Ken Block kedvenc autói

Ma Ken Block a világ edzőtermének ikonja, bár még mindig csábítja a raliverseny, és az egyetlen dolog, ami nem változott karrierje során, az a Ford autókkal való kapcsolata. Aligha van a márkának az elmúlt tíz évben sportosabb modellje, amely kimaradt a Blok látóköréből.

De mit rejt a pilóta garázsa, ahol a versenyautói parkolnak? És ne felejtsd el, hogy a választék korántsem teljes, még az összes autó sem, ami most Block tulajdonában van, nem is beszélve azokról, amelyek az övé voltak, és amelyeket régen, vagy valamilyen okból eladtak, már nem létezik - mint például a leégett -out Escort RS Cosworth .

Ford RS2000 (1986)

Ken egyik legnagyobb büszkesége – a B csoporthoz épített autó 200 autóból áll, míg a Block 2,1 literes turbófeltöltős, 4 hengeres motorral rendelkezik – ebből a változatból mindössze 24 darab készül. A Block műszaki csapatának közreműködésével ez az RS200 több mint 800 lóerős, és az autót a pilóta által tervezett új KB1-es kerekekkel szerelték fel.

Ford Escort Mk2 RS (1978)

Ez egy Ken hosszú ideig használt autója 2008-ban vásárolta. A testváltozások Ken Miura japán tervező munkája. A motor egy 2,5 literes szívó 4 hengeres, 333 lóerős, a sebességhatároló pedig 9000-es fordulatszámmal működik.

SVC Ford Raptor (2017)

Az autó teljes neve SVC Off-Road Ford Raptor, a szörnyeteget pedig a Ford Performance által gyártott 3,5 literes duplaturbós EcoBoost V6-os motor hajtja. Az SVC szélesebbé tette a pickupot, új felfüggesztést, nagyobb gumikat és extra fényszórókat kapott.

Ford F-150 Raptor (2017)

Senki sem tudja, mi a különleges itt – a kisteherautóban egy 3,5 literes V6-os van, amely 10 sebességes Select Shift automatával működik, és 450 LE-t ad le.

Ford Mustang Hoonicorn RTR (1965)

Ken számos videójának sztárja, a hihetetlen Mustang rendelkezik egy Rusch Yates által készített NASCAR-motorral és egy 8 LE-s V1400-as motorral. Nem is beszélve mindkét nagy Garrett turbóról.

Ford Fiesta ST RX43 (2015)

Ken versenyautója a 2015-ös szezonból egy ralikrossz-klasszikus, hiszen a motor Pipóé, a turbó Garretté, a váltó pedig ismét Sadev 6-fokozatú szekvenciálisa. Ennek a Fiestának a teljesítménye 600 LE, a 0-ról 96 km/h-ra való gyorsulás pedig kevesebb, mint 2 másodperc – ez nagyon fontos a rallycrossban.

Ford F-150 Hoonitruck (1977)

Az edzőterem másik sztárja, amely egy újabb Rush Yates kreációval, a V6 EcoBossttal van felszerelve, a Ford Performance Project eredeti verziójában. Röviden 914 LE A karosszéria kézzel kovácsolt alumíniumból készül, amelyet általában a hadseregben rendelnek.

Can-Am Maverick X3 X RS (2019)

A vadonban való kalandokhoz egy sportosabb Fox felfüggesztéssel és 3 LE Rotax háromhengeres turbómotorral.

Ford Bronco (1974)

És itt van a változatlan kialakítású autó motorházteteje alatt a legérdekesebb - egy 5 literes Coyote V8 435 LE-vel, amely 6 sebességes 6R80 automatával működik.

Ford Escort RS Cosworth V2 (1994)

Ez Ken kedvenc autója, amelyet szigorúan az A csoport előkészít, és ezért 350 lóerősre korlátozódik. Sebességváltó 6 sebességes, szekvenciális Sadev-en.