A koronavírus "létrehozójának" gépe. Mennyibe kerül?
Tartalom
A korábban csak tudományos körökben ismert Charles Lieber személyisége nagyon népszerűvé vált az elmúlt héten. Az emberek tévesen tévesztették a Harvard Egyetem Biológiai Tanszékének vezetőjét a koronavírus egyik alkotójával, amely sok bánatot okozott az emberiség számára. Formálisan azzal vádolták, hogy eltitkolta a Wuhani Egyetemmel folytatott együttműködésről szóló információkat. Ugyanakkor a tudós jelentős összegű kifizetéseket kapott az amerikai hatóságoktól, hogy kutatásokat végezzenek a nanotechnológia területén.
2008 óta Lieber összesen 15 millió dollár támogatást kapott az államtól. Ezzel párhuzamosan három évig kapott kifizetéseket a kínai kormánytól, alig több mint 200 000 USD összegben (fizetés + Kínában élés).
Nézze meg, hova költheti Lieber ezt a pénzt, ha rajongott a veterán autókért vagy a menő modern autókért.
Jaguar D-Type Works 1954
2018 januárjában egy ritka tétel került aukcióra az arizonai Sotheby's aukciós házban. Az 1954-es brit autólegenda a 24 Le-Mann-nal versenyzett. A pilóták S. Moss és P. Walker voltak. A kikiáltási ár 12 millió dollár.
Az autó sebességrekordot döntött a Mulsanne Straighton (egy útszakasz Le Mannnál). A sportautó 274 km / h-ra gyorsult. A motorháztete alá 6 literes soros 3,4 hengeres, 273 LE teljesítményű motort telepítettek.
McLaren F1 1995
Az egyedülálló sportautót Kaliforniában 15,6 millió dollárért adták el. A kupét 1995-ben hozták létre. Sajátossága, hogy ez volt az első olyan sportmodell fejlesztése, amelyet az amerikai közutakon engedélyeztek.
Ez a modell gyakorlatilag "időkapszula". A kilométer-számlálója körülbelül 15 500 kilométeren állt meg. Az autó már nem vezetett, de tökéletes állapotban tartották.
Porsche 917K
A Bonhams aukción eladtak egy másik veterán autót, amelyet Charles Lieber megengedhet magának, ha nem tartóztatták le. A modell 14 080 000 dollárért került kalapács alá. Ez a példány szerepelt a "Le-Mann" filmben. Ennek az autónak a sofőrje Steve McQueen volt.
A német kétajtós kupét "rövid faroknak" nevezik. A 917-es modell módosításai nagyobb leszorítóerőt jelentettek a versenyautó számára. A 917. modellkategóriás autókat az 1969 és 1971 közötti időszakban hozták létre.
LaFerrari Aperta
Ezt a hiperautót a vállalat 70. évfordulója tiszteletére adták ki. Ez a modell limitált példányszámban került le a futószalagról, amely előzetes megrendelés alapján elkelt. Ezen példányok egyikét 2017. szeptemberi aukción adták el.
A tételt 10 millió dollárra becsülték. Ezen autó történetének egyedisége abban rejlik, hogy ez volt a sorozat 300. példánya, amely eredetileg 209 autóból állt.
Jaguar E-Type 3,8 1963
2017. augusztusát újabb történelmi veterán autó eladása jelentette az aukción. A roadster hihetetlen 8 000 000 dollárért ment a kalapács alá.
Alacsony műszaki teljesítménye ellenére a modell test alakja miatt 1961 óta nagyon népszerű. Az ilyen autó üzemanyag-fogyasztása 10,7 liter / 100 km volt.
Bugatti 57S 1937
Egy másik veterán autót adtak el 2017-ben 7,7 millió dollárért. Az autó sajátossága, hogy a modell három példányának karosszériáját a párizsi Vanvooren tervezőstúdió fejlesztette ki.
