A 2016-os Genfi Autószalon legjobb autói
Tartalom
Bugatti Chiron
Idén a szuperautókra figyeltek fel – a Bugatti, a Lamborghini, a Ferrari, a Porsche, a McLaren és az Aston Martin új modelljei általában nem jelennek meg azonnal –, de a kis SUV-k számának növekedése volt a hír a hírverés mögött. Európa magáévá teszi a városi méretű "mű XNUMXxXNUMX-eseket", és Ausztráliához hasonlóan jó úton haladnak a hagyományos ferdehátú modellek eladása felé. Itt vannak a legfontosabb dolgok, kicsik és nagyok.
Bugatti Chiron
A világ leggyorsabb autójának utódja, a Chiron egy hatalmas, 8.0 literes W16-os motor (két V8-as egymás mellett) hajtja, négy turbóval, amelyek 1103 kW/1600 Nm teljesítményt produkálnak, ami egy Holden Commodore vagy négy V8-as teljesítményének felel meg. 11 db Toyota Corolla. Kevesebb, mint 100 másodperc alatt tud 2.5 km/órára gyorsulni, végsebessége pedig meghaladja a 420 km/h-t. A korábbi modell akár 431 km/órás sebességet is elérhetett, tehát a Bugattinak egyértelműen van valami a tarsolyában. Készíti a 566 kW-os Lamborghini V12 Centenario-t és az új Aston Martin DB11-et is, 5.2 literes ikerturbós V12-es motorral.
Rinspeed Ethos
A svájci Rinspeed tuner őrült fickói felszereltek egy BMW i8 plug-in hibrid szuperautót, hozzáadtak néhány autonóm vezetési technológiát, lehajtható kormányt szereltek fel, és egy drónt vetettek be, hogy ellenőrizzék az előttünk álló forgalmat. Előfordulhat, hogy a rendőrség nem értékeli, hogy Ön a vezetőülésből repíti a drónt. Vigyázat: ez csak egy autókereskedés hirdetése. Pillanatnyilag.
Koncepció Opel GT
Az Opel főnöke azt mondta az ausztrál médiának, hogy az Opel GT az egyik "álomautója", majd gyorsan hozzátette, hogy a cég szereti a "valóra váló álmokat". Ha az Opel GT elég kedvező kritikát kap a kiállításon, az Opel szerint megtalálja a módját, hogy megépítse kompakt, első motoros, hátsókerék-hajtású Toyota 86-os riválisát. motor. turbófeltöltős henger egy koncepcióautóban, amelyet Holden épített Opel tervezésére. Az Opel bemutatta az új Mokka gyerekterepjárót is, amely végül felváltja a Traxot.
Ford Fiesta ST200
A világ egyik legjobb hot hatchje most melegebb lett. A 200 literes Fiesta ST1.6 turbómotor 134 kW/240 Nm-ről 147 kW/290 Nm-re növeli a teljesítményt. A Ford védjegyének számító „overboost”-on a teljesítmény 158 másodperc alatt éri el a 320 kW/15 Nm-t. A rövidebb áttétel 0-ről 100 másodpercre csökkenti a 6.9-6.7 km/órás gyorsulási időt. Az áthangolt felfüggesztés és kormányzás, valamint a nagyobb hátsó fékek szintén javítják a kezelhetőséget. A jelenlegi Fiesta ST-ből 1200 példány kelt el – ez több, mint amennyit a cég valaha is várt –, de a Ford egyelőre nem nyilatkozott arról, hogy az ST200-as az utunkat járja-e. Keresztbe tett ujjak.
Toyota C-HR
Nem olyan vad, mint a 2014-es párizsi koncepció, a készleten lévő C-HR (compact high rider) még mindig egy konzervatív márka éles dizájnja.
A Mazda CX-3-at és a Honda HR-V-t célzó kis SUV jövő év elején érkezik Ausztráliába. A Toyota hosszabb és szélesebb versenytársainál, amelyek kis városi autókra épülnek. A C-HR nagyobb, mint a Corolla, és mindössze 4 cm-rel rövidebb, mint az előző generációs RAV4.
Meghajtásáról 1.2 kW-os, 85 literes turbós benzinmotor gondoskodik, hatfokozatú kézi vagy CVT két- és négykerék-hajtással. Egy hibrid következhet.
Honda Civic
A Civic kétszámjegyű; a Genfben bemutatott nyílás a 10. lesz, amelyik viseli majd a jelvényt. Az alacsonyabb, szélesebb és hosszabb ötajtós Honda modell jövő áprilisban kerül forgalomba Európában, ahol gyártják. Később, az ázsiai gyártású szedán piacra dobása után kerül az ausztrál bemutatótermekbe.
A Honda Australia főnöke, Stephen Collins megerősítette, hogy a Type-R változat csatlakozik az új ferdehátú kínálathoz. Ausztrália úgy döntött, hogy nem importálja a jelenlegi, tavaly megjelent Civic ferdehátú, 228 literes turbós változatát.
A 2017-es Civic ferdehátú normál változatai lecsökkentett turbómotorokat tartalmaznak. A Honda Australia valószínűleg egy erősebb, 1.5 literes négyes turbót választ majd a jelenlegi 1.8 helyett.
Subaru XV koncepció
A Subaru úttörő volt a gyermekterepjárók területén XV-vel, az Impreza nagy teljesítményű változatával.
A következő generációs XV a jövő év első negyedévében kerülhet a helyi bemutatótermekbe, a decemberben megjelenő új Impreza mögötti globális platformra építve.
Mamoru Ishii dizájnfőnök szerint az XV koncepció "elég közel áll" a szériaváltozathoz, nagyobb hangsúlyt fektetve a "minden terepre való illeszkedésre".
Az Imprezához hasonlóan az XV-ben is valószínűleg a Subaru jelenlegi 2.0 literes motorjának újratervezett változata és vonzóbb, jól felszerelt belső tér lesz. Az automatikus vészfékezésnek és a holttér-felügyeletnek rendelkezésre kell állnia.
VW T-Cross Breeze koncepció
A Land Rover Evoque kabrió előtti tisztelgésnek tűnő T-Cross Breeze tetőt kap, és az új kis SUV lesz a Tiguan alatt.
A Volkswagen szerint végül három további SUV-modell csatlakozik a Tiguanhoz és a Touareghez, de valószínűleg a Polo-alapú crossover lesz a prioritás.
A koncepció 1.0 literes turbómotorja 81 kW teljesítményre képes.
A VW elnöke, Herbert Diess szerint a VW „jól el tudja képzelni, hogy egy ilyen kabriót sorozatgyártású modellként hozzon forgalomba”, amely egyszerre szórakoztató és megfizethető – „egy igazi „népautó”.
Hyundai Ionic
A koreai Toyota óriáscég válasza a Priusra, az Ioniq a jövő év elején érkezik Ausztráliába, miután a globális gyártás csúszott. A Priusszal ellentétben az Ioniq itt hibrid és teljesen elektromos változatban is elérhető.
A Hyundai Australia főnöke, Scott Grant szerint a márkát minden lehetőség érdekli, bár úgy gondolják, hogy a teljes EV-verzió valószínűleg nem nyeri el a jóváhagyást.
Az Ioniq hibrid fejlettebb akkumulátort használ, mint a Prius - nikkel-fémhidrid helyett lítium-ion polimert -, és a Hyundai azt állítja, hogy akár 120 km/órás sebességgel is képes rövid ideig tartó, teljesen elektromos hajtásra. A plug-in 50 km-es futást jelent elektromos vontatással, egy elektromos autó pedig több mint 250 km-t.
Melyik a kedvenc autód a 2016-os Genfi Autószalonról? Mondja el nekünk az alábbi megjegyzésekben.
