A legjobb elektromos járművek a Ford Ranger és a Toyota HiLux helyére érkeznek: közeleg az elektromos járművek forradalma!
Lehet, hogy a Tesla Cybertruckja a leghíresebb teljesen elektromos igásló a láthatáron, de nem ez az egyetlen.
Néhány évvel ezelőtt már maga az elektromos laptop ötlete is nevetségesnek tűnt. Még politikusaink is a villamosítás fogalmát használták taktikaként a hagyományőrzők megfélemlítésére a legutóbbi választások során.
De a helyzet az, hogy az elektromos motorkerékpárok a sarkon vannak, hogy megfeleljenek a kereskedők és a kalandorok igényeinek.
Bár vannak kérdések a hatótávolsággal kapcsolatban, tekintettel arra, hogy egyes motorkerékpár-tulajdonosoknak nagy távolságokat kell megtenniük, az a tény, hogy az akkumulátoros motorkerékpárok lenyűgöző vontatási erőt tudnak majd nyújtani az elektromos motorok által generált nagy nyomatéknak köszönhetően.
Íme néhány a leghangosabb elektromos autók és kisteherautók (ahogy az amerikaiak előszeretettel nevezik őket) közül, amelyek valószínűleg eltalálnak minket a nem túl távoli jövőben.
Ford F-sorozat
Kezdjük a legnagyobb névvel a nagy teherautók között. A Ford és az F-sorozat (F-150, F-250 stb.) vitathatatlanul a Blue Oval fejlesztés alatt álló legfontosabb jármű.
Felejtsd el a Mustang Mach-E-t, ha a Fordnak jól sikerül az elektromos F-sorozat, az megváltoztathatja az emberek hozzáállását az elektromos járművekhez, miközben Amerika legnépszerűbb új autóját gázmentessé teheti.
Míg a cég az F-szériás elektromos autóval kapcsolatos terveiről volt hangos, egyelőre kevés részletről volt szó. A legnagyobb támpont arra vonatkozóan, hogy mire számíthatunk, a Ford által 2019-ben kiadott promóciós videó, amely bemutatta, hogy a jelenlegi F-150 elektromos hajtáslánc prototípusával van felszerelve, és egy 500,000 3500+ kg-os tehervonatot vontat. Bár ez messze meghaladja egy raktáron lévő autó képességeit, vontatási kapacitása jóval meghaladja a jelenleg elvárt átlagos XNUMX fontot. Ebből is látszik, hogy a Ford komolyan gondolja, hogy az elektromos F-sorozatot komoly igáslóvá tegye.
Míg a Ford Australia már régóta ellenáll a kísértésnek, hogy eladja az F-150-est Ausztráliában, arra hivatkozva, hogy a teljesítmény és a hasznos teher hasonló a Rangerhez, valamint a jobbkormányos hiánya. Talán az elektromos változat hozzáadása és a nagy amerikai pickupok növekvő népszerűsége megváltoztatja a véleményüket.
Rivian R1T
Lehet, hogy még nem ismeri a Rivian nevet, de ha az amerikai cég tartja a jelenlegi pályáját, hamarosan ismerős lesz. A vállalat még nem adott ki sorozatgyártású járművet, de R1S elektromos SUV-jai és R1T koncepciói olyan erős benyomást keltettek, hogy az Amazon 700 millió dollárt, a Ford pedig további 500 millió dollárt fektetett be.
Jó okunk van az izgalomra, az R1T úgy tűnik, hogy tetszeni fog a terepjáró kalandozóknak, köszönhetően a képességek és a praktikum kombinációjának, az átgondolt kialakításnak köszönhetően. A karosszéria egyedi tárolóhelyet tartalmaz a vezetőfülke és az olajteknő között, és a cég azt állítja, hogy kifejlesztett egy „tartályforduló” funkciót, amely lehetővé teszi, hogy az autó szó szerint a helyén forduljon.
Ezt Brian Geis főmérnök jelentette be. CarsGuide 2019-ben: „Valóban ezeknek a járműveknek a terepjáró képességeire összpontosítottunk. 14 hüvelykes dinamikus hasmagasságunk, szerkezeti padlónk, állandó 45WD-nk van, így 60 fokos emelkedőt tudunk megmászni, és nulláról 96 km/h-ra 3.0 másodperc alatt gyorsulhatunk. másodpercig.
