Kritikus illesztőprogram-hibák, amelyek az átalakító cseréjéhez vezetnek
Tartalom
A sofőrök gyakran követnek el hibákat, amelyekért később sokat kell fizetniük. Ezt általában tudatlanságból teszik. Az AvtoVzglyad portál emlékeztet a fő hibákra - azokra, amelyek valószínűleg „befejeznek” egy ilyen drága egységet semlegesítőként.
A katalizátor - vagy konverter - a kipufogógázok tisztítására szolgál. A készülék csak felmelegedés után a leghatékonyabb. Éppen ezért a mérnökök egyre gyakrabban helyezik el a motorhoz a lehető legközelebb. Ilyen például a Mercedes-Benz E-osztályból ismerős kétliteres OM654 dízelmotor. Két semlegesítője van. Az első a kipufogócső mellé van szerelve, a további pedig az ASC ammóniablokkoló katalizátorral a kipufogócsatornában található. Sajnos az ilyen megoldások megnövelik a javítási költségeket, és ha a gépet nem megfelelően használják, már 100 000 km-nél előfordulhat, hogy az átalakítót cserélni kell. Ennek eredményeként vagy cserélnie kell egy újra, vagy okosnak kell lennie, és be kell mutatnia egy "trükköt". Tehát mi okozza egy ilyen drága csomópont idő előtti meghibásodását?
Tankolás rossz minőségű üzemanyaggal
Az a vágy, hogy spóroljanak a benzinen és ott tankoljanak, ahol olcsóbb, kegyetlen tréfát űzhet az autótulajdonossal. A helyzet az, hogy a nem túl jó minőségű üzemanyag hiányosan ég el a motorban, és a koromrészecskék fokozatosan eltömítik a katalizátorcellákat. Ez vagy a csomópont túlmelegedéséhez vezet, vagy fordítva - az elégtelen fűtéshez. Emiatt a lépek erősen eltömődnek vagy megégnek, a tulajdonos pedig panaszkodik, hogy az autó tapadása elveszti. Mintha valaki megfogná a hátsó lökhárítót.
A megnövekedett olajfogyasztás figyelmen kívül hagyása
A járművezetők gyakran normálisnak tartják az „olajégetést”, és 3000–5000 km-enként másfél liter új kenőanyagot adnak a motorhoz. Ennek eredményeként az olajrészecskék bejutnak az égéstérbe, majd a kipufogógázokkal együtt a konverterbe távoznak, és fokozatosan elkezdik tönkretenni a kerámia méhsejtjeit. Ez komoly probléma, mivel a kerámiapor bejuthat a motorba és a hengerek kopását okozhatja.
Adalékanyagok használata
Ma már rengeteg olyan termék kerül a polcokra, amelyeknek a gyártói nem ígérnek semmit a felhasználásukból. És csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, kiküszöböli a hengerek kopását, és még a motor teljesítményét is növeli. Legyen óvatos az ilyen vegyszerek használatával.
Még ha a gyógyszer valóban megtisztítja az üzemanyagrendszert a szennyeződésektől, ez a szennyeződés nem ég ki teljesen az égéstérben, és az átalakítóba esik. Ez nem fogja növelni a tartósságát. Eldugult konverternél megnő a fogyasztás, 3000 ford./percig alig pörög a motor és nagyon lomhán gyorsul az autó.
A következtetés egyszerű. Sokkal könnyebb nem késleltetni az autó időben történő karbantartását. Akkor nem kell csodás adalékanyagokat vásárolni.
A motor túlmelegedik
Ez az egyik oka az átalakító gyors meghibásodásának. A motor túlmelegedésének kockázatának minimalizálása érdekében ellenőrizze a hűtőrendszer szivárgását, tisztítsa meg a hűtőt, cserélje ki a szivattyút és a termosztátot. Így a motor tovább bírja, és az átalakító sem fog zavarni.
