Gépolaj. Hogyan válasszuk ki a megfelelőt?
Minden autó motorját kenni kell. A meghajtóegységek kialakítása azonban nagymértékben eltérő, ami különböző minőségű és viszkozitási osztályú olajok fejlesztését kényszeríti ki. Ezt érdemes megjegyezni, amikor autóba vásárolunk.
A csomagoláson található jelölések közül a legnagyobb olajAz em számokból és W betűből áll. Ez a SAE viszkozitási fokozat, amely megkülönbözteti olaje télen (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W osztályok) és nyári (20, 30, 40, 50, 60). Jelenleg gyártott olaje minden időjárásban, viszkózus olajtéli időjárási és magas hőmérsékleti tulajdonságok olajnyár van. Szimbóluma két, W betűvel elválasztott számból áll, például 5W-40. Az osztályozásból és a jelölésből egy gyakorlati következtetés vonható le: minél kisebb a szám a W betű előtt, annál kisebb a szám olaj alacsonyabb környezeti hőmérsékleten is használható. Minél nagyobb a második szám, annál magasabb lehet az a környezeti hőmérséklet, amelynél nem veszíti el tulajdonságait. Vonatkozó olajennek az ásványnak a standard értéke 15 W, ami a drágák csoportjába tartozik olajszintetikus anyagoknál általában a 0W megjelölést használják. Ez persze nem azt jelenti olaj nincs ragadóssága, épp ellenkezőleg. kevésbé ragadós a hidegben olajminél könnyebb az indítás, annál kisebb a kopás
Lásd még: Hogyan válasszunk motorolajat?
A tervezők, akik kenőrendszerükkel az autó mechanizmusait tervezik, mindent megtesznek annak érdekében, hogy a kölcsönhatásban lévő részek egyáltalán ne érintkezzenek egymással. Az a tény, hogy közöttük minden helyzetben vékony rétegnek kell lennie. olajte egy film vagy olajúj. Bár a réteg olaju mikroszkopikus vastagságú, ő teszi a motorokat és a hajtóműveket akár több százezer kilométerig, vagy sok ezer üzemórás üzemidőig tartóssá. A kenés nélküli mechanizmusok viszont (például egy motor nélkül olaju) néhány másodpercen belül megsemmisülnek. A mechanizmus akkor van a legnagyobb igénybevételnek kitéve, ha nagyon felforrósodik. A tervezők úgy választják ki a készülék és a kenőanyag paramétereit, hogy a kenőanyag a legnehezebb működés során is a legjobb minőségű legyen.
Működési hőmérséklet
Sajnos, olajNem magas hőmérsékleten történő működésre vannak kiválasztva, az autó indításakor határozottan túl ragadósak, télen pedig ez a helyzet kritikus. A valamivel több mint 100 fokos különbség a modern kenőanyagoknál nagyon nagy. Mínuszban az indítás utáni első tíz másodpercben a motorok szinte kenés nélkül működnek, és az első percekben (amíg fel nem melegednek) a legnagyobb kopásnak vannak kitéve. Másrészt a "hideg" váltókban nehézkes a váltás, ami nem biztos, hogy meghibásodáshoz vezet, de nagyon gondot okoz. Ráadásul a hűtött mechanizmusok mozgatása sok energiát igényel, ami szükségtelenül növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Éghajlati viszonyaink között, mint a legoptimálisabb olajA 10W-40 osztályú termékek motorosak. Ez azonban nem jelenti azt, hogy minden motorba bele kell önteni. Ehhez a motorhoz olaj általában az autógyártó választja ki, a használati útmutatóban feltüntetve az ajánlott viszkozitási és minőségi osztályokat. A stop-start rendszerek népszerűsítése és a szén-dioxid-kibocsátás csökkentéséért folytatott küzdelem sok gyártót késztetett arra, hogy ajánlásokat tegyen olaje osztály 5W-30, amelyek gyorsabban oszlanak el a motorban és kisebb a hidraulikus ellenállásuk. Egyes modelleknél, például a Toyota hibrideknél ez ajánlott olaje osztályú 0W-20, amelyek képesek védelmet nyújtani egy rendszeresen kialudt tápegység számára. olaj egy teljesen más osztályba kellene menni a pályán közlekedő sportautó erős motorjába. Szélsőséges körülmények között az olyan minőségű kenőanyagok, mint a 15W-50, jól működnek, és magas hőmérsékleten is szakadásálló filmet képeznek. olajúj.
Termék-összehasonlítás lehetséges, ha a megfelelő besorolásokat alkalmazzuk. olajMég az azonos viszkozitás is jelentősen eltérhet a minőségben, ezért teljesen különböző motorok kenésére is alkalmas. A minőséget az amerikai API besorolás vagy az európai ACEA osztályozás határozza meg. Az API besorolása S a benzin és C a dízel esetében. Minőségi osztályok olajitt egymást követő betűkkel vannak jelölve. olaje benzinmotoroknál SA-tól SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, a legújabb SM és SN-ig, a dízelmotoroknál pedig: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 és CJ-4.
