Az LG Chem várakozásai szerint 2024-ben az új autók piacának 15 százalékát az elektromosság fogja képviselni. 5,5-szer több, mint most!

Az LG Chem, a legnagyobb koreai elektromos cellák és akkumulátorok (és sok más termék) gyártója bejelentette, hogy a villanyszerelőktől 2024%-os részesedést vár 15-ben a globális újautó-piacon. 2018-ban az elektromos járművek az elsődleges piac kevesebb mint három százalékát tették ki.

Az LG Chem adatai szerint 2018-ban 2,4 millió elektromos járművet adtak el világszerte. 2024-ben 13,2 milliónak kell lennie, vagyis 5,5-szer többnek (forrás). Nehéz megmondani, hogy a koreai gyártó nyilvánosságra hozza-e ezeket a számokat, hogy elcsábítsa azokat, akik nincsenek meggyőződve, vagy a kapott megrendelések tényleges száma alapján készít becslést. Az érték azonban lenyűgöző, különösen a cellák számát tekintve.

> A Diet alacsonyabb jövedéki adót vezetett be a régebbi hibridekre és az erősebb motorral szerelt konnektoros hibridekre. Az Outlander PHEV visszatér Lengyelországba?

Elegendő azt feltételezni, hogy egy átlagos autó 45 kWh akkumulátorral rendelkezik, és arra következtethetünk, hogy az LG Chem által közölt értékek körülbelül 600 GWh cellának felelnek meg. Ez a Tesla 20 jelenlegi óriási gyárának termelési kapacitásának felel meg. De a Teslának van egy ilyen megjelenése, és a második piacra dobása még csak most fejeződik be.

Egy másik érdekes adat is megjelenik a Reuters által idézett közleményben. Az LG Chem szerint a 100 dolláros 1 kWh akkumulátor árszintet 2025-ben érik el. Ez egy fontos paraméter, mert állítólag a cellák vásárlásából származik. az elektromos autók egy szinten lesznek a belsőégésű gépekkel.

Érdekes módon a Volkswagen állítólag már megállapodott a VW ID.3-hoz hasonló értékekről:

> A Volkswagen már most is kevesebb, mint 100 dollárt fizet 1 kWh VW ID.3 akkumulátorért

Nyitókép: az LG Chem lengyelországi gyárának építése (c) siemovie com / Youtube

Ez érdekelheti: