Nyári gumik
Tartalom
Olyan körülmények között, amikor az autógumik minden évszakban drágulnak, az autótulajdonosok igyekeznek pénzt megtakarítani, és a lehető legkésőbb téli gumira váltani. De megéri a megtakarítás? Hiszen nem hiába történt ilyen nyári és téli változatra való felosztás.
A gumiabroncsok felülete, a gumikeverék összetétele és sok más mutató nagymértékben változhat, ezért a hideg évszakban a kopás sokkal erősebb lesz, és nem csak a vezető, hanem az összes közlekedő biztonsága is kockázat.
Milyen hőmérsékletig lehet nyári gumival közlekedni?
Ezt a kérdést általában azok teszik fel, akik télen nem egyszer vezettek már ezekkel a gumikkal. Csak néhány sofőr, akik között vannak meglehetősen tapasztalt autótulajdonosok, úgy gondolja, hogy a téli körülmények között kissé megváltoznak a jellemzők, ezért nem érdemes extra pénzt költeni.
Akkor felmerülhet egy teljesen ésszerű kérdés, hogy a gyártók és a jogszabályok miért ragaszkodnak a téli cipők használatához az autókhoz. Lehet, hogy ez egy marketingfogás vagy valamiféle trükk a gyártók részéről, és a szegény autótulajdonosok pénzszerzési vágya?
Először is el kell döntenie, hogy a nyárira tervezett abroncsoknak saját gumikeverékük van. Egy ilyen keverékben a gumi és a szilíciumtartalmú polimerek minimális tartalmát használják.
A készítmény további polimereket is tartalmaz, amelyek maximális tapadást biztosítanak az útfelülettel +5 fok alatti hőmérsékleten. Ha a hőmérséklet ez alá csökken, a gumikeverék keményedni kezd, ami befolyásolja a teljesítményét.
Azt is meg kell értened, hogy a nyári abroncsok mintázata más, mint a téli gumiké. Kiderült, hogy a futófelület úgy készült, hogy csak egyenetlen és kemény felületeken biztosítson jó tapadást. Vizuálisan ez a minta könnyen megkülönböztethető - hosszanti jellegű. A barázdák itt kisebbek, de ne legyenek mélyek, mert csak a víz elvezetésére szolgálnak.
Figyelembe kell venni, hogy maga az aszfalt felülete meglehetősen érdes, ezért a guminak ellenállónak kell lennie a kopással szemben. Kötelező jellemzői közé tartozik az alacsony gördülési ellenállás is, mert nem szükséges minden aszfaltburkolatot ragasztani.
Hogyan használjuk a nyári gumikat
A nyári gumiabroncsokkal való vezetési hőmérséklettel kapcsolatos kérdések nem merülhetnek fel olyan sofőrben, aki már régóta rendelkezik autóval. Nyilvánvaló, hogy minden gumiabroncstípushoz van egy bizonyos működési eljárás. Nyári gumiabroncsok használata esetén a levegő hőmérséklete nem lehet +5 fok alatt.
Ha a hőmérséklet ez alá csökken, a gumiabroncsok elvesztik rugalmasságukat. Következésképpen az útfelület tapadása minimális lesz, és jelentősen megnő a megcsúszás veszélye, még akkor is, ha az út teljesen száraz. És ha a kerék defektes, egyszerűen eltörik.
A futófelület mintázata nem jégen vagy tömött havon való közlekedéshez készült. És még ha hó is esik az úton, azt nem távolítják el kellőképpen a gumiabroncs érintkezési helyéről. Az autó már nem lesz kormányozható, nem tartja az irányt, és kis mértékben engedelmeskedik a kormánynak. Ráadásul a fékút jelentősen megnő.
Milyen hőmérsékleten érdemes cserélni a nyári gumikat?
Számos olyan tesztet hajtott végre számos vállalat, sőt független autóipari kiadványok is, amelyeknek semmi közük az abroncsgyártókhoz. Ezekkel a tesztekkel azt akarták meghatározni, hogy milyen hőmérsékleti küszöböt kell túllépni ahhoz, hogy az abroncsok megváltoztassák a teljesítményüket.
Kiderült, hogy a nyári gumik már +7 fokos átlagos napi hőmérsékleten kezdik elveszíteni rugalmas tulajdonságaikat. A jól ismert világgyártók által bemutatott egyes modern modellek hőmérsékleti küszöbe alacsonyabb - +5 fok. De amikor a levegő hőmérséklete legalább 1-2 fokkal csökken, még az ilyen abroncsok sem képesek maximális tapadást biztosítani.
Bár egyes sofőrök azt állítják, hogy az autó üzemeltetése még 0 fokban is biztonságos lehet. Az egyetlen dolog, amit ezek a sofőrök észrevesznek, az a féktávolság növekedése. Ez az a jelzés, ami a pont számukra, amikor ideje téli csizmára cserélni négykerekű barátjukat.
Tehát milyen hőmérsékleten kell cserélni a nyári gumikat? Itt levonhatjuk a következtetést. Ha az aszfalt száraz, és a levegő hőmérséklete 0 és +7 fok között van, akkor a forró évszakra tervezett gumiabroncsokon való vezetés teljesen elfogadható.
Ugyanakkor a latyakos idő, az utakon ónos eső, ónos eső jelenléte azonnali gumicserét jelent. Ellenkező esetben könnyen egy baleset résztvevője lehet, vagy vészhelyzetet idézhet elő. Figyelembe kell venni az orosz jogszabályok normáit is. Ez pedig azt jelenti, hogy akár akarja a sofőr, akár nem, télen téli gumit kell cserélnie.
