Próbaút Lexus RX 450h: új arccal

A Lexus SUV modell a közelmúltban részleges felújításon esett át, és az elülső részt átalakította, hogy tükrözze a márka új stílusnyelvét. Első benyomás az F Sport változatról, amely szintén újdonság az RX palettán.

A harmadik generációs Lexus RX meglehetősen népszerű a legtöbb európai piacon, így nálunk is – a kompakt CT 200h után ez a márka második legkelendőbb terméke az öreg kontinens országaiban. A közönség érdeklődésének növelése és az RX-nek közelebb hozása érdekében a márka legújabb dizájntrendjeihez a Lexus csapata hatalmas átalakítást hajtott végre luxus SUV-ján. A fő újdonság már messziről látható - az elülső része az új GS stílusában agresszív hűtőrácsot kapott, a fényszórók is sokkal dinamikusabbak, mint korábban. A vásárlók mostantól választhatnak xenon és LED fényszórók között, és a megszokott Business, Executive és President változatok mellé egy új sportváltozat is felkerült a tipikus F Sport márkajelzéssel. Az autó sportos megjelenését tovább hangsúlyozza a speciális elülső elrendezés, beleértve a módosított hűtőrácsot és az alsó részébe integrált légterelővel ellátott, leengedett sportlökhárítót. A 19 colos, sötét kerekek szintén az F Sport változat védjegyei, csakúgy, mint az opcionális első és hátsó keresztirányú lengéscsillapítók, amelyek célja a vibráció csökkentése és a dinamikusabb kormányzás érzése. A sportos hangsúlyok a belső térben is megállják a helyüket, ahol az F Sport sportkormánnyal, teljesen fekete tetőborítású perforált bőrkárpittal és speciális perforált alumínium pedálokkal rendelkezik.

Ami a vonóerőt illeti, az RX hű marad bevált hibrid rendszeréhez, amely egy hathengeres benzinmotort és két elektromos motort kombinál. A vezető négy üzemmód közül választhat – EV, Eco, Normal és Sport, amelyek közül a második optimálisan kombinálja a különféle intézkedéseket az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére. A 6,3 liter/100 km-es hivatalos érték kombinált menetciklusban (európai szabvány szerint) ugyan nem áll túl közel a valósághoz, de objektíven nézve a kilenc százalék körüli valós átlagfogyasztás igen tekintélyes teljesítmény egy benzines SUV-nál. több mint két tonna és csaknem 300 LE teljesítménnyel A Lexus ígérete az F Sport vezethetőségének javítására szintén nem hiábavaló – a kanyarstabilitás irigylésre méltó egy kéttonnás, viszonylag magas tömegközéppontú autónál, és a karosszéria dőlését is lenyűgözően alacsony szinten tartják.

Szöveg: Bozhan Boshnakov

2020-08-29