Lamborghini Aventador: szelíd az úton, pusztító a pályán – Sportautók
Tartalom
A karám elejére összegyűlt emberek nagy csoportja emlékeztet engem, ha szükség van rá, hogy beülök a volán mögé. Lamborghini Aventador.
– Istenem, de gyönyörű… Azt hiszem, amikor megyekpilótafülke nagy tisztelettel, hitetlenséggel és csodálkozással vegyítve.
Amikor azt mondták, hogy viccre gondolok, és ehelyett néhány centiméterre ültem a belső aszfalttól az egyik legszebb szuper autó, Erős ed túlzott hogy az emberi elme valaha is elképzelte és megvalósította.
Az első mérkőzés alkalmából Monzában Lamborghini Super Trophy 2014 Engem bíztak meg a feladattal Próbáld ki mindkét út ebben sáv... Elnézést, ha nem elég.
Belső „Első randevú”
Minimális erőfeszítéssel kikapcsolok Recepciós amely halk kopogással zár, figyelmen kívül hagyva a zajt futam itt véget ér a rajongók kis tömegének pletykája.
Most én és ő vagyok csendben, úgy érzem magam, mint egy első randin. Van időm körülnézni.
La ülés è alacsony, nagyon alacsony, de ugyanakkor kényelmes и szélvédő nagyon hajlamos kissé rontja a megjelenést. Megérintem a bőrömet Nyugtalan és műanyag középkonzol. Élvezet az érintés, a legmagasabb minőségű anyagok és a terveknek megfelelő hibátlan felépítés.
Mivel az első randevún vitézséget kell mutatni, óvatosan felemlem a tüzes vörös kupakot, amely elrejti Start gomb... Itt tartunk: rálépek a fékpedálra, ujjbegyemet ráteszem az "indításra", majd nyomom.
vezető
Il szív V12 da 6,5 liter e 700CV üvöltéssel ébred fel, amely az otthon összetéveszthetetlen jegyzeteivel azonnal betör az autó belsejébe Sant'Agata Bolognese; Azonnal túladagolt érzések fogtak el.
Együtt motor is életre kel gyönyörű digitális műszerfal... Sok információ jelenik meg, de könnyen olvasható. nagy fordulatszámmérő a közepén aki úgy tűnik, azonnal éhes a sebességre.
Oltom első fokozat megható evez jobb kéz. Egy kis gáz és íme Lamborghini Aventador mozog.
Pár méter elég és itt a nap első meglepetése. Csak nem számítottam rá, de az autó tényleg úgy néz ki könnyen vezethető, nagy biztonságot nyújt.
30 másodpercbe telt, mire szimbiózist kaptam az autóval. Ilyen még nem fordult elő velem villámcsapás.
A csodálkozás fokozódik, amint kilépek a versenypálya melletti forgalmas utcába. Csak érintse meg a gázpedált, és az autó csendben elcsúszik.
Il motor è folyadék és nincs utalás ugrásokra vagy tétovázásokra több újraindítás során.
A dudorok nem jelentenek problémát (mindaddig, amíg ésszerű sebességgel kezelik őket az első felfüggesztés megfelelő gombbal történő felemelésével), és a zaj sem.
Ha nem nyomod annyiragyorsító, annyira kényelmes és csendes, hogy úgy tűnik, mintha egy BMW 320 vezetné. Jól olvasta, Lamborghini Aventador utcai módban, kényelmes és pihentető ... őrült!
Miközben küzdök az értelmetlen érzés feldolgozásával és internalizálásávalkényelmes autó 700 lóerővel Mint egy nagy luxus szedán esetében, egy nagy teherautó megjelenése egy másik sávban visszavezet a valóságba, és feltárja az első lehetséges problémát: szélesség.
Nyitott tükrökkel túllépünk a fal 2,25 méterén. Kicsit nehézkesnek tűnik, még akkor is, ha más autósok sokkal többet akarnak mozogni és lassítani, mint amennyit meg kellene gyönyörködniük teljes pompájában.
Hogyan ne értsük őket: ez egy négy kerekű műalkotás, mély vonalakkal és hangokkal rendelkezik.
Honnan tudjam? Egyszerű: figyeltem a gyerekek reakcióját a passzusára. A felnőttek nézik, elfogják és megdöbbentik Lambo bája. De túl sok az önuralmuk ahhoz, hogy megmutassák, mit éreznek valójában. Csak maradnak megdöbbenve.
Másrészt a gyerekek nem. Az övék reakciók spontán őszinték, közvetlenek, szűretlenek. Ez igazi kihívás, és garantálom, hogy mindenki ugyanúgy reagál. Arcuk eleinte ugyanolyan külsőt ölt, mint amikor megkapják azt az ajándékot, amit karácsonykor vártak. Aztán azonnal elindulnak jelezze... Itt kanosak lesznek, felhúzzák apjuk kabátját, mert közelebbről meg akarják nézni. Hogyan hibáztathatod őt ... egyszerűen őrültség, ahogy nézed. Pont.
Nyomon követési pillanat
Elég idő néhány lövésre a Villa Reale előtt és a Monza parkban, és itt a nagy fordulatszámmérő egyre inkább éhezik a sebességre, 700 olasz fajtatiszta mancsol ... nem is álmodhattam jobbról!
Itt az idő álljon az ösvényre és csak annyi, hogy már nem vagyok a bőrben.
Lehet, hogy kíváncsi, miért van ennyi érzelem és adrenalin?
Vannak emberek, akik szeretik az égett gumi illatát olajjal és benzinnel keverve, és ezt csak a pálya képes teljesíteni... Én azok közé tartozom. Hívnak minket szenvedélyes.
Sok izgalmas napot éltem a monzai versenypályán, szinte mindig a lelátón ülve.
Szeretem autóversenySzeretem la sebesség és valahányszor átlépek a Sebesség Templom bejárati kapuján, borzongás fut végig a gerincemen.
Igen, mert ha belegondolunk, néhány legemlékezetesebb és legfontosabb oldal autóipar története, van mit mesélni mindenkinek és mindenkinek, a dekadens és rozsdás régi elrendezéstől a bátor komisszárokig. Itt Motorsport baromi komolyan veszik.
Indulásra kész
Kinyílik előttem a kapu és nyombiztos kinyújtja a kezét, hogy helyesen vezessen a boxutcához. Ennyi, én döntöm el.
Fogja meg határozottan a kormányt mindkét kezével és kapcsoljon az első sebességfokozatba.
Rákattintokgyorsító, a sóvárgás azonnal megőrül, szédít és robbanásveszélyes lesz. Hallom a motor üvöltését mögöttem, de még csak most kezdjük.
Az első fékezéstől kezdve ezt érzem szén kerámia fékek mivel Lamborghini Aventador Sok dolog.
Még a pályán is azonnal érzem. Ott Aventador felgyorsul, mint a düh, és még jobban elválik anélkül, hogy a legkevésbé is megtörne.
övé reakciók mindig kiszámíthatónak és könnyen kezelhetőnek tűnnek, megerősítve, hogy ez az igazi élőhelyük.
Egy pillanat múlva már parabola vagyok. A harmadik sebességfokozatban kiszállok, megpróbálom használni az egész pályát, és egyenes vonalba vetem magam. A gyorsulás miatt ültem és sikítok V12 szívó két lábnyira lenni a fülemtől hihetetlen.
Il aventador motor valóban remekmű: a könnyedségAventador vegye fel a sebességet, és a könyörtelen, állandó és kimeríthetetlen tolóerő még zavarosabb.
Mielőtt az első fékezéshez értek, megnézem a digitális sebességmérőt, ami 269 km / h -t mutat ... nem rossz, de lehetne jobb is.
A lábaddal? Ne vedd személyesen ...
