Legendás autók: Ferrari Enzo – Sportautók

EnzoMelyik név lehet dicsőségesebb egy Ferrari számára? Nem akarok semmit elveszíteni a csodálatos 2 -ből88 GTO, F40 és F50 (tovább LaFerrari helyette igen), de Enzo neve nem nyer, és szerintem Drake örülne.

2002 és 2004 között csak 399 példány hagyta el a kapukat. Maranelloés őszintén szólva, az eredeti gyártás 50 darab kevesebbet tartalmazott, hogy a termék exkluzívabb legyen. A háromszáznegyvenkilenc Ferrari Enzos azonban nem elégítené ki a kellően gazdag ügyfeleket, ezért Montezemolo-nak növelnie kellett a termelést.

Nekem mindig Enzo volt a legjobb. -Tól emelt F40 és F50 (sajnos a modelleknél), Enzo a mítoszom lett tinédzserkoromban. Nem is annyira hihetetlen teljesítménye, hanem kozmikus megjelenése miatt. A pofa valami lenyűgöző és egyedi, a kivájt, valóban nagyon domború oldala pedig hihetetlenül széles és elragadóan harmonikus háthoz vezet. Négy kerek hátsó lámpa félúton emelkedik ki a karosszériából (az alkatrészt később az F430-ból lopták el), míg a hátsó szénelszívó hatalmas és fenyegető.

Elég, ha megnézzük a belső teret, hogy megértsük, milyen történelmi korszakhoz tartozik ez a Ferrari. Van néhány 360 Modena (kormánykerék), néhány F40 (tiszta szén mindenhol) és néhány jövő és F430 (gombok a kormánykeréken és a központi alagútban).

A Ferrari Enzo az 50-ös F1995 utódja (bár lehet, hogy nem helyes ezeknek a modelleknek az utódjáról beszélni). Az egyetlen közös bennük a jellegzetes, tölcsér alakú motorháztető, amely a Forma-1-es együléses autókra emlékeztet. Először is, az Enzónak nincsenek csűrői. A szélcsatorna-kutatások lehetővé tették a technikusok számára, hogy olyan autót alkossanak, amely hatalmas leszorítóerőt generál pusztán alakjával és nagyon átgondolt alvázával. 250 km/h-nál az Enzo már 700 kg tolóerőt ad le a talajnak.

Olasz szív

Az Enzo szíve az egyik legjobb motor, amit a Ferrari valaha gyártott. BAN BEN A 12 literes V6.0 660 LE-t fejleszt. 7800 ford / perc fordulatszámon és 657 Nm 5500 fordulatszámon, és az egyik lebilincselőbb hangot produkálja.

La Ferrari Enzo Ez is könnyű autó: az alváz és a karosszéria teljes egészében szénszálas, és a mérlegben csak 1255 kg súlyú. A lengéscsillapítók négyszögletesek mind a négy keréken, a gumik elöl 245/35 ZR 19, hátul 345/35 ZR 19. A fékek szén-kerámia anyagból készültek.

Az Enzo még mindig egy rakéta: 0-100 km/h 3,6 másodperc alatt, 0-200 km/h 9,9 és 350 km/h végsebesség lenyűgöző számok. Sebességváltó - szekvenciális elektromos hajtással.

hatfokozatú

 egy evezővel a volánnál, olyan heves, mint amilyen gyors volt.

Az Enzo 2002 -ben 665.000 13 XNUMX euróba került, és S, M, L, XL méretű ülésekkel, valamint XNUMX állású állítható pedállal kínálták.