Tempomat. Csökkenti az üzemanyag-fogyasztást a sebességtartó automatika használata?

Minden vezető azt szeretné, ha az autója a lehető legkevesebb üzemanyagot fogyasztaná. Fogyasztását nemcsak a vezetési stílus befolyásolja, hanem számos, az utazási kényelmet növelő kiegészítő használata is. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez nem mindig elég levenni a lábát a gázról. Hogyan befolyásolja a sebességtartó automatika az üzemanyag-fogyasztást? Mint kiderült, nincs egyértelmű válasz.

Környezetbarát vezetés – mondta a nagymama kettőért

Egyrészt a gazdaságos vezetés nem olyan nehéz, és néhány szokással kiváló eredményeket érhet el - alacsony üzemanyag-fogyasztást és megnövelt hatótávot egyetlen benzinkúton. Másrészt normál vezetés közben könnyedén ugrálhatsz és küzdhetsz a túlélésért.

Például a légkondicionáló 100 km-enként egy, két vagy akár három liter üzemanyaggal is növelheti az üzemanyag-fogyasztást. Természetesen érdemes okosan használni a fogyasztás minimalizálása érdekében, de a kellemes hűvösségről lemondani egy tűző napon 5 km-enként 10-100 zloty megtakarításért cserébe nagy túlzás, mert nem csak saját komfortérzetünket és utasainkat csökkentjük, hanem a biztonságunkat is kockáztatja – a meleg befolyásolja a sofőr reakcióját, közérzetét, extrém esetben ájuláshoz vezethet, stb. Egyéb felszerelések, mint például rádió, hangosítás, világítás stb., szintén befolyásolják az üzemanyag-fogyasztást. ez azt jelenti, hogy fel kell adnod?

Lásd még: Lemezek. Hogyan gondoskodjunk róluk?

Sokkal jobb, ha jó állapotban tartja autóját, okosan használja annak funkcióit és rendszereit, és betart néhány nyilvánvaló szabályt. A dinamikus vezetés növeli az üzemanyag-fogyasztást, de ez nem jelenti azt, hogy nyújtózkodnia kell, és az 50. vagy 60. sebességfokozatban kell haladnia 5-6 km / h sebességgel - ennek nincs értelme. A beállított sebesség viszonylag gyors elérése lehetővé teszi, hogy az optimálisan kiválasztott fokozatban hosszú ideig állandó sebességgel vezessen, és ez jelentősen csökkenti a fogyasztást. Ezen kívül érdemes minden ablakot becsukni (a nyitott ablakok növelik a légellenállást), a csomagtartót kiüríteni a felesleges ballasztból, okosan használni a klímát (kerülni a maximális teljesítményt és a legalacsonyabb hőmérsékletet), fenntartani a megfelelő guminyomást és lehetőség szerint lefékezni a motort. például a közlekedési lámpa bejáratánál. Másrészt a sebességtartó automatika hasznos lehet az úton. De vajon mindig?

A sebességtartó automatika üzemanyagot takarít meg? igen és nem

Dióhéjban. A tempomat használata természetesen növeli az utazás kényelmét, pihenést biztosít a lábaknak még a városon kívüli rövid utak során is. A városban ennek a kiegészítőnek a használata meglehetősen felesleges, sőt esetenként veszélyes is. Mindenesetre a sokat utazó emberek számára a tempomat kétségtelenül nagyszerű és nagyon hasznos kiegészítő. De csökkentheti az üzemanyag-fogyasztást?

Minden a tempomat típusától és az útvonaltól függ, vagy inkább attól, hogy milyen terepen utazunk. A legegyszerűbb tempomattal felszerelt autóval, minden további "erősítő" nélkül, sík terepen, lejtők nélkül haladva mérsékelt forgalom mellett az üzemanyag-fogyasztás némileg csökkenhet. Miért? A sebességtartó automatika állandó sebességet tart fenn szükségtelen gyorsítások, fékezések stb. nélkül. A legkisebb sebességingadozást is felismeri, és azonnal reagál, így a gyorsulást nagyobb mértékben minimalizálja. Normál vezetés közben a vezető nem tud állandó sebességet tartani anélkül, hogy folyamatosan a sebességmérőt nézné.

A sebességtartó automatika biztosítja a sebesség stabilizálását és a motor működését változó terhelések nélkül, ami bizonyos eltérést eredményez az üzemanyag-fogyasztásban több száz kilométeres távolságon.