Várom a 300 méteres jelzést, majd minden erőmmel megnyomom a fékpedált. Ott lassulás romboló és azonnali, olyan dolgokat, amelyek miatt leválasztja a fejét és megnyújtja belső szerveit.
La Aventador enyhén ringat és törik, de ezt mindig érzem Minden irányítás alatt áll.
Tolófelfüggesztés a Forma -1 stílusában Ha otthon játszik, a szénszálas monokokkeret tökéletesen illeszkedik a mechanikához.
Mindez elképesztő vezetési élményt nyújt.
Találkozom az első lehetőséggel, majd a Biassono görbét veszem, ahol ösztönösen kissé csökkentem a nyomást gázpedál.
A fékezés a második opciónál kevésbé intenzív, mint az elsőnél, és Lesmo -kanyarokhoz vezet, ahol megpróbálom előre látni a fojtószelep nyitását a kábel elvesztése nélkül.
Az Ascari fékezése a magasságkülönbséggel a régi nagysebességű hurok alatt vezetve szó szerint lélegzetelállító.
Gyorsabban és gyorsabban
Körről körre őrölök, szív Aventador mindig nagyon erősen, habozás nélkül nyomja a szívverését 12 henger V -ben őrült táncként keveredik az emelkedő lüktetésemmel.
Egyre jobban érzem magam biztonság, az autopilóta szimbiózisa teljes, és úgy érzem, hogy minden körben egy kicsit tovább tudom hajtani magam, hatalmas erőfeszítéssel uralni tudom az ösztönt és fékezési késleltetés, sikertelen a fő egyenes végén 280 km / h feletti sebességgel (tudva, hogy mindig számíthat fáradhatatlan fékekre).
Pörgök, izzad a kezem, izzadok (kikapcsolvalégkondícionálás minden rendelkezésre álló ló használatához), és busz panaszkodni kezdenek a túlmelegedés jeleire.
Ez a jelenség elsősorban a parabolikus útvonalon figyelhető meg, ahol busz fütyülni kezdenek és Négy kerék meghajtás túlóráznia kell, hogy ne veszítse el az autót.
Ha azonban tőlem függne, továbbra is futnék, minden utolsó csepp benzin felhasználásával.
Körülbelül tíz kör után, a parabola századik "robbantott" kijáratánál észreveszem a jobb oldali integető komisszárt kockás zászló... Bár még mindig gyors köröm van, leveszem a lábam a gázpedálról.
Mosolygok, majd hangosan felnevetek, miközben a motor üresjáratban ropog ... a boldogság olyan, hogy nem tudok visszafojtani egy könnycseppet.
kedves Gotthald Ephraim LessingSajnálom, de most már biztos vagyok benne, hogy az örömre várni önmagában nem öröm.
Élvezet vezetni ezt a "tűzokádó ördögöt" a "Sebesség Templomában"., a szent és a hétköznapi tökéletes egyesülése, tiszta öröm, eksztázis és minden érzék teljesülése. De végül nem tudhatta ...
Szeretem az utolsó néhány kilométert így, sokkal nyugodtabb tempóban, hallgatni, ahogy a motor felfelé és lefelé kanyarodik a kanyarok között, és azt gondolom, hogy mindenkinek meg kell adni a lehetőséget, hogy legalább egyszer átélje ezt a fajta érzelmet. az életben.
Szelídítsd meg ezt a fenevadat, érezd a parancsodra járó motor haragját, légy boldog, mint még soha, élj, mint még soha.
Helyesnek kell lennie, mint az egészségügynek vagy az állami iskolának.
Parkolás ott AventadorFelemlem a kulcsfedelet, hogy leállítsam a motort, de mielőtt megnyomnám, adok még néhány másodpercet, hogy teljes mértékben élvezzem a 700 ló sötét és tompa zümmögését egy ilyen hosszú futás után.
Kicsit sóhajtok, majd megnyomom a gombot, és azonnal csend van.
