Az LG Chem lítium-kén (Li-S) cellákat tesztel. "Sorozatgyártás 2025 után"

Az LG Chem-et elsősorban az elektromos járművekben széles körben használt klasszikus lítium-ion cellákhoz kötjük. A cég azonban más megoldásokkal is kísérletezik, például lítium kénelemekkel. Az eredmények ígéretesek, a tömeggyártás az évtized második felében lehetséges.

A Li-S akkumulátorral felszerelt pilóta nélküli légijármű repülési rekordot döntött a sztratoszférában

A dél-koreai Légtérkutató Intézet megalkotta az EAV-3 pilóta nélküli légijárművet. Az LG Chem által kifejlesztett új Li-S cellákat használ. Az EAV-13 akkumulátorokkal hajtott 3 órás kísérlet során 7 órán keresztül repült a sztratoszférában 12-22 kilométeres magasságban. Így megdöntötte a pilóta nélküli légi jármű repülési magassági rekordját (forrás).

A klasszikus lítium-ion cellák szilíciummal adalékolt grafit vagy grafit anódokat tartalmaznak. Az LG Chem által kifejlesztett Li-S cellák szén-kén anódokon alapulnak. Csak a lítiumot használó katódokról tanultunk, tehát NCM katódok is lehetnek. A gyártó további műszaki paramétereket nem közölt a cellákkal kapcsolatban, de azt közölte, hogy a kén (gravimetriás) használatának köszönhetően a cellák energiasűrűsége "több mint másfélszerese" a lítium-ion cellákénak.

Ez minimum 0,38 kWh/kg.

Az LG Chem bejelentette, hogy új cella prototípusokat hoz létre, amelyek több napig képesek meghajtani egy repülőgépet. Könnyű tehát arra a következtetésre jutni, hogy a gyártó még nem oldotta meg az elektrolitban való kénoldódás és a Li-S akkumulátor gyors leépülésének problémáját - fotocellák voltak a szárnyakon, így nem volt energiahiány.

Ennek ellenére A vállalat várakozásai szerint a lítium-kénelemek tömeggyártása 2025 után kezdődik meg.... Energiasűrűségük kétszer akkora lesz, mint a lítium-ion celláké.