KTM 1290 Super Adventure

A kifejezés nem így van, hiszen valójában egy motorkerékpárról van szó, többletekkel és a legújabb technológiával, ugyanakkor új mércét hoz a motorsportba. Először a motoron kell kitérnünk: ez egy 1.301 köbcentis V-twin V-twin motor. Igen, jól olvastad. Ha megkérdezi, szüksége van-e rájuk, a válasz egyértelmű: nem! De neki is vannak, mert lehet, hogy még neki is kell lennie. Végül, de nem utolsósorban a KTM a versenyzésre építette történelmét. Az erő és a nyomaték olyan nagy, hogy a kiváló csúszásgátló vezérlés támogatása nélkül az utazás már nem lenne a legbiztonságosabb. A KTM és a Bosch szorosan együttműködött itt az elmúlt években, és az eredmény egy döntő irányítás, amely szilárd első és hátsó tapadást biztosít. Ha túl gyorsan kanyarodik be, vagy kritikus helyzetet kell kezelnie, akkor a kanyarodáshoz szükséges ABS vagy az ABS-fékrendszer továbbfejlesztett változata is meggátolja a kerékpár beakadását és megcsúszását erős fékezéskor, miközben a kerékpárt támasztja. A Super Adventure versenyen ez már az első gyorsításnál megmutatja brutális erejét. A motor 160-ról 0 km/h-ra gyorsul, mint egy szuperherceg sportos rokona, a sebességmérő soha nem áll meg 200-nál, a motor pedig továbbra is erőteljesen gyorsul. De az egyébként élvezetes autópályás cirkálásnál (a kiváló szélvédelem miatt is) jobban örültünk a gázpedál nyitásának kanyarodáskor. Az elektronika több szintű siklást biztosít, ami garantálja a mosolyt a sisak alatt minden alkalommal, amikor kilép egy kanyarból. Biztonságos és szórakoztató! De a sportos karakter nem minden. A Super Adventure mindenekelőtt egy kényelmes túrakerékpár. Egy gomb megnyomásával testreszabhatja a felfüggesztést vagy annak működését. Hogy a hátul ne panaszkodjon a 200 kilométeres radzsára, amit egy darabban, teli tankkal megtesz, van egy nagyon kényelmes ülés is, amit karszerűen fűtenek. Mivel a Super Adventure nem éppen könnyű, üres üzemanyagtartállyal 500 kilogrammot nyom (30 liter fér bele), és mivel vezetői valószínűleg párban és sok felszereléssel utaznak, nem feledkeztek meg az automata parkolásról sem. fék. mi akadályozza meg a motorkerékpár megérintését a lejtőről. Az autó tömítése az alapfelszereltség részét képező LED-es fényszórókra is rákerül, és külön kiemelésként meg kell említeni az adaptív világítást, amely kanyarodáskor bekapcsol, és megvilágítja a kanyar belsejét a jobb láthatóság érdekében éjszakai vezetés közben. . Bár nagyon terjedelmes, és talán még terjedelmes is, kényelmes és könnyen kezelhető a kezében, kiváló fékekkel, felfüggesztéssel és elektronikával, amely biztosítja, hogy a kerékpár kezelhetőségét az aktuális helyzethez tudja igazítani. Természetesen ez a kulcsa annak, hogy jól érezzük magunkat a kalandon.

szöveg: Petr Kavchich