A legjobb eredmények a Forma-1-ben

A Forma-1, amelynek szezonját az Osztrák Nagydíj múlt vasárnap, a Covid-4-járvány miatti majdnem 19 hónapos szünet után folytatta (a győztes a Mercedes pilótája, Valteri Botas volt), a bolygó leglátványosabb autókiállítása, bár mondjuk az elmúlt években elvesztette fényét. Azonban szinte minden évad tele van intrikákkal, váratlan eseményekkel a pályákon, valamint természetesen kudarcokkal és félreértésekkel. 

Farce gumikkal az USA-ban 2005-ben

A 2005-ös amerikai nagydíj szabad futásai során több Michelin-csapatnak komoly gumiproblémái voltak, amelyek közül Ralf Schumacher emelkedett ki. Ez arra késztette a francia céget, hogy bejelentsék, hogy a gumiabroncsokkal rendelkező pilótáknak le kell lassítaniuk a 13-as kanyar előtt (ami az egyik leggyorsabb), mert csak 10 kört tudtak teljesíteni. Ma természetesen a versenyzők egyszerűen sétálhatnak a boxba a gyors abroncscsere érdekében, de a szabályok szerint a gumikészletnek elegendőnek kellett lennie az egész versenyre. A Michelin megpróbálta elegánssá tenni a 13-as fordulatot, de az FIA elutasította, mondván, hogy igazságtalan lenne a Bridgestone abroncsokat használó csapatokkal szemben.

Így a bemelegítés végén az összes Michelin gumikkal szerelt csapat kiment a boxba, így csak 6 autó maradt a rajtnál - két-két Ferrari, Jordan és Minardi. Egy verseny, aminek nagyszerűnek kellett volna lennie Jarno Trullival a pole-ban Kimi Raikkönen és Jenson Button előtt, bohózat lett. A nézők nem hagyták abba a Michelin-csapatok fütyülését, és a Forma-1 sem tért vissza a mitikus indianapolisi pályára. Ez óriási kínos volt a sportág számára, súlyosan rontva hírnevét az Egyesült Államokban, mielőtt 2012-ben szenzációsan visszatért Austinba.

Mi történt a versenyen? Nos, Michael Schumacher legyőzte ferraris csapattársát, és egy Thiago Monteiro nevű portugál fiú végzett a harmadik helyen. Két Minardi autó végzett az utolsó helyen – néhány dolog nem változik.

Kimi élő bombát dob

Michael Schumacher a sportág első elutasításának eseménye a rajtrácson történt a 2006. évi Brazil Nagydíj előtt (ezt egy olyan verseny után tette, amelyben a 19. helyen végzett, és 2010-ben egy Mercedesrel tért vissza a pályára). Kimi Raikkönen azonban nem volt köztük. Martin Brandl, az ITV műsorvezetője élő adásban megkérdezte a néma finnt, miért mulasztotta el az ünnepséget. Kimi azt válaszolta, hogy hasmenése van. Vicces, de nem a legjobb dolog, amit egy család hallhat, amikor az asztalnál ül a tévé előtt.

Fizetett pilóták

A fizetett pilóták nem újdonságok a Forma -1 -ben, de egyesek azzal érvelnek, hogy egy csapatban helyet vásárolva azok, akiknek nincs elég nagy zsák pénze, nem tudnak elszámolni egy csapattal, még akkor sem, ha tehetségesebbek. Viszonylag friss példa volt 2011-ben, amikor Pastor Maldonado leváltotta az akkor még új Nico Hulkenberget a Williamsnél, és magával hozta a szükséges pénzügyi támogatást a venezuelai kormánytól. Bár a lelkész sikereket ért el pályafutása során (GP2 bajnok), és megnyerte a 2012 -es Spanyol Nagydíjat, gyakran lezuhant. Így még egy egész világ volt annak megszüntetésére. Hulkenberg viszont soha nem vállalta a Forma -1 -es csapat vezetését, amit sokan úgy gondolnak, hogy a tehetségére alkalmazta. A tehetségnek mindig ragyognia kell, de a pénz sajnos önmagáért beszél. Kérdezze meg Mark Hines -t: 1995 -ben megnyerte a Formula Vauxhall címet, 1997 -ben a brit Formula Renault -bajnokságot és 3 -ben a brit F1999 -as címet, legyőzve Jenson Buttont, de soha nem jutott be a Forma -1 -be. Hol van most? Pilótákat képez, és Lewis Hamilton tanácsadója. 

Szingapúr-botrány 2008-ban

A Renault főnökei arra kérték Nelson Pickett Jr.-t, hogy szándékosan zuhanjon bele a Szingapúri Nagydíjba, hogy előnyt szerezzen csapattársának, Fernando Alonsónak. A spanyol korai boxkiállást hajtott végre, amikor riválisának nem állt szándékában, és egy csapattársa néhány körrel később bekövetkezett balesete biztonságba helyezte az autót, így Alonso az élre állt, és megalapozta győzelmét. Akkoriban semmi különösnek nem tűnt, és senki sem gondolta, hogy ilyesmi megtörténhet. Amikor Pickettet 2009 közepén kihagyták a csapatból, úgy döntött, mindent a mentelmi jog ellen énekel az FIA-tól, amely vizsgálatot indított. Emiatt a csapatfőnök Flavio Briatore és a főmérnök, Pat Simmons pénzbírsággal sújtották (utóbbit 5 évre, előbbit határozatlan időre). A Renault felfüggesztett szabadságvesztést kapott, mert intézkedett kettejük kirúgása érdekében, Alonsót pedig teljesen felmentették.

Tiltakozó a pályán

A 2003-as Brit Nagydíj alatt egy tiltakozó Neil Horan, aki elf-táncruhába öltözött, valahogy felrohant a pályára, és egyenes vonalban hajtott, és egy közel 320 méter magasan mellette elsuhanó autódeszkát integetett. km/h Szerencsére senki sem sérült meg, Horan katolikus papot (később 2005-ben kiközösítették) a marsall leütötte és börtönbe zárta. Azonban nem ez volt az utolsó, amit Horanról hallottunk – a 2004-es athéni olimpián egy maratoni futót rajzolt ki, aki a győzelemért versenyzett, 2009-ben pedig a Britain's Got Talent versenyen egy hihetetlen ír tánccal jutott be a második körbe. teljesítmény. Nincsenek szavaink.

Taki Inue-t elüti egy biztonsági autó.

Forma-1-es versenyzőnek lenni elég veszélyes, a sérülések és a balesetek a játék részét képezik. És amikor ez megtörténik, egy biztonsági vagy egészségügyi jármű segít. Arra azonban nem számíthat, hogy a két autó egyike elgázolja. Márpedig 1995-ben pontosan ez történt a Magyar Nagydíjon, amikor kigyulladt a japán Taki Inue autója, gyorsan leparkolta a pályáról, és egy vélhetően biztonságos helyre ugrott. Miközben megpróbált egy tűzoltó készüléket szerezni, hogy segítsen a rendőröknek eloltani a motortüzet, egy biztonsági autó meglökte és megsérült a lába. Különben korábban nem volt semmije.

Coulthard eltalálja a doboz falát

David Coulthard utolsó Williams-versenyén versenyzett, vezetve az 1995-ös Ausztrál Nagydíjat. Az utolsó versenyre Adelaide utcáin került sor. A 20. körben, magabiztos előny birtokában, a skót az első állomásához kezdett belépni a boxba. Coulthard azonban soha nem jutott el a szerelőkhöz, mert a boxutca bejáratánál ütközött a falhoz. Hatékony lövés.

Kémbotrány a McLaren és a Ferrari között

Elég nagy botrány, amiről könyveket írnak. Nos, magyarázzuk el ezt dióhéjban – 2007 nehéz év volt a McLaren számára, hiszen nem csak Hamilton és Alonso között röpült sok szikra (nem jó volt nézni?), hanem a csapat a konstruktőrök sorából is kiesett. Bajnokság. Miért? Minden egy olyan dosszié körül forgott, amely több száz oldalnyi titkos információt tartalmazott a Ferrari gyárból, amelyet az FIA szerint a McLaren a maga javára használt. Büntetés? Rekordbüntetés, 100 millió dollár, és a konstruktőri bajnokság összes pontjának levonása. Ugyanebben az évben Räikkönen megszerezte első és máig egyetlen Ferrari-bajnoki címét.

Mansell örül

Az 1991. évi Kanadai Nagydíj során Nigel Mansell szilárd győzelme gyorsan elért. Amikor a döntő előtt fél körrel diadalmasan integetett a közönségnek, kocsija megállt. Túl erősen hagyta a motort zuhanni, és elhallgatott. A háromszoros világbajnok Nelson Pickett Benettonjában elébe ugrott és első lett. Szegény Nigel!

Lola kínos debütálása

Meglepő módon Lola kudarcot vallott, amikor bekerült a Forma-1-be. Nagy név az autósportban, futóműveket szállítva sok kategóriában lévő csapatoknak, Lola úgy döntött, hogy kipróbálja magát a leglátványosabb sportágban. A Mastercard támogatásával a csapat Ausztráliában kezdte az 1997-es szezont, vagy egyáltalán nem indult, mivel mindkét versenyző nem kvalifikálta magát a versenyt. A csapat ezután pénzügyi és technikai problémák miatt kénytelen volt elhagyni következő brazil rajtját, és soha többé nem vett részt a Formula 1-ben. Az egyik verseny, sőt, csak kvalifikáció, 6 millió font veszteség és néhány héttel későbbi csőd. Jó kezdet!