„10,000 4.5 400 fontot (643 tonnát) tudok vontatni. Van egy sátram, amit fel tudok dobni egy teherautó hátuljára, XNUMX km-es hatótávolságom van, teljes munkaidőben négykerék-meghajtással rendelkezem, így mindent meg tudok csinálni, amit egy másik autó tud, majd néhányat. ”
Az R1T-t 2020-ban tervezik bemutatni az Egyesült Államokban, Geise pedig megerősítette, hogy ezt követően tervezik az ausztrál piacra dobást, ami 2021-ben, de valószínűleg 2022-ben is előfordulhat, tekintettel a helyi piacon megcsappant keresletre.
Tesla Kibertruk
Míg a Ford és a Rivian meglehetősen hagyományos járművek, a Tesla belépése a kisteherautók piacára határozottan nem. Stílusos és gyorsan mozgó Model S, Model X és Model 3 modelljei sikerét követően a Tesla a szögletes és az ultra-nagy szilárdságú rozsdamentes acél mellett döntött.
A Cybertruck három hajtáslánc-változattal lesz elérhető – egymotoros hátsókerék-hajtással, ikermotoros összkerék-hajtással és hárommotoros összkerék-hajtással. A hárommotoros motor állítólag mindössze 0 másodperc alatt képes lesz elérni a 60 km/h-t, a dobozos vonalak ellenére.
A cég azt is közölte, hogy a sorozatgyártású hárommotoros hatótávolsága teljes feltöltéssel 805 km, a kétmotorosé 483 km, az egymotorosé pedig 402 km.
A Tesla azt állítja, hogy az önbeálló légrugózásnak és a rövid túlnyúlásoknak köszönhetően a Cybertruck továbbra is alkalmas SUV lesz. És ennek is tekintélyes igáslónak kell lennie, az egymotoros modell vontatási kapacitása 3402 kg, míg a hárommotorosé akár 6350 kg.
Hogy a Cybertruck mikor érkezik Ausztráliába, még mindig nem tudni, annak ellenére, hogy 2019 novemberében mutatják be, az Egyesült Államokban várhatóan csak 2021 végén kerül forgalomba. Tekintettel az RHD Model 3 kiadásának késedelmeire (és a több mint 200,000 2023 amerikai előrendelésről szóló jelentésekre), előfordulhat, hogy csak XNUMX-ban vagy később láthatjuk.
GMC Hummer
Még nem láttunk mást, csak egy távoli képet, de a General Motors állítólag közel áll az első elektromos kisteherautó bemutatásához. A múlt héten Mark Reuss, a Holden korábbi főnöke bejelentette, hogy 2.2 milliárd dolláros beruházást hajt végre a Detroit-Hamtramck-i üzem fejlesztésére, hogy elektromos pickupok és SUV-k új generációját állítsák elő.
A pletykák szerint az első modell, amely legördül a futószalagról, egy kisteherautó lesz, amely újraéleszti a Hummer adattábláját. Úgy gondolják, hogy almárkaként, a GMC termékcsalád részeként tér vissza, és nem külön márkaként, mint korábban.
De ez csak a kezdet lesz, a GM ugyanis bejelenti, hogy akkumulátoros hangszedők és SUV-k széles választékát akarja.
„Ezzel a beruházással a GM nagy lépést tesz előre a teljesen elektromos jövőről alkotott elképzelésünk megvalósításában” – mondta Reuss. „Az elektromos kisteherautónk lesz az első a számos elektromos teherautó közül, amelyeket a következő néhány évben Detroit-Hamtramckben építünk.”
A pletykák szerint a GMC Sierra már 2023-ban elektromos változatot kaphat, ami azt jelentheti, hogy a népszerű Chevrolet Silverado (a Ford F-sorozat ősszel és a GMC Sierra mechanikus ikertestvére) is sorba kerülhet az átállásban.
Great Wall Ute EV
Úgy tűnhet, hogy az elektromos kacsa egy össz-amerikai ügy, de nem az. A kínai Great Wall cég a 2019-es Sanghaji Autószalonon bemutatta Steed elektromos változatának bemutatását.
Noha a részletek és az ütemezés továbbra is bizonytalan, a Great Wall megerősítette, hogy elektromos kacsát hoz Ausztráliába, hogy segítsen építeni a márkáját egy úttörő kínálattal.
A kínai márka állítólag ugyanannak a járműnek a hibrid és a hálózatról tölthető hibrid változatán is dolgozik. Vannak olyan találgatások is, hogy fejlesztés alatt áll egy hidrogén üzemanyagcellás változat is. Noha ez a töltési infrastruktúra hiánya miatt korlátozott vonzerőt jelentene a magánpiacon, jelentős potenciállal rendelkezik a kereskedelmi felhasználásra.
