Xenon vagy LED: melyik lámpa jobb?
- Xenon vagy LED izzók? Ez a kérdés mindig ellentmondásos lesz az autóoptika ínyencei körében. A xenon és a LED egyaránt bizalmat kapott tagadhatatlan előnyeik miatt. A xenon lámpák sokkal korábban jelentek meg, mint a LED-ek, de ennek ellenére jó versenytársak a piacon.
Ennek a két típusú lámpának a technológiája eltérően működik, a készülékben eltérnek egymástól, így nem helyes közvetlenül összehasonlítani őket. Először is megvizsgáljuk a xenon és LED lámpák működési elvét, a fő előnyöket, gyengeségeket, és összehasonlítjuk őket az autótulajdonosok fő paraméterei szempontjából.
A LED-es autolámpákat olyan fényforrásoknak tekintik, amelyek energiatakarékos, nagy hatékonyságú és hosszú élettartamú alkatrészekkel vannak felszerelve. Az ilyen izzók működési elve számos átalakításból áll annak érdekében, hogy biztosítsák az összetételében szereplő emitterek izzását. A bázis feszültségellátása során először a meghajtóhoz kerül, amely ugyanazt a feszültséget a LED-lámpák számára elfogadható formára hajtja.
Először váltakozó feszültséget adnak a diódahídra, ahol részben egyenirányítják. Majd az elektrolit tartályba, ami a hullámzást hivatott kisimítani. Továbbá a teljesen egyenirányított feszültség a LED lámpa működését vezérlő vezérlőhöz kerül. Az elektronikus modulból egy impulzustranszformátoron keresztül közvetlenül a LED-ekhez jut.
A LED-es autólámpák alkalmasak megállásra, tompított és távolsági fényszórókra, kanyarokra, csomagtartó lámpákra, belső lámpákra, sőt műszerfali világításra is. A világítási zónák mindegyikének megvannak a saját jellemzői a lámpák kiválasztásában, beleértve a bázist, az átmérőket, az izzás fényerejét, az izzási hőmérsékletet, a hálózati feszültséget.
A xenon lámpák gázkisüléses fényforrások, amelyek nagy fényáramot biztosítanak, ami garantálja a járművezetők biztonságát az utakon éjszaka és rossz időjárási körülmények között. A lámpák egy lombik, amely higanygőzt és inert gázok keverékét tartalmazza, túlnyomórészt xenonnal.
A lombikban két elektróda is található, amelyek között a gyújtóegység segítségével, nevezetesen 25000 XNUMX V feszültség alatti erős impulzus táplálásával, elektromos ív, elektromágneses mező képződik. A xenon gáz égésének aktiválása a gázmolekulák ionizációja és mozgása miatt biztosított. Miután a gyújtóegység nagyfeszültségű áramellátást biztosított, és a lámpa bekapcsolt, állandó áramellátásra van szükség, amely fenntartja az égést. Ez a xenon fényforrás alapvető működési elve, amely lehetővé teszi, hogy jó láthatóságot kapjon különböző működési körülmények között.
Tartósság. A LED-optika élettartama eléri az 50 000 órás folyamatos működést: az ilyen lámpák nem égnek ki. Azok számára, akik éjszaka nem töltenek túl sok időt az úton, ezek a lámpák három évig bírják.
A xenon lámpa élettartama a berendezés megfelelő működése és teljesítménye mellett legalább 2000 óra.
kibocsátott fényt. A LED-lámpák a xenonos és bixenonos lámpákkal ellentétben nagyobb fényáramot reprodukálnak, és több irányított fényt adnak ki, miközben nem vakítják el a szembejövő autókat. A LED-optika 3500 lumenig fényes fehér fényt bocsát ki. Általában a fényszórókba leggyakrabban 5-6 ezer Kelvin színhőmérsékletű (fehér vagy fehér, kék árnyalatú) lámpákat szerelnek be.
A xenon lámpák színhőmérséklete széles tartományban lehet 4-12 ezer Kelvin között. Minőségi szempontból fényük közel áll a nappali fényhez, és az ember kényelmesen érzékeli. Fényerő tekintetében természetesen a xenon nyer.
energiahatékonyság. Működés közben a LED-ek kis mennyiségű energiát fogyasztanak. A LED-lámpák egyik fő előnye a hatékonyság – nem okoznak túlzott üzemanyag-fogyasztást és nem terhelik túl a fedélzeti hálózatot. A LED-ek hatékonysága eléri a 80%-ot – ez több, mint bármely más fényforrás. Ennek eredményeként a LED-lámpák több energiát takarítanak meg, mint a xenon fényforrások.
