát megnéz, és kiválaszthatja azt, ami tetszik neki" - mondta.

„A bemutatóteremben magának a márkának lesz némi karaktere. De ez különböző autók keveréke lesz.”

Elismerte, hogy egyes márkák, például az amerikai Cadillac luxusmárka nem biztos, hogy elérhetők a Holden számára.

Mivel a GM eladja európai Opel és Vauxhall márkáit a francia PSA-csoportnak, Holdennek el kell döntenie, honnan szeretné beszerezni a következő generációs Astra és Commodore cseréket, és hogy míg új tulajdonosaitól kaphat Opel modelleket, addig GM gyártású. az észak-amerikai és ázsiai modellek lennének a valószínűbb út.

Simko úr elmondta, hogy az ő feladata annak biztosítása, hogy a GM ernyője alá tartozó minden márkának saját felismerhető formanyelve legyen.

Simko úr szerint a melbourne-i székhelyű GM Design Australia továbbra is a globális piacok tervezésén dolgozik.

„Körülbelül két hete tartottunk egy nagy hazai EV bemutatót, és számos virtuális és fizikai termék érkezett Ausztráliából. Erre használjuk őket” – mondta.

„Stúdiók szerte a világon, amelyeket különböző véleményekre használunk. Ha nem Detroitban vagy, akkor gondolj másra. Tehát Detroitra koncentrálunk, de sok véleményünk van szerte a világon."

Simko úr elmondta, hogy az ő feladata annak biztosítása, hogy a GM ernyője alá tartozó minden márkának saját felismerhető formanyelve legyen.

„Az a feladatom, hogy megtartsam az egyes márkák lendületét. Már most jól elkülönül egymástól, mind megjelenésben, mind etikában, mind az üzenetben, mind a márkákról szóló üzenetben” – mondta.

„Be vagyunk zárva, és csak annyit fogunk tenni, hogy továbbra is nyilvánvalóbbá tesszük őket. Az autók megjelenése egyre merészebb és egyre egyénibb lesz.”

Simko úr 1983-ban kezdte pályafutását tervezőként a Holdennél, majd 2014-ben a GM International tervezőcsapatának élére, 2016-ban pedig a globális tervezésért felelős alelnökké emelkedett.