Dunlop Sportmax minősítés

Ha a cím végén lenne egy kérdés, akkor is kíváncsiak lennénk, de mivel ez egy felkiáltójel, ez egy kijelentés. Miért vagyunk ennyire biztosak? Egyszerűen azért, mert remek gumiabroncs. Kipróbáltuk a spanyol Almeria versenypályáján és e tengerparti város kanyargós útjain.

Mi a titka a Sportmax minősítő fejlődésének? Mindenekelőtt a Dunlop vezető emberei szerint ez az a tudás, amelyet tesztek, évek tapasztalata és a világ különböző bajnokságain (szuperbike, szupersport, GP 250 és GP 125, valamint GP motorversenyzés). Ezt követi a csúcstechnológia, amely a versenyek és a kis sorozatú gumiabroncsok tesztelésének eredményeit a nagy sorozatú közúti gumiabroncsok gyártásává alakítja át. A motorkerékpárosok igényei az erősebb kerékpárok megjelenésével egyre nőnek, és a szegmens, amelyben a Sportmax Qualifier versenyez, növekszik, és a piac akár 45 százalékát teszi ki.

Így a Qualifier egy új gumiabroncs, amely a Dunlop széles választékának legnagyobb kihívásával nézhet szembe. A szigorúan versenyautó abroncsokhoz képest, amelyek a versenypályán állandó vezetési körülményekre specializálódtak (az aszfalt körről körre ugyanaz), és tekintettel arra, hogy legalább három különböző gumikeménységű abroncskeménységben kaphatók, és esőben, egy motorkerékpár , ha bokszban tekerünk (vagy esőgumit teszünk rá), akkor a kvalifikációnak jó tapadást és stabilitást kell biztosítania rossz és jó burkolaton is, és persze akkor is, ha otthonunkon kívül esővel lep meg minket. Sok egy gumiért, mi?

Nos, mert a motorkerékpárosok szakmánk meghatározása szerint valahol a középen vannak a gyártók között, akik általában az égig dicsérik a terméküket, és a végfelhasználók között, vagyis ti, kedves olvasók, akik jó adag nehezen megkeresett könyvet írnak le pénzt a saját örömére. pénzt, nagyon komolyan vesszük a küldetésünket.

Amint a bevezetőben említettük, lenyűgözött minket az új Dunlop abroncs. Magyarázzuk el részletesebben, miért.

Először is, az idő miatt, amíg az abroncs felmelegszik a megfelelő üzemi hőmérsékletre. Egy egyszeri bemelegítés után a versenypályán az új minősítő nagyon gyorsan minden gond nélkül halad minden kanyarban. A második körben a Suzuki GSX-R 1000 énekelt a rövid kipufogón. Nincs okunk rossz kritikákra sem, amikor a gumiabroncs mindezeket a lovakat a földre teszi, és nem is csúszik egy kicsit. A Dunlops minimális időt tudott biztosítani ahhoz, hogy a gumiabroncs felmelegedjen a kívánt hőmérsékletre, így új, most puhább gumikeveréket kapva.

Semmi új, azt mondod, a puha gumi gyorsan felmelegszik, de gyorsan el is kopik - hiba! Nem csak az új gumikeverékről van szó, hanem magának az abroncsnak a kialakításáról is. Ugyanis egy végtelenített 0 fokos nejlonszíjfonatból készül, amely a gumikeverék új felhordási technológiájával együtt lehetővé teszi a teljes sugár mentén egyenletesebb eloszlást. A hátsó abroncs tehát fél kilóval könnyebb, ami kezelhetőség szempontjából sokat jelent. A nagyobb stabilitás miatt ez a keverék kevésbé deformálódásához és a hőenergia felhalmozódásának megakadályozásához vezet, ami a gumi egyik fő ellensége.

Ez nem minden. A giroszkópos hatás a gumiabroncsra és a felnira kisebb a teljes gumiabroncs kisebb súlya miatt, ami végső soron egyszerűbb és pontosabb felfüggesztési műveletet jelent. Ez viszont jó hír, amely a végeredményhez vezet: a motorkerékpár könnyebb és pontosabb irányítása. Mindez több mint nyilvánvaló a pályán, hiszen a képesítések mindig bizalmat keltettek bennünk, ami a nyugodt és élvezetes motorozás feltétele. A versenypálya részben lapos aszfaltja ellenére a gumiabroncs nem engedett. Nem találtunk túlmelegedésre vagy túlzott kopásra utaló jeleket, annak ellenére, hogy a versenypálya gyors és nagyon hosszú kanyarjairól ismert, amikor a kerékpár az átlagosnál több időt tölt a lejtőn. A Qualifier stabilitást is biztosít, mivel nagyobb érintkezési felületet biztosít a gumi és az aszfalt között. Amikor esik az eső (sajnos vagy szerencsére nem kóstoltuk meg), az új kialakítású futófelületi hornyoknak is jól kell működniük, ezáltal hangsúlyozva a gumi használhatóságát az úton.

De nehogy azt gondolja, hogy csak a versenypályán haladtunk (a Dunlopnak van még versenyigumija, ami még gyorsabban fordul be kanyarokba), majd egy egész napos autóútra a változatos spanyol utak mentén, amelyek a sűrűn beültetett tengerparti üdülőhelyekről tekernek. ... a hegyekhez és a kanyargó szerpentinekhez. Az egyébként jó aszfaltot egyes helyeken rosszul burkolt és homokos úthoz kötötték, amely ideális gyakorlópálya volt az úthasználathoz.

Nos, ezen az úton sem volt egy szitokszónk, a gumi megbízható és kényelmes utazást biztosít, soha nem volt túlhűtve vagy túlmelegedve, egyszóval mindeközben egy jó érzés, ami mosolyt csal a szájára a nap végének látványa . „Szép, csináljuk újra” – hangzott a gondolat. Nem erről szól a motorozás – élvezni azt, amit szeretsz csinálni? A teszt végén egyértelművé vált, hogy a Dunlop Sportmax Qualifier egy nagyszerű és nagyon sokoldalú gumiabroncs teljesítménymotorok és olyan versenyzők számára, akik szeretnek hosszabb túrákat tekerni, de néha feldobják életüket azzal, hogy egy napot a versenypályán töltenek. .

szöveg: Petr Kavchich

fotó: Dunlop