Bean kedvenc autói

Valószínűleg nagyon jól emlékszik Mr. Bean azon vázlatára, amelyben körbevezet a városban, egy sárga Mini tetőn ülve egy székben ülve, és egy bonyolult ecset- és seprőrendszerrel manipulálva.

Azonban a való életben Rowan Atkinson humoristát nagyon különböző autók érdeklik. Valójában sokak szerint az Egyesült Királyság legnagyobb sportautó-rajongója. Személyes gyűjteményéből kiderül, hogy a legtöbb fekete hüllő és Johnny English jogdíja Rowan garázsába került.

McLaren F1, 1997

Amikor 1992-ben megérkezett, az autó akkoriban elképesztő 535 000 fontba került, de Atkinson nem habozott megvenni. Ami az egykori Mr. Bean éleslátását bizonyítja: egy hiperautó ára folyamatosan emelkedik, 2015-ben pedig már 8 millió fontért sikerült eladnia - annak ellenére, hogy korábban kétszer is eltalálta. Második McLaren-balesetével még mindig a legnagyobb biztosítási kifizetés rekordja, 910 000 font.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson valószínűleg jó pilóta, mert évek óta versenyzett klasszikus autókkal, és jó néhányat nyert is. A szuperautókkal viszont nem áll jól – amellett, hogy F1-esével két balesetet szenvedett, ezt a meglehetősen ritka Aston Martin V8 Zagatót is sikerült összetörnie. Itt az egyensúly már nem az ő javára állt - a javítás 220 ezer fontba került, Atkinsonnak pedig mindössze 122 500 fontért sikerült eladnia az autót.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan is birtokolja ezt a meglehetősen masszív versenyautót a 60-as évekből. És igen, kitaláltad – ő is lezuhant vele. De legalábbis ezúttal a verseny alatt történt - a Goodwood Revival Shelby Cup 2014-ben.

Bentley Mulsanne Birkin-kiadás, 2014 

Az autó, amelyet Atkinson társasági eseményekre vezet. De nem véletlen, hogy ez az autó a legendás Le Mans-i egyenes nevét viseli, ahol 1928-ban, 1929-ben és 1930-ban a Bentley dominált. Az egyik nyertes akkor Sir Henry Birkin volt, akinek tiszteletére limitált kiadást hoztak létre. Maga Atkinson is tisztelgett néhai Sir Henry előtt 1995-ös Teljes gázzal című filmjével.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Az ilyen autók tulajdonosainak többsége sétára használja őket a monte carlói kaszinókban. Rowan Atkinsont azonban valami más érdekelte, és elrendelte, hogy verzióját felszereljék egy kísérleti kilencliteres V16-os motorral.

BMW 328, 1939 

Nem csak az első klasszikus BMW modell, hanem egy igazi autó, amely megnyerte a mitikus Mille Miglia ralit Huskke von Hanstein és Walter Baumer kezében. Az autót a legnagyobb gondossággal állították helyre, és Atkinson nagyon vigyáz, hogy ne sértse meg ugyanúgy, mint a McLarenjét és az Aston Martinját.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowannak volt egy másik Deltája a 80-as években, és 1989-ben ezt a legerősebb 16 szelepes változatra cserélték. Egy lelkes Mr. Bean még cikket is írt róla a Car magazinban: „Nem tudok elképzelni egy másik autót, amely ennél gyorsabban el tudna juttatni A pontból B pontba” – hangoztatta.

Lancia Thema 8.32, 1989 

A luxuslimuzin olasz ötlete - kifogástalanul kényelmes és stílusos, bár nem meglepően megbízható. Az Atkinson-változat motorháztetője alatt Ferrari-motor található – ugyanaz a 8 szelepes V32-as, mint a Ferrari 328-ban.

Mercedes 500E, 1993

A híresen félénk Atkinson nem szereti felkelteni a McLaren vagy az Aston figyelmét. Ezért a hétköznapokban szerényebb kinézetű, de nem lassabb autókat használ. Ilyen az 500E - amolyan közönséges szedán, amelynek motorháztetője alatt azonban egy ötliteres V8-as található. Ezzel a W124 mindössze öt és fél másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Atkinson 1994-ben eladta Mercedesét, de annyira megtetszett neki, hogy megkereste, és 2017-ben visszavette.

Honda NSX, 2002 

A "japán Ferrari" Mr. Bean egyik kedvenc autója, és ez nem is meglepő, tekintve, hogy fejlesztésében a döntő szó egy bizonyos Ayrton Senna volt.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowan első "igazi" autója. Kedvenc bordó színére festve ez az autó amerikai izomautók ihlette és 5,3 literes motorral rendelkezik. Atkinson 1984-ben vásárolta meg az első nagy televíziós jogdíjakkal, és a mai napig birtokolja.

És egy autót, amit soha nem vennék meg

A legtöbb ilyen kollekcióban 911 található, de Atkinson elismeri, hogy soha nem venne Porschét. Nem az autó tulajdonságai miatt – "nagyszerű autók ezek", hanem a márka többi vásárlója miatt. „Valamiért a tipikus Porsche-tulajdonosok nem az én típusom” – magyarázta Rowan egy ideje.