Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Nehéz azt mondani, hogy senkinek nem tetszik a Mazda CX-3 külseje. Legalábbis én nem ismerek senkit, és a teszt során minden megfigyelő, akinek nem kell megtartania véleményét, azt mondta, hogy ez az egyik legszebb kis átkelő a szlovén utakon. Bár sok technológiát örökölt a Mazda2-től (kb. 80 százalék), sikeresen elrejti ezt az affinitást, mivel inkább a nagyobb CX-5-tel szorítaná ki egymás mellett, mint a kisebbik Mazdával. Ez jó dolog.
A Mazda2 -hez képest a négy centiméterrel magasabb vezetési pozíció alkalmas mind a fiatalok, mind különösen az idősebbek számára, akik nehezebben ülnek be alacsonyabb autóba, és inkább egyszerűen kicsúsznak ülésükről. Ezért az ősz hajú vásárlók körében is népszerűek a keresztváltók, bár az ember elvárná, hogy a CX-3 sportos testmozgása túlságosan észrevehető legyen számukra. De a magasabb súlypont azt is jelenti, hogy a mérnököknek meg kellett merevíteniük az alvázat, hogy megakadályozzák a karosszéria és az élőlények felborulását vagy akár az útról való felpattanását, így a CX-3 nem alkalmas családi használatra. Nem tudjuk megmondani, hogy a 18 hüvelykes kerekeknek van-e közük ehhez, de megerősíthetjük, hogy az út helyzete is átlagos a durvább gumik miatt.
Az összkerékhajtás ellenére. Ha elmondhatjuk, hogy a motor a durvaság ellenére gazdaságos (nézd csak meg a fogyasztásunkat!), a hatfokozatú kézi váltó pedig kellemes vezetni (precíz és gyors), akkor az összkerékhajtás azok közé tartozik, amelyek elhozzák. egy havas domb tetejére.de ez nem teszi őket boldoggá. Túl kevés nyomatékot osztanak újra a hátsó kerekekre, hogy kanyarodáskor segítsék az első hátulját, így csúszós kanyarban észrevehető, hogy a kanyarból kifelé vágyó autó elejét meg kell szelídíteni. Biztonságos, de bosszantó. A motor, valamint a mindössze 77 kilowatt teljesítménye ellenére határozottan rövidebb áttételű sebességváltó, ami városi vezetésnél lenyűgöző, hiszen több mint elegendő nyomaték van, és valamivel kevésbé nyűgözött le minket az autópályás zaj, 130 kilométernél. egy óra túl hosszú. Ez azonban nem vonatkozik a városi autózásra: ha nem vigyázunk, azonnal vegyük figyelembe, hogy a motorháztető alatt benzinmotor található, ami a Mazdában (az ő specialitásukban) turbófeltöltő nélküli.
Ha hozzáadja a kétszínű bőrkárpitot, a fejtetőre szerelt képernyőt, a navigációt gyönyörű grafikával, a kiegészítő ülésfűtést, a sávtartó asszisztenst, az intelligens kulcsot, a xenon fényszórókat, a tempomatot, a visszapillantó kamerát stb. te nem. csak a jó megjelenés kedvéért nőj fel a szívedhez. A kabin is szép.
Alyosha Mrak fotó: Sasha Kapetanovich
Mazda CX-3 CD105 AWD Revolution Navi
Törzsadatok
| Alapmodell ára: | 19.090 € |
|---|---|
| A tesztmodell költsége: | 25.490 € |
| Erő: | 77 kW (105 KM) |
Költségek (évente)
Műszaki információk
| motor: | 4 hengeres - 4 ütemű - soros - turbódízel - lökettérfogat 1.499 cm3 - maximális teljesítmény 77 kW (105 LE) 4.000 ford./percnél - maximális nyomaték 270 Nm 1.600-2.500 ford./percnél. |
|---|---|
| Energiaátvitel: | a motor mind a négy kereket hajtja - 6 sebességes kézi váltó - abroncsok 215/50 R 18 V (Toyo Snowprox S953). |
| Емкость: | 173 km/h végsebesség - 0 s 100-10,5 km/h gyorsulás - Kombinált átlagfogyasztás (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-kibocsátás 123 g/km. |
| Tömeg: | üres jármű 1.370 kg - megengedett össztömeg 1.815 kg. |
| Külső méretek: | hosszúság 4.275 mm – szélesség 1.765 mm – magasság 1.535 mm – tengelytáv 2.570 mm – csomagtartó 350–1.260 44 l – üzemanyagtartály XNUMX l. |
Méréseink
| MÉRTÉKEINK T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 58% / kilométer -számláló állapota: 5.725 km | |
| Gyorsulás 0-100 km: | Ötvenes évek |
|---|---|
| 402 méterre a várostól: | 18,0 év ( 121 km / h) |
| Rugalmasság 50-90 km / h: | Ötvenes évek (IV) |
| Rugalmasság 80-120 km / h: | Ötvenes évek (V) |
| tesztfogyasztás: | 6,6 l / 100 km |
| Üzemanyag -fogyasztás a szabványos rendszer szerint: | 5,3 l / 100 km |
| Fékút 100 km / h sebességnél: | 44,6m |
| AM táblázat: | 40m |
| Zaj 90 km / h sebességnél, 6. fokozatban | 62dB |
оценка
Felejtsd el a merevebb alvázat és egy kicsit több zajt 130 kilométeres óránkénti sebességnél: ez a Mazda CX-3 egy olyan autó, amely hamarosan közelebb kerül hozzád, hiszen négy felnőtt számára is elegendő hely és jó adag csomagok.
Dicsérünk és szemrehányást teszünk
megjelenés, megjelenés
négykerék-meghajtású jármű
motor, sebességváltó
túl merev alváz
a négykerék-hajtás nem szórakoztató
túl magas fordulatszám 130 km / óra sebességgel