A xenonlámpák másik hátránya: működésükhöz gyújtóblokkokra van szükség: egy lámpa - egy blokk (a LED-fény nem igényli őket).
minőség. A LED-optika wolframszál nélkül működik, amely rendszeres rezgéssel eltörhet. A LED-ek jól ellenállnak a vibrációnak és megbízhatóan működnek durva utakon. A nagyobb megbízhatóság érdekében átlátszó epoxigyanta tömítőanyag veszi körül őket.
A xenonlámpás fényszórók biztonságosnak bizonyultak az utakon. Meghibásodás esetén a xenon fényszórók nem kapcsolnak ki azonnal, hanem egy ideig tovább világítanak. Ez időt ad a vezetőnek arra, hogy biztonságosan leálljon a sötétben. Ha az elektromos rendszer meghibásodik, a gyújtásegység akkumulátora automatikusan kikapcsol, és megvédi a lámpákat a túlfeszültség alatti kiégéstől
Hőátadás. A xenon lámpák gyakorlatilag nem melegszenek fel, míg a LED lámpák nagyon felforrósodhatnak, és jó hűtőrendszert igényelnek. Ezért az olcsó, gyenge hűtésű LED-ek általában nem tartanak sokáig.
Bár maga a LED gyakorlatilag nem melegszik fel, a lámpa kialakítása, és különösen a tábla, amelyre a diódák vannak felszerelve, sok hőt termel. A túlzott hő lerövidíti az optika élettartamát, ezért rendkívül fontos, hogy a lámpák jó hőleadásúak legyenek;
sűrűség. A LED fényforrások kis mérete lehetővé teszi, hogy segítségükkel fejlettebb, továbbfejlesztett optikát hozzon létre.
környezetbarát. A LED-ek nem tartalmaznak környezetre káros anyagokat, például higanyt. Nem bocsátanak ki UV vagy IR sugárzást, és élettartamuk végén újrahasznosíthatók.
Ha úgy dönt, hogy xenon fényszórókat szerel fel autójára, akkor tudnia kell, hogy a legjobb, ha a berendezést egy szervizben cseréli ki. A xenon vagy bi-xenon modulok telepítése számos árnyalattal jár, mivel a telepítés során összetett berendezéseket használnak. Például a gyújtóegységek, amelyek leggyakrabban nem illeszkednek a fényszóróba, és kívülről kell felszerelni.
Valójában az új xenon lámpák szétszerelése és felszerelése nem fog sok időt igénybe venni, ha Ön tapasztalt szerelő.Egy ilyen manipuláció elvégzéséhez teljes szerszámkészlettel és a szükséges felszereléssel, valamint speciális ismeretekkel kell rendelkeznie.
Végül is a legtöbb márka és járműmodell tervezése az optika szétszerelése és cseréje előtt magában foglalja a lökhárító (elülső) eltávolítását. A változtatás másik fontos feltétele, hogy a xenon lámpákat párban cseréljék – ez előfeltétel. Csak arról van szó, hogy a különböző gyártók lámpáinak fényárnyalatai jelentősen eltérnek egymástól.
Mint már említettük, a LED-lámpákkal minden sokkal egyszerűbb: csak csavarja le a régi lámpát, és csavarjon be egy újat. A LED-es fényforrások nem igényelnek kiegészítő felszerelést, nem terhelik a fedélzeti hálózatot, és ennek megfelelően a fényszórókat sem kell módosítani.
Az elmúlt néhány évben a LED-lámpák iránt nagy kereslet volt az autósok körében. Régóta nem dekorációs elemként vagy egyszerű világításként szolgálnak a kabinban. Hosszú ideig fényforrásként használták a hátsó futólámpákban, valamint a tompított és távolsági fényszórókban (ráadásul nagyon sikeresen).
A LED-lámpák élettartama minden bizonnyal hosszabb, a LED-ek az autó teljes élettartama alatt működni fognak (ideális esetben). Gyakoriak azonban a gyári hibák, így az ilyen optika is meghibásodhat. És leggyakrabban nem maguk a LED-ek hibáznak, hanem a tábla, amelyről működnek. A LED-es fényszórók tervezési jellemzői miatt gyakran nem praktikus a javításuk. Ha a LED-optikát javítani kell, akkor sok pénzbe kerül.
Ami a xenont illeti, több éves használat után elkezdenek halványodni, ami befolyásolja a világítás fényerejét. Ennek eredményeként két új lámpát kell vásárolnia, amelyek szintén nem olcsók.
Az autóipari optika fejlődése szempontjából idővel a LED optika teljesen felváltja mind a halogén, mind a xenon fényforrásokat. Jelenleg a LED-es fényszórók folyamatosan fejlődnek. Milyen xenon, milyen LED-es fényszóróknak van előnyei és hátrányai. Melyiket kell telepíteni – Ön dönti el, saját igényei alapján.
