Az autók nem szeretik a telet. A kudarc kockázata 283%-kal nő.
Nehéz időjárási körülmények között egy szervizes autó is elromolhat egy szerviz ellenőrzés után. Különösen télen növekszik az autó egyes alkatrészeinek eltörésének veszélye.
A Starter közúti segélyszolgálat jelentése szerint tavaly télen a meghibásodások 25%-a akkumulátorproblémáknak tulajdonítható. Az alacsony hőmérséklet jelentősen csökkenti az akkumulátor elektromos kapacitását. Még egy új, teljesen működő akkumulátor is, amely 25 ºC-on 100 százalékos. teljesítmény, 0 ºC-on csak 80 százalék, a sarkvidéken pedig 25 fokos fagy csak 60 százalék. Az indítóáram is csökken a kapacitás növekedésével. Tanulmányok szerint -18 ºC-on az értéke másfélszer kisebb, mint 20 ºC-on, így valójában csak feleakkora indítóerővel rendelkezünk, és ami még rosszabb, a hidegben besűrűsödő motorolaj még megnehezíti a munkát. kezdeni. forgassa a motort.
A szerkesztők javasolják:
Metszeti sebességmérés. Rögzíti a bűncselekményeket éjszaka?
Jármű regisztráció. Lesznek változások
Ezek a modellek vezető szerepet töltenek be a megbízhatóság terén. Értékelés
– Még ha jól fel is készítettük az autót a télre, elromolhat. A defektes abroncs cseréje hóban és erős szélben nem öröm. Az utak szélét általában hó borítja, a szerszámok kézre fagynak. Éppen ezért érdemes egy olyan mobil műhelyről gondoskodni, amely bármilyen időjárási körülmények között és bármikor segíti a sofőrt” – mondja Artur Zavorsky, a Starter műszaki szakértője.
A motorproblémák és a kerékhibák kellemetlen téli meglepetések. A hajtóegységek leggyakoribb betegségei a mechanikai meghibásodások, a kenőrendszer meghibásodása és a nyomástartó rendszer meghibásodása. Az egyik leginkább romlandó alkatrész a gyújtótekercs, amely például nagyon érzékeny a nedvességre. A vele kapcsolatos problémák a henger meghibásodásához vagy a motor teljes leállásához vezethetnek.
Lásd még: Skoda Octavia tesztünkben
A nem túl bonyolultnak tűnő termosztát is sok gondot okozhat a vezetőknek. A motor beindítása egy fagyos reggelen negatívan befolyásolja annak állapotát. Egy sérült termosztát például megakadályozhatja, hogy a motor elérje az üzemi hőmérsékletet. Érdemes megfontolni a befecskendező szivattyút is, különösen a dízelmotoros autókban. Alacsony hőmérsékleten a dízel üzemanyag sűrűsége és kenőképessége csökken. Gyakran a tél első rohamaiban a motorok még mindig nyári dízel üzemanyaggal működnek. Ebben az esetben a törés nem nehéz.
Hideg időben a motorolaj sűrűsége is megnő, ami miatt az önindító, amelynek meg kell hajtania a motor alkatrészeit, nehezebbé válik. A sérülés veszélye megnő, ha az autó az indítókulcs első elfordítása után nem hajlandó elindulni. Ne feledje, hogy télen megnő az áramfogyasztás. A fényszórók bekapcsolása, a szellőzés és a hátsó ablak fűtése következtében a generátor a végletekig terhelődik. Az utakon lévő só is negatívan befolyásolja annak állapotát, ha a motortér nem elég légtömör.
– Az alacsony hőmérséklet veszélyeinek tudatosítása aranyat ér, de ne feledje, hogy a téli vezetésre való felkészülés nem csak a gumicserét és a felelősségteljes vezetést jelenti. Ez a tökéletes alkalom arra is, hogy a közúti segítségnyújtáson gondolkodjunk” – mondta Artur Zaworski, a Starter műszaki szakértője.
