Lexus NX Hybrid 300h F-Sport – Próbálja ki Stradáját
Tartalom
Lexus NX hibrid 300h F-Sport közúti teszt
A Lexus közepes méretű SUV-ja egyedi megjelenéssel és sok technológiával rendelkezik, de nem vonzza a sportos vezetést.
Pagella
|
|
A Lexus NX F-Sport agresszív, egyedi megjelenést és magas szintű kényelmet kínál. Jól vezet a városban és nyugodtan vezet, de a CVT sebességváltó és a lágy felfüggesztés nem alkalmas a szórakoztató vezetésre: ha ez az, amit keres, keressen máshol. Jó a fogyasztás, ha „helyesen” vezetsz, különben könnyen kikerülhetsz a Ház által bejelentett adatokból. Az ára magas, de a felszereltség valóban teljes, főleg az F-Sport változatban.
Luxus, sportos, de szíve zöld. ÉS Lexus NX 300h hibrid, a luxusmárka középkategóriás SUV-ja Toyota... Hibrid hajtáslánca majdnem generál 200 CV, de a városban és nyugodt tempóban nulla emisszióval és egyetlen csepp benzin pazarlása nélkül is vezethet.
A Lexus NX mindenképpen magával ragadó: éles vonalak, nagy száj, rossz fényszórók. Még inkább az F-Sport verziójában, amely méhsejtrácskal és új alkatrészekkel büszkélkedhet.
Olaszországban csak 300 órás változatban értékesítik, vagyis hibrid változatban, motorral. négyhengeres 2,5 liter csatlakoztatva két villanymotor, a kettő közül az egyik a hátsó tengelyen található, és lehetővé teszi Négy kerék meghajtás. Ez egy klasszikus hibrid, mint a Toyota, tehát konnektor, hangszóró vagy aljzat nélkül: az akkumulátor feltöltődik fékezés vagy vezetés közben.
VÁROS
A "kényelem" a mottója. A lengéscsillapítók puhák, és ennyi Lexus NX, csendes vezetésre ösztönöz. A fény- és fogaskerék -kormányzástól a Automata sebességváltó variátorenyhe robogó hatása van. Kívánt esetben van egy kézi üzemmód lapátváltóval is, de a fogaskerekek utánzása nem túl jó. A gázpedálról való eltávolításkor a mozgásjelző nyíl (ECO módban nincs fordulatszámláló) olyan helyen marad, amely alkalmas az alacsony motorteljesítmény fenntartására, és lehetővé teszi a csendes mozgást és az alacsony üzemanyag -fogyasztást. A városban meggondolatlan vezetéskor az igazi átlag az 14-15 km / l, de ha sokat használhatja az akkumulátort, akkor is 18 km / l Samikor a sport üzemmódot választja, a képernyő megváltozik, és megjelenik egy fordulatszámmérő. A jobb pedálra adott válasz gyorsabb lesz, de még mindig messze vagyunk a sportszerű viselkedéstől.
A VÁROSON KÍVÜL
a kormány mögött Lexus nx kalibrálnia kell és be kell írnia a logikát hibrid motorvagyis a gázpedál megnyomásával a jármű simán csúszhat és fékezhet, hogy aktiválja az energia -regenerátort. Így az NX csendesen és simán fut. A kanyarok között nem túl manőverezhető: a kormányzás könnyű és csökkent, az autó súlya pedig teljesen érezhető. A trimmer azonban elég jól tartja a tekercset, kissé kevésbé. De az NX a megjelenése ellenére ez nem sport haszonjármű... Az adatok egy dologról beszélnek 0-100 km / h 9,1 másodperc alatt и 180 km / h maximális sebességpersze nem lenyűgöző számok.
országút
Hosszú utakon Lexus nx nagyon kényelmesnek bizonyul. Az ülés nagyszerű és nem fárasztó, és az összes biztonsági rendszer "vigyáz" rád, segítve a pihenést.
Il a 130 km / h motor alacsony fordulatszámon is működik, és a susogás, figyelembe véve az autó magasságát, elnyomódik.
ÉLET A FEDÉLEN
в la Lexus nx vannak jól karbantartott belső terek e minőségi anyagok. A belső tér modern és átgondolt: az infotainment rendszer nagy képernyőjét a központi alagútban található érintőpad vezérli – egy kis eredetiség. Még akkor is, ha őszintén szólva egy kicsit "bírázni" kell, hogy rájöjjön.
Egyes gombok és gombok is kissé helytelenek, ha nem is retro stílusúak, de összességében a belső terek jól bemutatottak.
Elérkeztünk az űrről szóló fejezethez a csomagtartó igazán nagylelkű: 555 liter, ami 1.600 liter lesz az ülések összecsukása. Hátul is bőven van lábtér, de a fej számára ez gondot okozhat a magasabbaknak.
ÁR ÉS KIADÁSOK
Il ár A Lexus Nx luxusautó: az F-Sport verzió ezzel kezdődik 58.750 евро, és a szabványban i parkolási érzékelők visszapillantó kamerával, rendszerek vezeték nélküli telefon töltő, bőr kárpit F- Sport с 8 irányú ülések и Tempomat automatikus vészfékezéssel. Ráadásul a Lexus három év garanciát vállal.
A vállalat azt állítja, hogy átlagosan 5,3 km -t tesz ki a kombinált cikluson, de a valóságban ezt nehéz elérni. A mindennapi vezetésben közelebb van a 7-8 l / 100 km-hez.
BIZTONSÁGI
Szintén nincs hiány fejlettebb eszközök amelyek biztonságosabbá teszik a vezetést, mint például a sebességtartó automatika radarral és az automatikus vészfékezés. Sávtartó riasztás és fáradtságérzékelő.
TECHNIKAI LEÍRÁS
MÉRETEK
| Hossz | 463 cm |
| szélesség | 185 cm |
| magasság | 165 cm |
| súly | 1860 kg |
| törzs | 555-1650 liter |
TECHNIKA
| motor | 4 hengeres benzin + két elektromos modul |
| Elfogultság | 2494 cm |
| adás | Fokozatmentes automata variátor |
| Potenciál | 197 CV |
| egy pár | 206 Nm |
MUNKÁSOK
| 0-100 km / h | 9,1 másodperc |
| Velocità Massima | 180 km / h sebességgel |
| fogyasztás | 5,3 l / 100 km |
| kibocsátások | 123 g / km szén -dioxid |
| ár | 58.750 XNUMX euró (F-Sport) |