Emellett a pszichológiai szempont is működni fog. Tempomattal ne akarj túl gyakran előzni, padlóra nyomva a gázt pihentetőnek fogjuk kezelni az utat, még akkor is, ha a sebesség kicsit a határérték alatt van. Furcsán hangzik, de a gyakorlatban működik. Ahelyett, hogy állandóan irányítaná a sebességét, előzne, bár a másik sofőr 110 km/h helyett például 120-et hajt, jobb, ha a tempomaton alacsonyabbra állítja a sebességet, lazítson és élvezze az utazást.

Legalábbis elméletben

Egészen más lesz a helyzet, ha kicsit változatosabb terepen használjuk a hagyományos tempomatot, sok ereszkedéssel, emelkedéssel stb. Nem kell, hogy nagyon meredekek legyenek, de egy tucat kilométernyi vezetés elég ahhoz, hogy jelentősen megnövelje a fogyasztást. A sebességtartó automatika minden eszközzel igyekszik tartani a beállított sebességet mászáskor, még a maximális gázkar rovására is, ami természetesen megnövekedett üzemanyag-fogyasztással jár majd. Lejtőn azonban elkezdhet fékezni, hogy csökkentse a gyorsulást. A szóló pilóta tudni fogja, hogyan viselkedjen különféle körülmények között, például gyorsítson egy domb előtt, lassítson le lejtőn, fékezzen motorral lejtőn lefelé stb.

Egy másik különbség az aktív tempomattal felszerelt autóknál fog megjelenni, amelyet például műholdas navigációs adatok is támogatnak. Ebben az esetben a számítógép képes előre jelezni az úton bekövetkező változásokat, és előre reagálni a forgalmi paraméterek elkerülhetetlen változására. Például, ha „lát” egy autót maga előtt, az aktív sebességtartó enyhén lelassul, majd felgyorsul a beállított sebességre. Ráadásul a magassági navigációs adatok leolvasásakor korábban lefelé kapcsol, és a vezetés felesleges erőltetése nélkül teszi meg a távolságot. Egyes modellek "vitorla" opcióval is rendelkeznek, ami hasznos lehet hegyről leereszkedéskor a fékrendszeren keresztüli sebességszabályozással stb.. Az ilyen megoldások durva terepen való működése jobb eredmény elérését teszi lehetővé, mint a hagyományos tempomattal, de a A sofőr várakozása, érzései és tapasztalatai még mindig a legjobb eredmény garanciája.

Elmélet elmélet…

Hogyan működik a gyakorlatban? Egy újabb Radomból Varsóba tartó utam alkalmával (kb. 112 km, egy kis város körüli távolsággal) úgy döntöttem, hogy megnézem. Mindkét út éjszaka zajlott, azonos hőmérsékleten, azonos távolságra. 9-ös Saab 3-2005 SS-t vezettem 1.9LE-s 150 TiD motorral. és 6 sebességes manuális váltó.

Az első varsói utam során egyáltalán nem használtam tempomatot, 110-120 km/h sebességgel haladtam, nagyon mérsékelt volt a forgalom mind az autópályán, mind a városban rövid távon - nem forgalmi dugók. Ezen az úton a számítógép 5,2 l/100 km átlagos üzemanyag-fogyasztást jelzett 224 km megtétele után. Második utamnál azonos körülmények között (éjszaka is, azonos hőmérséklet és időjárás mellett), autópályán haladva kb 115 km/h-ra beállított tempomatot használtam. Ugyanennyi táv megtétele után a fedélzeti számítógép 4,7 l / 100 km átlagos üzemanyag-fogyasztást mutatott. A 0,5 l/100 km-es eltérés elenyésző, és csak azt mutatja, hogy optimális útviszonyok között (mind forgalmi, mind terepviszonyok között) a tempomat segíthet az üzemanyag-fogyasztás csökkentésében, de meglehetősen csekély mértékben.

Tempomat. Használni vagy sem?

Természetesen használod, de légy okos! Kis forgalmú sík úton haladva a tempomat szinte megváltássá válik, és egy rövid utazás is sokkal kényelmesebb lesz, mint a „kézi” vezetés esetén. Ha azonban hegyvidéken haladunk, ahol még egy gyorsforgalmi út vagy autópálya is kanyargóssá, hullámossá válik, vagy ha a forgalom elég erős, és állandó éberséget, lassítást, előzést, gyorsítást stb. jobb, ha úgy dönt, hogy e segítség nélkül vezet, még akkor is, ha az aktív sebességtartó automatika. Nemcsak üzemanyagot takarítunk meg, hanem növeljük a biztonság szintjét is.

Lásd még: Seat Ibiza 1.0 TSI tesztünkben