Bemutatták a Geely Xing Yue kupé SUV-t, az ausztrál debütálás valószínűtlen
Az olvasók megjegyzik, hogy a Geely Xing Yue megjelenése hasonló az átlagos BMW X4 SUV-hoz.
A kínai autóipari óriás, a Geely Auto bemutatta új Xing Yue-ját, amely állítása szerint a világ első kupé SUV-ja opcionális hibrid hajtáslánccal (PHEV).
A Xing Yue az első ilyen típusú jármű, amely a Geely Compact Modular Architecture (CMA) alapján készült, és Kínában hagyományos belső égésű motorral (ICE), lágy hibrid és plug-in hibrid hajtáslánccal lesz elérhető.
Tekintettel Ausztrália középkategóriás terepjárók iránti vonzalmára, az új Geely helyben is jól illeszkedhetne, de ez nem valószínű.
Amikor januárban bemutatták Xing Yue "FY11" kódnevű vázlatait, a Geely szóvivője elmondta. CarsGuide hogy „nem állt szándékában belépni az ausztrál piacra”.
A svéd autógyártó tulajdonosaként a Geely Volvo hajtásláncokat használt Xing Yue középkategóriás SUV-jához.
Bár még semmit sem javítottak ki, a Geely nemzetközi sikereket kíván elérni "Globális fejlett járműfejlesztési stratégiája" részeként, ami azt jelenti, hogy egy napon jobbkormányos modelleket exportálhat Ausztráliába.
A Xing Yue bemutatásakor a Geely Auto elnök-vezérigazgatója, An Congui kifejtette, hogy a vállalat moduláris felépítése segít abban, hogy "világszínvonalú márkává" váljon.
"A Geely, a vezető kínai autóipari márka célja, hogy teljes mértékben belépjen a globális piacra, és a világ egyik vezető autóipari csoportjává váljon" - mondta.
„A Geely belépett a moduláris gyártás korszakába, és négy iparágvezető moduláris járműarchitektúrát fejlesztett ki: BMA, CMA, SPA és teljesen elektromos PMA, hogy a következő évtizedben is a generációk élvonalában maradjunk.
"Ezek a fejlett alaptechnológiák lesznek a hajtóereje annak, hogy a Geely világszínvonalú márkává váljon."
A Geely Xing Yue a virágzó „kupé” SUV-szegmensből profitál, csatlakozva olyan járművekhez, mint a Mazda CX-3 és a Toyota CH-R.
A Volvo Cars tulajdonosaként a Geely Auto svéd erőforrásait használta fel a Xing Yue-hoz, és egy Volvo által tervezett 2.0 literes négyhengeres turbódízel motort vett kölcsön, amelyhez Aisin nyolcfokozatú automata sebességváltót kapcsoltak.
Az ICE változatban a Xing Yue 175 kW teljesítményt és 350 Nm nyomatékot fejleszt, nulláról 100 km/h-ra pedig 6.8 másodperc alatt gyorsul.
Ehelyett az elektromos változatok 130 literes Volvo turbódízel motort használnak 255 kW/1.5 Nm teljesítménnyel és hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval.
Az enyhe hibrid változatok 48 V-os motort használnak a további 10 kW teljesítmény és a jobb üzemanyag-fogyasztás érdekében.
A luxusmodellként elhelyezett Xing Yue első osztályú belsővel büszkélkedhet a műszaki jellemzők széles skálájával.
A PHEV-k 11.3 kWh-s vagy 15.2 kWh-s Li-Ion akkumulátorral kaphatók, amelyek tisztán elektromosan 56 km-es, illetve 80 km-es hatótávolságot biztosítanak.
Gyorstöltőhöz csatlakoztatva egy nagy akkumulátor 105 perc alatt feltölthető, a Xing Yue kimeneti teljesítménye pedig 190 kW-ra és 415 Nm-re nő.
A Geely új zászlóshajójaként a vezetőtámogató és kényelmi technológiák erőteljes csomagját tartalmazza, beleértve a Face ID-t, amely automatikusan módosítja a jármű beállításait, például az üléstükröket és a szórakoztató funkciókat arcfelismeréssel.
Xing Yue lesz a Geely SUV termékcsalád ötödik képviselője Kínában, csatlakozva az Emgrand GS-hez, X7-hez, X7 Sporthoz és Bin Yue-hoz.
A Geely Xing Yue alkalmas helyi talajra? Mondja el nekünk gondolatait a megjegyzések részben.
