Lexus, történelem – Auto Story
A Lexusnak nincs hosszú ideje история mögött (nem sokkal a berlini fal leomlása előtt született), de ennek ellenére rövid idő alatt sikerült meghódítania a világ minden tájáról érkező autósokat, különösen az alázatos és ökológiai szerelmeseket (a japán márka minden modellje) hibridek). Fedezzük fel együtt a csoport luxusmárkájának fejlődését. Toyota.
Lexus, történelem
La Lexus (értelmetlen név, amelyet kifejezetten a luxus és az elegancia szimbolizálására hoztak létre) 1989 -ben született, hogy szembeszálljon az amerikai piaccal. Acura e Infiniti ("Prémium" márka Honda és Nissan). A Detroiti Autószalonon bemutatott márka első autói két zászlóshajó: LS (4.0 V8 motorral felszerelve) a hátsó hajtás és a húga ES a elsőkerék meghajtásúa Camry alapú és 2.5 V6 -os motorral. Az előbbit nagyra értékelik magas minősége miatt, míg a fő kritikákat a nem eredeti formatervezéssel és felfüggesztések túl puha.
És itt van a sportoló
A japán gyártó köre, amely azonnal nagy sikereket ért el az értékesítésben, 1991 -ben bővült a kupé megjelenésével. SCugyanazzal a motorral van felszerelve, mint az LS. Ugyanebben az évben sor került a második generációs ES -re.
In 1993 city Lexus gs, Egy másik zászlóshajó mérete hasonló az ES -hez, de fel van szerelve hátsó hajtás és egy eredetibb kialakítás, jövőre pedig a módosított és felülvizsgált LS -en volt a sor.
SUV idő
A japán márka első SUV-ja az LX (amelyet röviddel a harmadik ES sorozat követ) 1996 -ban. Két évvel később sor került egy kompaktabbra. RX, az első Japánon kívül (Kanadában) készül, a második GS sorozat mellett.
Új évezred
Az új évezred megnyílik Lexus indítással Beriina I.S. 2000-ben. 2001 -ben a második generáció SC (Egy a pók összecsukható fémtetővel), és 2002 -ben volt a sor SUV Média GX.
2003 -ban lépett piacra a második RX sorozat, de a legfontosabb újdonság a következő évre nyúlik vissza. hibrid (a Toyota Group luxusmárka első kettős üzemanyagú járműve).
La Lexusaz eredetileg exportra szánt márka 2005 -ben és 2006 -ban debütált a japán piacon GS hibrid és negyedik generációs LS, hosszú tengelytávval és elektromos motorral kombinált benzinmotorral kapható.
Gonoszabb dolgok
Az elmúlt évtized második felében a japán márka a sportosságra összpontosít: motorokat szállít Riley amelyet három egymást követő évben ítéltek oda - 2006-tól 2008-ig - 24 óra Daytona és három japán GT -bajnokságot (2006, 2008 és 2009) nyert az SC -vel.
De ez még nem minden: 2007 -ben Lexus ugyanabban a műsorban - Detroit - "nagyon rossz" szedán IS F (amelynek 5.0 V8 -as motorja van) és az LF-A koncepcióamely előrevetíti a formákat LFA, egy 2009 -ben bemutatott szuperautó, amelyet 4.8 V10 -es motor hajt.
Gazdasági válság
A gazdasági válság érinti a japán márkát, amely 2009 óta a megfizethetőbb és fenntarthatóbb modellekre összpontosít: 2009 -ben két hibrid került forgalomba (második sorozat RX kettős teljesítmény és HS, kompakt, Észak-Amerikát és Japánt célozza meg), 2010-ben pedig egy másik benzines/elektromos jármű debütált, a „C-szegmens” CT... A sportosabb közönség megnyerése érdekében az ebben az évtizedben gyártott autók (mint a harmadik IS sorozat) agresszívabb stílusúak, különösen elöl.
