Tep-15 olaj. Jellemzők és alkalmazások

A TEP-15 általános paraméterei és alkalmazása

Tep-15 olaj (a márkanévben szereplő szám a kenőanyag névleges viszkozitását jelenti 100-nál^ºC) alacsony gélesedéspontú, kopásgátló és extrém nyomásálló adalékokat tartalmaz. Az anyag savassága alacsony, ami lehetővé teszi a fogaskerék-alkatrészek (különösen a nyitottak) kellően magas korróziógátló tulajdonságait biztosítását. A Tep-15 hajtóműolaj előállításához nagy mennyiségű gyantatartalmú olajat használnak, így a végterméket csak az alapanyag kiváló minőségű desztillációja és desztillációja eredményeként állítják elő.

A mindennapi életben ezt a kenőanyagot gyakran használják más típusú hajtóműolajok előállítására, adalékként Tep-15 nigrolt használva (ez azonban csak a régi autók hazai márkáinál megengedett, amelyek hipoid fogaskerekei nem kritikusak a változásokhoz. az ajánlott viszkozitási jellemzők).

Az anyag viszonylag alacsony ára indokolja a gyakori csere szükségességét, ha a jármű nagy igénybevételnek örvend. Ez azzal magyarázható, hogy a megnövekedett érintkezési terheléseknél az olaj szétvál, a mechanikai szennyeződések megengedett százaléka nő, és az érintkezési hőmérsékletek nőnek, ami a tengelyek és a fogaskerekek felgyorsult kopásához vezet.

Az összetétel és a működési feltételek jellemzői

A szokásos Tad-17 márkától eltérően a kérdéses termék alacsonyabb viszkozitású. Ez csökkenti az erőkifejtést a jármű sebességváltása során, különösen az alkalmazás állandó állapotában. A Tep-15 adalékanyagainak egy része nem annyira az extrém nyomási képesség javulását, hanem a sűrítési hőmérséklet növekedését mutatja: 0 ... -5 között^º-20…-30-ig^ºC. Ez növeli a traktorok mechanikus sebességváltóinak megbízhatóságát alacsony környezeti hőmérsékleten, valamint időszakos motorleállások esetén.

A Tep-15 márkájú váltóolaj műszaki jellemzői:

1. Sűrűség, kg / m³ - 940...950.
2. Viszkozitás, cSt 100-nál^ºC, nem több, mint 16.
3. A szennyeződések maximális megengedett százaléka, %, legfeljebb - 0,03.
4. Korrózióállóság - meg kell felelnie a GOST 2917-76 követelményeinek.
5. Alapvető extrém nyomású adalékok: foszfor (legalább 0,06%), kén (legfeljebb 3,0%).
6. Megengedett viszkozitásnövekedés 140 feletti érintkezési hőmérsékleten^ºC, %, legfeljebb - 9.
7. Kémiai agresszivitás a benzin-olajálló gumikkal kapcsolatban - megfelel a GOST 9030-74 követelményeinek.

A kenőanyag alacsony toxicitású (4. veszélyességi csoport a GOST 12.1.007-76 szerint), és meglehetősen hosszú eltarthatóság jellemzi (legfeljebb 5 év, megfelelő feltételek mellett).

Korlátozások

Az adalékanyagok korlátozott százalékos aránya, bár alacsony árat biztosít a termékeknek, nem garantálja a kenőanyag leválását hosszan tartó működés során. Ezért a jármű minden 20 ... 30 ezer kilométerén ki kell cserélni az ilyen hajtóműolajat.

Éghető anyagként a Tep-15-öt óvatosan kell használni nyílt lángforrások, valamint potenciális gyújtóforrások közelében. Raktárban történő tároláskor szellőztetni kell őket, aminek következtében az anyag gőzeinek koncentrációja a levegőben 3 ... 4 mg / m-re csökken.³.

A depresszív adalékok optimális kombinációja nem lehet kevesebb, mint 1,3%, mivel ellenkező esetben az olajkomponensek kristályosodásának kockázata nő. Ennek eredményeként a jármű összes mechanikus sebességváltójának működése akadályozott, és a sebességváltó erő megnő.

Egyes gyártók TM-15-2 néven Tep-18 hajtóműolajat gyártanak. Itt az első szám a GOST 17479.2-85 szerinti működési csoportot jelöli, a második pedig a legalacsonyabb viszkozitási értéket 100-nál.^ºC. A kenőanyag használatának egyéb feltételeit a GOST 23652-79 előírásai határozzák meg.

TEP-15 sebességváltó olaj