Az autót 193 km / h sebességet fejlesztő motorral szerelték fel. A tápegység teljesítménye 170 lóerő volt.
Peugeot L45 Grand Prix kétüléses
Az egyedülálló 1914-es "francia" háromliteres, 112 lóerős teljesítménnyel hajtott.
1916-ban a motort 4,5 literes térfogatú továbbfejlesztett módosítással cserélték le.
Aston Martin DB4 GT
Egy másik egyedi példányt, amelyet a tudós a díjának egy részéért meg tudott vásárolni, egy monterey-i aukción adták el. Az 1959-es modellért a vevő 6 765 000 dollárt adott.
Ez a sorozat kifejezetten a „Gran Turismo” kategóriába tartozó versenyekre készült. Az autó burkolata alatt egy 302 lóerős kényszerített motor található, három karburátorral. Mindegyik hengerbe két gyertyát szereltek be. Összesen 75 ilyen autót hoztak létre.
Aston Martin DB5 1965
Ez a brit autó, amely 6,3 millió dollárért került kalapács alá, részt vett a James Bond titkos ügynökről szóló legendás film forgatásában (Sean Connery főszereplésével).
Eredetileg 3,6 millióért tervezték eladni ezt az autót. A festmény népszerűsége azonban a modellt kívánatosá tette a gyűjtők számára.
Maserati A6GCS 1954
Az elegáns és egyben sportos "Pretty Woman" -t (ahogy a gyűjtők hívták) 4 millióért aukcióra bocsátották, de az üzlet soha nem történt meg.
Ennek oka talán az volt, hogy a versenyautót 2013-ban újították fel. Ezért a gyűjtők féltek elválni megtakarításuktól egy nem eredeti alkatrészekkel rendelkező autóhoz (ahogyan azt gondolták).
Ferrari 250 California SWB Spider
A híres emberek körében népszerű "olasz" gyakran cserélte gazdáját. Autóval hajtva: Alain Delon színész, Roger Vadim rendező, Johnny Holliday énekes és James Corbun színész.
Lot a kalapács alá került, 8 145 000 dollárért. A modell értéke abban rejlik, hogy a gyári konfigurációban a lehető legnagyobb mértékben megmaradt.
Koenigsegg CCXR Trevita
Ha Charles Lieber pénzt akart megtakarítani a wuhani laboratórium fejlesztésére, egyedi hiperautót vásárolhat. És képes lenne kitűnni a kiemelkedő emberek hátterében, mert az áttekintésben bemutatott svéd autó mindössze két példányban jelent meg.
A modell költsége 4,8 millió dollár. Ez a költség annak köszönhető, hogy az autó karosszériája szénszálakból készül, polimer impregnálással gyémántporból.
McLaren P1 LM
Újabb luxus, amelyet egy tudós saját költségére megrendelhet, megengedett a közutakon történő üzemeltetéshez. De ugyanakkor a vezetőnek be kell tartania a gyártó egyértelmű utasításait, különben az autót elkobozzák.
A lényeg az, hogy ez egy versenymodell, és nem gyártási modell. Öt ilyen autó van a világon, és mindegyiknek megvan a maga gazdája. A sportautó költsége 3,6 millió dollár.
Rolls Royce Sweptail
Tizenhárom millió a világ legegyedibb autójának költsége. A brit modell egyetlen példányban jelenik meg. Tökéletes lenne egy 60 éves tudós számára, hatalmas bankszámlával.
Az autót egy különleges személy számára készítették, külön megrendelésre. Az ügyfél kérésére a vállalat nem hozza nyilvánosságra, hogy a motorháztető alá melyik tápegységet telepítették. Az egyedülálló autó szalonját két ember számára tervezték. És a vezető és az utas feje fölötti nyílás helyett hatalmas panorámatető van.
Nézzen meg néhány példányt egy autóból egyetlen példányban, amelyet Charles Lieber maga rendelhetett meg:
