Renault FT-17 könnyű harckocsi
Renault FT-17 könnyű harckocsi
A Renault FT tank létrehozásának történeteAz első világháború alatti könnyű harckocsi létrehozásának gondolata fontos termelési, gazdasági és működési indokokkal rendelkezett. Az egyszerűsített felépítésű, autómotorral és kis létszámú személyzettel rendelkező könnyű járművek bevezetése gyorsan elindította egy új harci fegyver tömeggyártását. 1916 júliusában J.-B. ezredes. Etienne visszatért Angliából, ahol megismerkedett a brit tanképítők munkájával, és ismét találkozott Louis Renault-val. És sikerült meggyőznie a Renault-t, hogy vállaljon egy könnyű harckocsi tervezését. Etienne úgy vélte, hogy ezekre a járművekre szükség lesz a közepes harckocsik kiegészítéseként, és parancsnoki járműként, valamint a támadó gyalogság közvetlen kísérésére szolgálnának. Etienne 150 autó megrendelését ígérte a Renault-nak, és nekilátott a munkának.
Októberre elkészült a char mitrailleur („géppuskás gép”) első famodellje. A Schneider CA2 tank parancsnoki modelljét vették alapul, és a Renault gyorsan elkészítette a 6 tonnás prototípust 2 fős legénységgel. A fegyverzet egy géppuskából állt, és a maximális sebesség 9,6 km / h volt.
december 20-án a tagok jelenlétében Különleges Erők Tüzérségi Tanácsadó Bizottsága a tervező maga tesztelte a harckocsit, ami nem tetszett neki, mert csak géppuskás fegyverzete volt. Bár Etienne, számítva arra, hogy a harckocsik fellépnek a munkaerő ellen, pontosan géppuskás fegyvereket kínált. Kifogásolták az alacsony súlyt és méreteket, amelyek miatt a tartály állítólag nem tudta leküzdeni az árkokat és az árkokat. A Renault és Etienne azonban meg tudta győzni a bizottság tagjait a munka folytatásának célszerűségéről. 1917 márciusában a Renault 150 könnyű harcjárműre kapott megrendelést.
Tüntetés 30. november 1917-án Április 9-én hivatalos teszteket hajtottak végre, amelyek teljes sikerrel zárultak, és a rendelést 1000 tankra növelték. A fegyverkezési miniszter azonban azt követelte, hogy helyezzenek el két embert a toronyban, és növeljék a harckocsi belső térfogatát, ezért felfüggesztette a parancsot. Idő azonban nem volt, a frontnak nagyszámú könnyű és olcsó harcjármű kellett. A főparancsnok sietett a könnyű harckocsik építésével, és már késő volt változtatni a projekten. És úgy döntöttek, hogy géppuska helyett 37 mm-es ágyút helyeznek néhány harckocsira.
Etienne azt javasolta, hogy a megrendelésbe vegyék fel a harckocsi harmadik változatát - egy rádióharckocsit (mert úgy vélte, hogy minden tizedik Renault harckocsit a harckocsik, a gyalogság és a tüzérség közötti parancsnoki és kommunikációs járművé kell tenni) és a gyártást 2500 járműre kell növelni. A főparancsnok nemcsak az Etienne-t támogatta, hanem a megrendelt tankok számát is 3500-ra növelte. Ez egy nagyon nagy megrendelés volt, amelyet a Renault egyedül nem tudott kezelni - ezért Schneider, Berliet és Delaunay-Belleville is érintett volt.
A tervek szerint megjelentetik:
A harckocsik megrendelésének és gyártásának aránya 1. október 1918-jén
Az első harckocsik nyolcszögletű szegecses toronnyal készültek, amelynek páncélzata nem haladta meg a 16 mm-t. lehetetlen volt 22 mm-es páncélvastagságú öntött torony gyártását megállapítani; a fegyverrögzítési rendszer fejlesztése is elég sokáig tartott. 1917 júliusára elkészült a Renault ágyúharckocsi prototípusa, 10. december 1917-én pedig megépült az első „rádióharckocsi”. 1918 márciusától új tankok kezdtek belépni a francia hadseregbe egészen a végéig Első világháború 3187 autót kapott. A Renault tank kialakítása kétségtelenül az egyik legkiemelkedőbb a tankgyártás történetében. A Renault elrendezése: motor, sebességváltó, hajtókerék hátul, vezérlőrekesz elöl, harci rekesz forgó toronnyal a közepén – még mindig klasszikus; 15 évig ez a francia tank szolgált mintaként a könnyű harckocsik megalkotói számára. A hajóteste az első világháborús francia „Saint-Chamond” és „Schneider” harckocsiktól eltérően szerkezeti elem (alváz) és sarkokból és formázott részekből álló váz volt, amelyre páncéllemezeket és alvázrészeket rögzítettek. szegecsek. Vissza – Előre >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Az első világháború tetőpontján sebtében kifejlesztett és gyártásba állított harckocsi több mint negyedszázada Nyugat-Franciaországtól a Távol-Keletig és Finnországtól Marokkóig teljesített harci küldetéseket, a Renault igen lenyűgöző jellemzője. FT-17. A klasszikus elrendezés és a „tankképlet” első (a korához képest) nagyon sikeres megvalósítása, az optimális működési, harci és gyártási mutatók kombinációja a Renault FT harckocsit a technika történetének legkiemelkedőbb formatervei közé emelte. A könnyű tank hivatalos nevet kapott "Char leger Renault FT modellek 1917", rövidítve 
