A Priora nem indul jól melegen vagy hidegen

A motorproblémák hirtelen jelentkezhetnek. A műszerfalon a legkellemetlenebb pillanatban megjelenő „vezérlés” arra készteti az embert, hogy azonnal megtervezze a következő diagnosztikát és javítást.

A cikkből megtudhatja, miért indul el és miért áll le a Priora: ennek három oka van, az első természetesen a benzinszivattyú. Az üzemanyag-szállítási problémák félelmetesek lehetnek az autó indításakor, de minden zökkenőmentesen megy. Az üzemanyagrendszerrel, pontosabban a szabályzójával is gond van, amikor a Priora ugyanilyen rosszul indul, bár itt is közrejátszik az érzékelő. Általánosságban elmondható, hogy ebben a cikkben összegyűjtöttem neked azokat a főbb meghibásodásokat, amelyek miatt az autó nem indul, gyerünk!

A Priora indulásának és leállásának okai – mit nézzünk meg

Előfordul, hogy az autó motorja beindul, majd azonnal leáll. Ez azt jelenti, hogy az összes kezdeti folyamat lefut, de nem lehet azokat „csavarni”, hogy a motor normálisan működjön. Például hallja az önindító forgását, de a Priora nem indul el.

A tartó megragad, de a Priora nem indul el. Ez egyértelműen jelzi, hogy az önindító energiát ad a főtengelyhez, és egy másik alkatrész nem hajtja végre az indítási ciklus műveleteit. Emiatt a Priora indításakor és leállításakor több rendszert is ellenőriznek, amelyek korábban kezdenek működni, mint mások, elindítva a motort. A Priora több okból is régóta működik:

• Az üzemanyag-szivattyú elégtelen nyomást hoz létre az üzemanyagrendszerben. Ez így történik: az önindító elkezdi forgatni a főtengelyt, a szikra jön a gyertyákból, de egyszerűen nincs mit meggyújtani - az üzemanyag még nem emelkedett.
• A gyújtótekercsek megsérültek. Felelős feladatot hárítottak a tekercsre: az akkumulátorból származó áramot árammá alakítani a gyertya működéséhez. Ismét: az üzemanyagot szállítják, a főtengely mozog, de nem lesz gyújtás. Itt érdemes megnézni a gyertyákat: kormmal is tudnak ilyen hatást kifejteni.
• A bemeneti vezeték eltömődött vagy szivárog. Vagyis a probléma nem a nagynyomású üzemanyag-szivattyúban van, hanem a kamra üzemanyag-ellátásának következő "szakaszában". A szűrő kifújása javasolt.

Miért nem indul el a Lada Priora - okok

Két eset van, amikor az autó egyáltalán nem indul: az önindító működik vagy nem. Mindkét eset negatív, de a különbség az, hogy a figyelendő és keresendő tünetek kissé eltérőek. Ha a Priora önindító nem forog, javasoljuk, hogy ellenőrizze a következő pontokat:

• Lehet, hogy az akkumulátor lemerült. Töltsd fel, vagy ha kevés az időd, kérj kölcsön egy működő akkumulátort egy barátodtól, hogy teszteld megérzéseidet.
• Az akkumulátor vagy a kábel kivezetései oxidáltak. Ellenőrizze, érezze meg az érintkezőket, és kenje be őket vazelinnel. Végül ellenőrizze a kapcsok tömítettségét, és szükség esetén húzza meg őket.
• Beszorult a motor vagy a gép egyéb alkatrészei. Ezt a főtengely, a generátor szíjtárcsa vagy a szivattyú okozhatja. Mindent ellenőriznünk kell.
• Az önindító törött, sérült vagy belül kopott: sebességváltó fogaskerék, lendkerék korona fogai. A meghibásodás meghatározásához szét kell szerelni, majd szét kell szerelni; csak a darabok vizsgálata erősítheti meg a hipotézist. Nem mindig kell önindítót cserélni, elég egy új alkatrészt beszerelni a belsejébe.
• Hibák az indító kapcsoló áramkörében. Először vezetés közben kell diagnosztizálnia, majd manuálisan kell megvizsgálnia. A legtöbb esetben a rozsdás vagy meglazult vezetékek, a relék és a gyújtáskapcsoló a hibás.
• Indítórelé hiba. A diagnosztikai mechanizmus nem különbözik az előző verziótól - fordítsa el a kulcsot a második pozícióba, kattintásoknak kell lenniük. A relé kattan, ez az indító normál működése.
• Rossz érintkezés a „mínusszal”, a vontatási relé vezetékei vagy érintkezői oxidálódnak. Hallani fog egy kattanást, de az indító nem forog. Az egész rendszert be kell gyűrűzni, majd meg kell tisztítani az illesztéseket, meg kell húzni a kapcsokat.
• Rövidzárlat vagy szakadás a vontatási relé tartótekercsében. Ha igen, akkor ki kell cserélni az indító relét. Kattanás helyett csikorgás hallatszik, amikor elfordítják a kulcsot, és magát a relét ohmmérővel vagy filccel kell ellenőrizni, felmérve a melegítés mértékét.
• A probléma belül van: armatúra tekercselés, kollektor, indítókefe kopás. Szükséges az indító szétszerelése és az akkumulátor diagnosztizálása, majd multiméterrel.
  
  A szabadonfutó lassan jár. Az armatúra forog, de a lendkerék a helyén marad.

Ezenkívül előfordulhat, hogy a VAZ-2170 nem görgeti az indítót - ha egyáltalán nem hall semmit, amikor elfordítja a kulcsot a gyújtásban. Ez az eset a következő problémákhoz kapcsolódik:

• Kifogyott a benzin, vagy lemerült az akkumulátor. Egy elcsépelt indítónak nincs sehol ereje az induláshoz. Ha az akkumulátor lemerült, recsegő hangot fog hallani, amikor megpróbálja beindítani a motort. És az üzemanyag-szivattyú nem tud üzemanyagot pumpálni a kamrába. A műszerfalon az üzemanyagszint-mérő mutatója nullán áll.
• A korrodált kábelek, az akkumulátor kivezetései vagy csatlakozásai nem elég szorosak. Meg kell tisztítani az érintkezőket, majd ellenőrizni kell, hogy a csatlakozások mennyire illeszkednek.
• A főtengely mechanikai sérülése (karcoláskor repedések jelennek meg, forgácsok jelennek meg a csapágyházakban, tengelyek, a motor vagy a generátor olaj lefagy, a fagyálló szivattyú beékelődik). Először ki kell cserélni az olajat a motorban, és meg kell vizsgálni a tengelytengelyek sérüléseit, majd cserélni kell a generátort és a szivattyút.
• Nem jön ki szikra. A szikra létrehozásához egy tekercs és a gyertyák működnek. Ezeket az elemeket működésük diagnosztizálásával ellenőrizni kell, majd a hibás alkatrészeket ki kell cserélni.
• A nagyfeszültségű kábelek helytelen csatlakoztatása. Ellenőriznie kell az összes csatlakozást, módosítania kell vagy ki kell javítania a már rosszul beállítottakat.
• A vezérműszíj elszakadt (vagy elkopott, amikor a szíj fogai elhasználódtak). Az egyetlen megoldás az öv cseréje.
• Szelep időzítési hiba. Vizsgálja meg a főtengelyt és a vezérműtengely szíjtárcsákat, majd javítsa a helyzetüket.
• Számítógépes hiba. Először ellenőrizze az elektromos hálózat hozzáférését a számítógéphez és az érzékelőkhöz. Ha minden megfelelően van csatlakoztatva, a vezérlőegységet ki kell cserélni.
• Az alapjárati fordulatszám szabályzója instabil. A megfelelő érzékelő cseréjével javítva. Ellenőrizze a biztosítékokat és a reléket a kormányoszlop alatt.
• Az üzemanyagrendszer szennyeződése. Ellenőrizze a szűrőt, a szivattyút, a csöveket és a tartály kimenetét.
• Az üzemanyag-szivattyú állapotának romlása, és ennek eredményeként a rendszerben elégtelen nyomás.
• Az injektorok elhasználódtak. Tekercseinek egy ohmmérővel kell csengetniük, és ellenőrizniük kell az áramkör egészét.
• A motor levegőellátása nehézkes. Mérje fel a tömlők, bilincsek és légszűrő állapotát.

Megfázásnál rosszul indul – okok

Ha a Priora nem indul reggel, az elég bosszantó. Ha az autó túl alacsony hőmérséklet miatt lehűlt, a motor nem indul be:

• Megkeményedett motorolaj vagy lemerült akkumulátor. Ennek eredményeként a főtengely nagyon lassan forog.
• Az ereszcsatornában lévő víz megfagyhat, akkor az üzemanyagrendszer szó szerint leállna. Külön figyeljen a tankolt benzinre; ha sok víz maradt utána, cserélni kell a kötszert.
• A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője elromlott (az ECU nem tudja szabályozni a hőmérsékletét). Az oxigénérzékelő is eltörhetett.
• Szivárgó üzemanyag-befecskendezők.
• Alacsony a hengernyomás.
• A motorvezérlő rendszer hibás.

Futtassa a diagnosztikát a gyújtásmodulon.

Nem indul forrón – mit nézzünk

Úgy tűnik, hogy az autó már felmelegedett, és semmi sem akadályozza meg, hogy nyugodtan elindítsa a motort és elkezdjen dolgozni. Az ilyen típusú problémák magukban foglalják az okokat, amelyek miatt az indító nem forog. Ellenőrizze a következőket is:

1. üzemanyag nyomás szabályozása;
2. főtengely helyzet érzékelő.

Ha menet közben elakadt, mi az

Először is, amikor a Priora hirtelen leáll járó motor mellett, ellenőrizze, hogy lenyomta-e a tengelykapcsoló-pedált; talán elvonta a figyelmét valami, és nem vette észre, hogyan távolította el a lábát. De általában az autó megáll, ha vezetés közben elengedik a gázpedált. A probléma tünetei a következők:

• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, levegőfogyasztás;
• a befecskendezés tovább tart (a motorciklus idővel meghosszabbodik);
• az alapjárati fordulatszám-szabályozó késéssel működik;
• feszültség ingadozik.

A Priora megakadásának okai a következők lehetnek:

1. gyenge minőségű benzin;
2. érzékelőhiba (hibás leolvasás a gáz felengedésekor), leggyakrabban alapjárati fordulatszám-szabályozó érzékelő;
3. fojtószelep hiba.